5月28日，小鹏汽车公布2026年第一季度财报。
财报显示，一季度总交付量62682辆，同比下降33.3%，环比下降46.1%。交付量下滑主要受多款主力车型处于换代周期影响——小鹏G6、G9等车型销量环比持续走低，而5月20日刚上市的科技旗舰SUV小鹏GX尚未贡献交付。
一季度汽车销售收入110亿元，同比下降23.5%，环比下降42.3%。以此测算，单车均价约17.5万元，较去年同期的15.3万元提升约14%，产品结构向高端化迁移的趋势明显。
服务及其他收入20.3亿元，同比增长41.2%，主要来自技术研发服务及零部件销售增长，服务及其他利润率高达66.5%。
核心指标毛利率方面，小鹏汽车表现优异，一季度整体毛利率20.6%，同比提升5.0个百分点，环比仅下降0.7个百分点。在交付量大幅下滑的行业淡季，毛利率仍保持在20%以上，主要得益于自研技术创新降本和高速增长的国际化收入。
小鹏一季度净亏损17.8亿元，去年同期亏损6.6亿元，上季度净利润3.8亿元。亏损扩大主要因交付量下滑导致规模效应减弱，以及研发投入大幅增加。
研发费用29.1亿元，同比大增46.8%，主要用于新车型及AI相关技术开发。小鹏2026年计划投入70亿元攻关物理AI，涵盖Robotaxi、人形机器人等前沿领域。销售、一般及管理费用18.8亿元，同比下降3.2%，向特许经营店支付的佣金减少。
截至3月31日，小鹏在手现金420.9亿元，较去年末的476.6亿元减少55.7亿元，主要因研发投入加大及经营亏损，但资金储备仍处于行业较高水平。
渠道与充电网络建设上，截至一季度末，小鹏实体销售网络共733间门店，覆盖256个城市。自营充电站网络达3455座，包括2398座超快充站。
在财报中，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏表示：“从GX车型的成功上市开始，小鹏今年有4款新车型上市交付，我们即将迎来强劲的销量增长曲线。我将带领团队在今年完成Robotaxi和人形机器人的量产，并且培育全球化的商业生态，将领先的物理AI技术转化为新的收入和利润增长引擎。”
小鹏集团副董事长兼联席总裁顾宏地博士表示：“2026年第一季度，我们的毛利率超过20%，自研技术创新和高速增长的国际化收入让我们的毛利率在行业淡季仍然保持稳健。”
小鹏预计二季度汽车交付量10万至10.6万辆，环比增长59.5%至69.1%；总收入196亿至208亿元，同比增长7.3%至13.8%，环比增长50.4%至59.6%。
随着小鹏GX于5月20日正式上市（限时权益价26.98万元起），以及后续新车型的交付爬坡，二季度有望迎来显著的销量回升。
