目录
序言
向锦武院士的序言
刘大响院士的序言
孙正良副会长的序言
张文玉副主任的序言
李琪所长的序言
1 低空经济发展态势
1.1低空经济:从概念到国家战略
1.1.1低空经济的定义与范畴
1.1.2国家层面政策演进与深度解读
1.2地低空经济建设进展与政策扫描
1.2.1先行示范:深圳的系统实践
1.2.2各省市低空经济政策进展
1.3低空经济发展模式分析:从基础设施建设到常态化运营
1.3.1基础设施先行:没有“路”就没有“车流”
1.3.2常态化运营:从初期验证到规模化应用
1.3.3无人机机场:连接基础设施与常态化运营的枢纽
1.4低空经济应用分析:各赛道成熟
1.4.1行业无人机:已验证的增长引擎
1.4.2物流无人机:商业闭环待验证
1.4.3载人 eVTOL:长期愿景,短期仍在培育
2 构建低空经济的运营底座
2.1方案定位与整体架构
2.1.1方案定位:无人值守一体化解决方案
2.1.2"机场+飞行器+云平台" 三位一体
2.2无人值守优势:全天候自动运行, 一人管多站
2.2.1全天候环境适应
2.2.2全自动作业流程
2.2.3多层安全保障体系
2.3数据优势:一次飞行采集多维数据
2.3.1数据能力与应用场景的对应关系
2.3.2"一次飞行,多维数据" 的采集效率
2.3.3数据从采集到价值的完整链路
2.4性能优势:高可靠性硬件平台, 支撑多部门共享需求
2.4.1长续航与大覆盖:减少站点数量,降低共享成本
2.4.2全天候可用:确保多部门排班不"断档"
2.4.3固定+车载双部署:兼顾常态化与机动性需求
2.4.4多站协同与权限管理:共享的制度化保障
2.5 软件平台优势:AI 智能助力自动化飞行
2.5.1一站式无人机管理
2.5.2AI 智能与大模型
2.5.3系统集成与对接
2.6 服务体系:保障低空基建长期稳定运营
2.6.1低空基础设施对服务保障的特殊要求
2.6.2大疆行业服务体系构成
2.6.3服务网络:覆盖全域,分级响应
3. 全球超 80 个国家地区信赖的低空解决方案
3.1城市一网统飞:城市多部门共享的低空基础设施
3.1.1从"各部门分散采购"到"一网统一调度 "
3.1.2一套机场网络覆盖多部门核心需求
3.1.3大疆机场城市一网统飞解决方案
3.1.4广州南沙区 36 套机场规模化部署案例
3.2电力:低空智能运维网络
3.2.1从人工巡检到网格化无人值守
3.2.2输电、变电、配电核心应用场景
3.2.3电力行业自动化机场解决方案
3.2.4泰州供电公司 207 套机场全域覆盖案例
3.3交警:全路网低空交管基础设施
3.3.1从地面单点执法到空地全网覆盖
3.3.2大疆机场支撑交警三大核心作业场景
3.3.3大疆机场交警低空应用解决方案
3.3.4湖南长沙许广高速规模化部署案例
3.3.5江苏南京高速全域覆盖应用案例
3.3.湖北荆州城市智慧交管落地案例
3.3.7深圳福田交管大队空地联勤新型勤务模式实践
3.4交通:全生命周期的低空巡护网络
3.4.1从人工巡检到自动化飞检
3.4.2路面、桥梁、边坡多维度巡检作业
3.4.3大疆机场智慧交通解决方案
3.4.4河南高速规模化应用案例
3.5林业:" 天空地 " 一体化管护的低空
3.5.1从人力巡山到常态化空中巡护
3.5.2防火预警与自然资源调查应用
3.5.3大疆机场林业数字化解决方案基础设施
3.5.4湖南省森林防火项目案例
3.6自然资源:耕地保护与国土监管
3.6.1从卫星监测盲区到空中实时核查
3.6.2耕地保护、调查监测与执法督察应用
3.6.3大疆机场自然资源行业解决方案
3.6.4山东省聊城市 108 套机场全域覆盖案例
4. 海纳百川,生态共赢
4.1坚持“技术开放、合作共赢”战略方针
4.2产品技术深度开放
4.2.1云端接口开放:上云 API
4.2.2硬件负载开放:PayloadSDK
4.2.3智能算力开放
4.2.4移动应用开放:MobileSDK
4.3合作模式与生态展望
4.3.1完善的开发者技术支持体系
4.3.2全球市场资源开放,助力生态规模化发展
4.3.3生态未来展望
5. 构建安全合规的低空作业新基石
5.1大疆机场 3:通过国标验证产品合规
5.2大疆机场 3:匹配国家飞行合规要求
5.3飞行安全与空域管理
5.3.1全生命周期数据安全
5.3.2空域管理与飞行安全
5.3.3合规认证与第三方审计
6. 展望低空经济的下一站:无人机互联网与智能自主化作业
6.1从单机任务到群体智能:无人机网络的演进方向
6.1.1范式转变:从 "操控单机" 到 " 编排群体 "
6.1.2五层架构:低空无人机网络的技术演进
6.2从自动化到自主化:低空经济的
6.2.1四个阶段:从规则驱动到完全自主智能演进路径
6.2.2云平台的角色跃迁:从工具到智能体
6.2.3产业启示:智能空中作业网络
刘大响-中国工程院院士、北京航空航天大学教授
当我们谈论低空经济时,实际上是在谈论一个国家如何重新定义自己的战略空间。过去我们常说“国土等于陆地加海洋”,但现代国家的竞争维度早已扩展到空域。低空空域占我国国土立体空间的近三分之一,将其从“沉睡资源”转化为“价值高地”,既可培育万亿级产业,更能支撑公共安全、应急救援与民生服务。
