辽宁加气站市场调研报告:现状、机遇与发展策略

摘要

本报告对辽宁省加气站市场进行了全面调研与分析。截至2025年，辽宁加气站市场正处于快速增长阶段，天然气经营量同比增幅高达193%，显示出强劲的发展势头。辽宁省作为东北地区能源消费大省，加气站基础设施建设正在加速推进，特别是液化石油气汽车加气站数量达到51座，位居全国第二位。同时，在"碳中和"政策背景下，氢能产业发展规划为加气站市场带来了新的增长机遇，预计到2025年全省将建设加氢站30座以上，燃料电池车辆保有量达到2000辆以上。

市场竞争格局以中国石油辽宁分公司等国有企业为主导，民营企业积极参与的态势正在形成。技术创新方面，LNG移动加气站、油电气氢综合能源站成为重要发展方向。然而，市场也面临着新能源电动汽车普及带来的挑战以及技术标准与安全性要求的提高。

未来五年，辽宁加气站市场将呈现多元化、清洁化和智能化发展趋势，建议投资者关注氢能产业链布局、现有加油站改造升级以及区域性市场差异化策略，以抓住能源结构转型带来的市场机遇。

1 市场概述与规模

辽宁省加气站市场近年来保持了稳定增长态势，成为东北地区能源基础设施的重要组成部分。根据最新数据显示，2024年全球加气站市场规模达到亿元人民币级别，中国市场占据相当份额，辽宁省作为中国东北地区经济发达和工业集中省份，其加气站市场在全国格局中占有重要地位。

从加气站类型来看，辽宁省加气站市场主要包括液化石油气(LPG)加气站、压缩天然气(CNG)加气站、液化天然气(LNG)加气站以及正在兴起的加氢站等多种类型。据统计，辽宁省液化石油气汽车加气站数量达到51座，位居全国第二位，仅次于山东省(65座)。这些加气站主要分布在辽宁省的工业和物流中心城市，形成了较为完善的服务网络。

市场规模与增长趋势：辽宁石油2025年2月份天然气经营量同比增幅高达193%，成品油经营量同比增长10%，表明天然气加气站市场正处于高速增长阶段。这种增长态势与辽宁省推动能源结构转型和交通领域清洁能源替代的政策导向密切相关。

区域分布特点：辽宁省加气站市场呈现出明显的区域集聚特征。大连、沈阳作为经济发达城市，加气站分布密度较高；沿海城市如丹东、盘锦因物流和港口需求，LNG加气站较为集中；中部工业城市如鞍山、抚顺则主要以工业副产氢为依托发展加氢站。

表：辽宁省加气站类型分布情况

市场价值与预测：据行业报告预测，20252030年期间全球加气站市场年复合增长率预计为一定百分比，中国市场特别是辽宁省市场增速预计将高于全球平均水平。到2030年，辽宁省加气站市场规模有望达到新的高峰，尤其是氢能相关加注设施市场潜力巨大。

2 市场增长动力分析

辽宁省加气站市场的快速增长得益于多方面因素的共同推动，主要包括政策支持、市场需求和基础设施扩建等方面。

2.1 政策支持与能源转型

辽宁省氢能产业发展规划：2022年8月发布的《辽宁省氢能产业发展规划(20212025年)》明确提出到2025年全省燃料电池车辆保有量达到2000辆以上，加氢站30座以上的目标。这一规划为加气站市场，特别是氢能加注设施提供了明确的发展方向和政策支持。规划还提出了远期目标(20262035年)，到2035年全省燃料电池汽车保有量达到15万辆以上，加氢站500座以上，展现了长期政策支持的决心。

"碳中和"目标驱动：在中国承诺2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的背景下，辽宁省加快推进能源结构转型和交通领域清洁能源替代。加气站作为清洁能源基础设施的重要组成部分，获得了政策倾斜和支持。辽宁石油与辽宁港口集团签署的战略合作框架协议，正是在这种背景下达成的，双方将在综合能源加注机配套功能及新能源业务等领域开展深度合作。

2.2 需求驱动与市场扩张

公共交通领域清洁能源替代：辽宁省各大城市正在加快推进公共交通领域的清洁能源替代，大连、沈阳等城市大量采购LNG和CNG公交车，创造了稳定的加气需求。大连公交瓦房店分公司天然气采购项目的中标结果显示，公交车用天然气采购需求持续增长，采购金额达到480元/吨，采购期限为一年并可续签。

物流行业发展带动：辽宁省作为东北地区物流枢纽，物流行业的快速发展带动了LNG重卡和物流车的需求增长，进而推动了LNG加气站市场的扩张。辽宁石油针对县区市场开发，持续强化客户走访，为重点客户提供差异化服务方案，新增终端客户百余家，反映了市场需求的快速增长。

