政策加码、重卡领涨、超换一体加速，充换电基础设施迈向高质量发展新阶段。
2026年4月，新能源汽车与充换电产业延续强劲增长态势。国家层面老旧营运货车报废更新补贴落地，地方超充、V2G激励政策密集出台；新能源重卡单月销量突破2.8万辆，换电重卡持续放量。
老旧营运货车报废更新补贴：交通部、国家发改委联合发文，支持国三、国四营运货车（含柴油、天然气）报废更新，优先更新为电动货车，实施差别化补贴，政策延续至2026年底。
节能降碳工作意见：中办、国办印发，要求健全充换电站网络，建设零碳运输走廊，积极发展电动（氢能）重卡。
县域充换电补短板试点：财政部等三部门公示2026年试点县备案名单，共计59个县入围，试点范围进一步扩大。
河 南▸ 2026年开工建设100个电动重卡充换电站，支撑京港澳、连霍等国家零碳运输通道。
海 南▸ 要求充换电运营企业6月30日前全量接入省级平台，动态实时上传数据，提升数字化治理能力。
政策重心从“补车”转向“补能+减排”，重卡电动化、县域补能、V2G互动成为新一轮发力重点。
4月新能源汽车销量134.4万辆，同比增长9.7%，渗透率首次突破53.2%。1-4月累计销量430.4万辆，同比增长0.1%，渗透率45%。
4月新能源重卡销售28140辆，同比大增76.4%，环比增长36.4%。1-4月累计销售72825辆，同比增长56.86%。徐工集团单月销量4392辆居首。
换电重卡1-4月销售18038辆，同比增长22.53%，远程新能源商用车（3912辆）、徐工集团（3709辆）、福田戴姆勒（3164辆）位居换电销量前三。
城市层面，广州、佛山、深圳位列换电重卡累计销量前三。
4月储能系统中标均价2h为599.4元/kWh，4h为518.9元/kWh。3MW+PCS开启大储新时代，5MWh+系统成主流配置。三大趋势：长时储能（6-8小时）进阶、设备企业转型资产运营商、储充/台区储能/绿电直连配储爆发。
重卡电动化已进入“快充+换电”双轮驱动阶段；储能市场中，设备企业向下游运营延伸，对电池循环寿命、安全性和全生命周期管理提出更高要求。
宁德时代“超换一体”战略发布：在同一站点同时支持超充与换电，设备复用率85%以上。首批合作车企包括长安、奇瑞、广汽等六家，目标到2028年底建成超10万座共享补能基础设施。
蔚能电池成功设立全国首单储架式绿色科创动力电池ABS，总规模10.55亿元，票面利率低至1.80%。
国家能源局明确：围绕重卡充电场景扩规模、提质效。
西井科技与挚达科技合作，推动无人驾驶与无人充电在海港、空港等场景闭环落地。
远程新能源商用车与宁德时代骐骥换电在山西晋中启动换电重卡“万车计划”，2026-2028年分阶段投放3000、5000、8000辆。
申通快递与宁德时代签约，聚焦绿色物流、车辆电动化、充换电设施及电池全生命周期管理。
蔚来全国建成8795座充换电站，累计提供超1亿次换电。
随着“超换一体”站、兆瓦级超充、V2G互动、长时储能等新场景快速落地，电池的标准化、安全性、健康管理、梯次利用与回收正成为充换电与储能系统高效运行的核心保障。
崇山科技深耕电池全生命周期管理，为充换电运营商、整车企业、储能集成商提供智能化监测、风险预警、寿命预测、数据闭环等一站式解决方案。我们致力于让每一块电池的“出生、运营、退役”都可追溯、可优化、可增值，助力构建“光储充换检循”六位一体的绿色能源新生态。
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