我从事航空发动机研究工作已近六十年。回首中国航空工业的发展历程,从仿制到自研,从跟跑到并跑,每一步都走得艰难而坚定。过去谈航空强国,我们往往聚焦大型飞机、发动机、机载系统这些“国之重器”。但我越来越深刻地认识到,航空强国不仅仅是巅峰技术的突破,更是航空技术向国民经济各领域广泛渗透、创造实实在在价值的过程。低空经济的兴起,正是这一理念的生动实践。
我对低空经济的关注,始于2008年汶川地震。地震发生后,我与26位院士联名向中央提交建议书,直指航空应急救援的三大短板:基建不足、装备短缺、体系缺失。那时我们就意识到,中国的低空资源处于严重低效利用的状态——美国通用航空器共21万架,占全球70%,年飞行2500 万小时;我国通用航空在册航空器仅 3000余架,年飞行时长 120 万小时。这种差距不是能力问题,而是战略重视不足。但我更要说:差距就是机遇。
今天,低空经济已被纳入国家战略性新兴产业,无人机技术与人工智能的结合,正在开启一个全新的变革窗口。但我们必须清醒地看到,这一产业仍然面临三道坎:核心技术“卡脖子”、基础设施“跟不上”、民生与产业的“协同断层”。没有机场,飞机就是废铁;没有通信,飞行就是冒险。破解这些难题,需要掌握“技术突破、场景开放、协同生态”三把钥匙。
我在航空发动机领域就有过深刻的教训——急于求成、跳过基础研究,最终反而延缓了整体进度。低空经济也是如此:基础设施必须先行,合规体系必须完善,商业模式必须经得起真实场景的检验。只有打好这些地基,产业才能行稳致远,不能重蹈“先热后冷”的覆辙。
本白皮书的价值,正在于此。它没有停留在对低空经济的宏观叙事上,而是以无人机自动机场这一具体产品为支点,展示了低空经济如何从“能飞”到“常飞”再到“智飞”的完整路径。其中对多个行业场景的深入解剖,以及对安全合规体系的系统阐述,都体现了严谨务实的态度。
中国航空工业的每一步进步,都是几代人接力奋斗的结果。低空经济作为航空工业在新时代的延伸,承载着让航空技术更广泛地服务于国计民生的期待。我今年 89 岁了,但只要低空经济未真正“飞起”,我仍将为之奔走呼吁。真诚地希望产业界、学术界、投资界和政策制定者应以科学、理性、务实的态度,共同推动这一新兴产业的健康发展,让中国的低空真正成为国之重器、民之福祉。
向锦武-中国工程院院士、北京航空航天大学教授、博士生导师
二十世纪以来,航空技术重塑了全球时空观念,将人类的生产生活向天空拓展。在民用航空的版图中,如果说商业航空是连接世界的“大动脉”,那么通用航空则如同深入人们日常生活、服务国计民生的“毛细血管”。人类对低空空域的利用从未停止,但真正将低空空域视为“战略性空间资源”并进行系统性开发,则是近年来中国产业版图中最引人注目的新篇章。今天,随着技术的演进,辐射多领域的低空经济正在我国从政策蓝图化为产业现实。一个万亿元的战略性增长极正呼之欲出,低空经济正在从政策概念走向产业现实。
我亲历和见证了我国无人机从特殊应用向民用场景的全面拓展,当前深刻地感受到,低空经济绝非传统通航的简单延续,而是新质生产力在航空产业的集中体现。无人机、低空智联网与eVTOL 共同构成了低空经济产业的三大增长极。其中,民用无人机是低空经济发展的核心,无人化、智能化、电动化、网络化是其主要特征。正是这些技术的成熟,让曾经遥不可及的飞行器得以“飞入寻常百姓家”,在重塑现代城市运行逻辑的同时,也开启了社会治理与民生服务的全新维度。
然而,必须清醒地认识到,技术成熟不等于产业成熟,当前低空经济正处于从“验证性飞行”向“常态化运营”跨越的阵痛期,许多项目陷入了能“飞起来”却难“飞下去”的境地。其根本原因在于,缺少支撑无人机常态化、无人化运行的地面基础设施。无人机自动机场的出现,正是对这一瓶颈的系统性回应。
低空经济需要“修天路、筑天网”,正如地面交通离不开高速公路与接驳车站,大规模的无人机应用必须依托数字化、智能化的融合基础设施网。唯有实现设施网、航路网、通信网、管理网与服务网的“五网融合”,让低空空域变“可测、可控、可计”,才能支撑起一个繁荣且安全的产业生态。无人机自动机场正是这五张网在物理空间的交汇节点,是让“能飞”变成“常飞”的关键载体。
本白皮书以大疆机场产品为切入点,从低空经济的国家战略定位出发,系统梳理了低空经济的产业逻辑、技术架构、行业实践和合规体系。其中对电力、交通、林业、自然资源等场景的分析基于真实的规模化部署案例和运营数据,从实践中出发对当前低空经济的发展尤为重要。发展低空经济,是一场面向未来的伟大探索,也是一项任重道远的系统工程。展望未来,无人机将从自动化走向自主化,从单机任务走向群体协同,从人在回路走向智能自决策。同时要特别注意的是,在这一进程中必须强化数据安全,建立数据安全管理制度,采取有效的加密和防护措施,防止数据泄露和滥用。我们要有仰望星空的远见,敢于定义天空的边界,更要有埋头苦干的韧性,扎根于低空基础设施建设。我坚信,在不远的将来,我们头顶的天空将会更为繁忙。希望本白皮书能为政策制定者、研究者及产业参与者提供参考,共同推动中国低空经济的健康有序发展。