2.3 基础设施扩建与改造

现有加油站改造升级：辽宁省鼓励利用现有加油站改扩建为油氢合建站，以沈海高速沈大段为试点建设"氢能高速"，推动高速公路加油站改造成油气电氢综合供能站。这种改造模式既降低了投资成本，又加快了加气站网络布局速度。丹东市启航加气站增设充电项目的招标变更公告表明，传统能源设施正在向综合能源服务设施转型。

企业加速布局：主要能源企业正在辽宁省加速布局加气站网络。辽宁石油加快天然气新站点投运，开展站点微改造提高现场车辆通过率，更换大流量加气机提高运营效率，稳定市场份额，带动经营创效。中国石油天然气股份有限公司辽宁分公司也在各地积极布局加气站，如铁岭销售分公司岭东加气站重新申请燃气经营许可。

3 竞争格局分析

辽宁省加气站市场呈现出多元化竞争格局，各类企业根据自身优势采取不同的竞争策略，市场活力不断增强。

3.1 主要市场参与者

辽宁省加气站市场的主要参与者包括国有大型能源企业、地方能源公司以及专业加气站运营商。国有大型能源企业主导市场，中国石油天然气股份有限公司辽宁分公司在省内多个城市布局加气站网络，如铁岭销售分公司岭东加气站、丹东销售分公司启航加气站等。这些企业凭借原有的加油站网络和品牌优势，快速扩展加气业务。

辽宁石油（中国石化旗下公司）作为另一重要参与者，2025年以来经营业绩显著提升，成品油经营总量、天然气经营量、易捷基础品类营业额均实现同比增长，且持续保持良好势头。该公司通过精选站点开展持卡优惠、充值送券等活动，持续引入异业资源，与地方优质企业开展战略合作，加大零售营销力度。

地方企业如大连永顺石油能源有限公司也积极参与市场竞争，中标大连公交瓦房店分公司天然气采购项目，中标价为480元/吨。这类企业通常在本地区具有资源优势和市场灵活性，能够针对特定客户群体提供专业化服务。

3.2 市场份额与竞争策略

目前辽宁省加气站市场中，国有大型企业占据主导地位，但在细分市场和区域市场中存在大量差异化竞争的机会。主要企业的竞争策略包括：

资源优化与市场研判：辽宁石油准确研判市场形势，加强县区市场开发，为客户提供差异化服务方案。这种精准的市场定位策略帮助企业更好地满足不同客户群体的需求，提高市场占有率。

服务创新与效率提升：领先企业通过加快天然气新站点投运，开展站点微改造提高现场车辆通过率，更换大流量加气机提高运营效率。此外，提供24小时服务成为加气站服务的基本标准，以满足公交、物流等行业的全天候运营需求。

异业合作与生态构建：企业通过引入异业资源，与银行、财险公司等单位合作，实现多渠道引流拓客。辽宁石油与辽宁港口集团签署战略合作框架协议，在综合能源加注机配套功能及新能源业务等领域开展深度合作，构建更广泛的能源服务生态系统。

表：辽宁省加气站市场主要企业竞争策略分析

4 基础设施与技术分析

辽宁省加气站基础设施正在经历快速升级和技术变革，传统能源补给设施正向多元化、综合化方向转型，技术创新成为行业发展的重要驱动力。

4.1 加气站基础设施现状

辽宁省加气站基础设施建设呈现出多元化发展趋势，涵盖了LPG、CNG、LNG和氢气等多种类型。液化石油气汽车加气站总数达到51座，位居全国第二。这些加气站主要分布在山东省和辽宁省，但由于新能源产业的冲击，北京、天津、河北、福建、江西、重庆等地区已经没有了液化石油气加气站的基建。

天然气加气站正在快速扩张，大连公交瓦房店分公司天然气采购项目要求供应商提供24小时服务，供货服务期为自合同签订之日起1年，且合同期满后可根据情况续签。这表明天然气加气服务已经形成了较为成熟的运营模式和市场需求。

加氢站建设处于起步阶段，但发展潜力巨大。《辽宁省氢能产业发展规划(20212025年)》提出到2025年全省加氢站30座以上的目标，目前正在积极推进相关建设工作。规划特别鼓励利用现有加油站改扩建为油氢合建站，并以沈海高速沈大段为试点建设"氢能高速"，推动高速公路加油站改造成油气电氢综合供能站。

4.2 技术创新与发展趋势

加气站行业正在经历一系列技术创新，主要体现在设备升级、智慧运营和多元化能源服务等方面：

设备效率提升：辽宁石油等企业通过更换大流量加气机提高运营效率，这种设备升级可以显著提高加气站的通过能力和服务效率。LNG移动加气站技术也在不断发展，它是一种可移动的、用于给以LNG为燃料的车辆或设备提供加气服务的设施，将LNG储存、加气计量和控制等功能集成于一体，能够在不同的地点灵活地为LNG动力车辆进行加气操作。

氢能技术突破：辽宁省在氢能技术研发方面积极布局，力争2025年实现燃料电池比功率大于4.0千瓦/升，成本低于2000元/千瓦，电解水制氢耗能量低于4.5千瓦时/标方。到2035年，进一步实现燃料电池比功率大于7.0千瓦/升，成本低于500元/千瓦，电解水制氢耗能量低于4千瓦时/标方。这些技术进步将显著降低氢能加注成本，提高加氢站的经济可行性。

综合能源服务转型：丹东市启航加气站增设充电项目表明，传统加气站正在向电、气、氢多元能源综合服务站转型。这种转型需要加气站运营商掌握多种能源补给技术，并实现智能化管理和运营。

5 地区发展差异分析

辽宁省加气站市场发展存在明显的区域差异，各地市根据自身产业基础、资源禀赋和政策支持力度，形成了不同的发展模式和重点。

5.1 核心发展区域

大连市作为辽宁省加气站市场的核心发展区，依托其现有氢能技术、人才、政策、产业、应用基础，正在加快推动制氢、储(运)氢、加氢等相关装备产业发展。规划提出构建"一核、一城、五区"的氢能产业空间发展格局，其中"一核"即大连氢能产业核心区。大连正在形成"一廊一湾三园七区"的氢能全产业链发展格局，着力打造中国氢能产业创新策源地和高端装备制造基地。

沈阳市作为省会城市和辽宁省重要的交通枢纽，也在加气站市场布局中占据重要地位。沈抚示范区正在建设氢能产业新城，以建设辽宁省清洁能源示范应用的先行区、能源消费结构调整的标杆区、低碳可持续发展的引领区为目标，着力打造融生产、生活、生态于一体的辽宁省氢能产业新城。沈阳市区及周边地区的加气站建设主要以油电气氢综合站为特点，满足多元化的能源需求。

5.2 特色产业集群区

辽宁省还形成了多个具有特色的氢能及加气站产业集聚区，这些区域基于自身产业基础，发展出了各具特色的加气站相关产业：

鞍山燃料电池关键材料产业集聚区：依托鞍山钢铁产业基础，发展燃料电池关键材料产业，为加氢站提供材料支持。

朝阳燃料电池商用车产业集聚区：重点发展燃料电池商用车产业，创造加氢站需求。

阜新燃料电池动力系统及配套产业集聚区：专注于燃料电池动力系统及配套产业，完善加氢站产业链。

葫芦岛低压合金储氢装备及材料产业集聚区：发展低压合金储氢装备及材料产业，支持加氢站储氢需求。

盘锦氢气储运装备产业集聚区：依托石化产业基础，发展氢气储运装备产业，为加氢站提供储运设备。

表：辽宁省加气站市场区域发展格局

5.3 区域政策支持差异

辽宁省各地区对加气站建设的政策支持力度也存在差异。大连市作为氢能产业核心区，政策支持力度最大，目标是建成国内顶尖、世界一流的氢能产业研发与创新基地，国内领先的燃料电池发动机生产制造基地，东北亚重要的氢能生产储运基地和国内氢能产业示范应用先导区。

其他地区则根据自身产业基础获得了有针对性的政策支持。如支持在大连太平湾建设氢能产业中试基地，在葫芦岛兴城建设储氢合金实验室，在盘锦辽东湾搭建下一代新结构燃料电池、汽车轻量化材料创新研发平台。

6 挑战与机遇

辽宁省加气站市场在发展过程中面临一系列挑战，同时也蕴含着巨大的发展机遇。准确识别这些挑战和机遇，对市场参与者制定有效的发展战略至关重要。

6.1 市场面临的主要挑战

新能源电动汽车的竞争：新能源电动汽车的快速普及对加气站市场形成了直接竞争。据报道，由于受到新能源产业的冲击，部分地区已经没有液化石油气加气站的基建，如北京、天津、河北、福建、江西、重庆等地区现在并无液化石油气加气站的存在。虽然辽宁省目前加气站市场仍保持增长，但长期来看可能面临类似挑战。

技术标准与安全性要求：加气站行业面临日益严格的技术标准和安全性要求。如中国石油天然气股份有限公司辽宁铁岭销售分公司岭东加气站需要重新申请燃气经营许可，表明行业监管正在加强。加氢站等新型加气设施还需要解决氢气储存、运输和安全加注等方面的技术难题，确保运营安全可靠。

投资成本与盈利压力：加气站建设需要较大的前期投资，特别是加氢站设备成本较高。在市场培育期，用户规模有限可能导致加气站利用率不高，投资回报周期较长。大连公交瓦房店分公司天然气采购价格为480元/吨，表明价格竞争激烈，企业盈利面临压力。

6.2 市场发展的重要机遇

氢能产业政策支持：辽宁省对氢能产业的大力支持为加气站市场带来了重大机遇。《辽宁省氢能产业发展规划(20212025年)》提出了明确的产业发展目标和应用推广目标，为加氢站建设提供了政策保障。规划还提出了一系列保障措施，如对符合条件的企业生产首台(套)氢能装备，可享受首台(套)重大技术装备保险费补贴政策支持；支持符合条件的氢能企业在科创板、创业板等注册上市融资等。

技术创新与成本下降：氢能技术的不断创新正在推动成本下降和效率提升。辽宁省计划到2025年实现燃料电池比功率大于4.0千瓦/升，成本低于2000元/千瓦，电解水制氢耗能量低于4.5千瓦时/标方。到2035年，进一步实现燃料电池比功率大于7.0千瓦/升，成本低于500元/千瓦。这些技术进步将显著提高氢能经济的可行性，扩大加氢站的市场需求。

现有基础设施改造机会：辽宁省鼓励利用现有加油站改扩建为油氢合建站，这为加气站投资者提供了降低投资成本和快速布局的机会。丹东市启航加气站增设充电项目表明，传统能源设施正在向综合能源服务设施转型，这种转型为市场参与者提供了新的业务增长点。

7 未来展望与建议

基于对辽宁省加气站市场的全面分析，本报告对未来发展趋势进行展望，并提出相应的发展建议，以供市场参与者和政策制定者参考。

7.1 市场发展趋势预测

多元化能源补给模式：辽宁省加气站将向多元化能源补给模式发展，从单一燃料类型向油、气、电、氢综合能源站转型。丹东市启航加气站增设充电项目已经体现了这一趋势。未来，这种综合能源站将成为主流，能够满足不同动力类型车辆的能源需求，提高站点利用率和经济效益。

氢能加注设施快速发展：随着《辽宁省氢能产业发展规划(20212025年)》的落实，氢能加注设施将进入快速发展期。预计到2025年，全省将建成加氢站30座以上，2035年进一步达到500座以上。大连市作为氢能产业核心区，将率先形成较为完善的加氢站网络，并逐步向其他地区扩展。

智能化与物联网技术应用：加气站将越来越多地应用智能化和物联网技术，实现远程监控、智能调度、预测性维护和无人化服务。辽宁石油通过更换大流量加气机提高运营效率，已经体现了技术升级的趋势。未来，加气站将不仅作为能源补给点，还将成为能源物联网的数据节点和服务中心。

7.2 发展建议

合理布局加氢站基础设施：建议根据辽宁省"一核、一城、五区"的氢能产业空间发展格局，优先在重点区域布局加氢站基础设施。大连市应充分发挥核心区优势，加快建设加氢站网络；沈抚示范区着力打造氢能产业新城；其他五个集聚区则根据自身产业特色发展相应的加气站设施。

加强技术创新与标准制定：建议企业加大技术创新投入，特别是在氢能储存、加注和安全监控等领域。同时，积极参与行业标准制定，确保加气站设施的安全性和互操作性。鼓励企业与科研院所、高校合作建设重点实验室等氢能技术创新平台，提升核心技术能力。

推动传统加油站改造升级：建议现有加油站运营商积极考虑向综合能源服务站转型，利用现有站点网络优势，增加天然气和氢能加注功能。辽宁省鼓励利用现有加油站改扩建为油氢合建站的政策为这种转型提供了政策支持，可以显著降低投资成本和场地获取难度。

关注区域差异化策略：建议市场参与者根据辽宁省不同地区的产业发展特点和资源禀赋，制定差异化的市场进入策略。大连、沈阳等核心城市适合布局高端、综合化的加气站；港口城市适合发展LNG加气站；工业城市则可重点关注工业副产氢提纯与相关技术应用。

总之，辽宁省加气站市场正处于转型升级的关键时期，传统油气站正在向综合能源站转型，氢能加注设施成为新的增长点。市场参与者应准确把握政策导向和技术趋势，优化布局策略，才能在快速变化的市场中保持竞争优势。