近日，小米正式公布一季度财报，整体营收和利润出现下滑，但旗下各项业务表现分化明显，看点十足。
集团一季度总营收 991 亿元，同比、环比双双走低，调整后净利润 61 亿元，同比降幅接近一半。
拆分来看，业务板块冷热不均。造车、AI 这类创新业务营收 199 亿元，同比小幅上涨，不过环比大跌，一季度新车一共交付 80856 台。
受补贴退坡、零部件涨价影响，车企板块毛利率下滑，单季亏损 31 亿元，要知道该业务此前两个季度还在盈利，盈利势头暂时中断。
再看主力手机业务，表现十分亮眼。手机 + AIoT 板块入账 793 亿元，手机出货量连续 23 个季度守住全球前三的位置。
机型均价同比上涨 8.2%，创下历史新高，国内高端机型销量占比也达到 23.5%，高端化路线走得很顺利。
IoT 设备用户持续增多，互联网业务同样稳步攀升，国内月活、小爱同学活跃用户都刷新了纪录。
小米研发力度依旧拉满，一季度砸下 90 亿元搞研发，同比大涨 33.4%。
官方表态，今年 AI 投入不低于 160 亿，未来三年更是计划投入超 600 亿，全力搭建 “人车家” 智能生态。
与此同时，公司推出 200 亿港元股份回购计划，稳定资本市场信心。
大神点评：
一季度小米汽车交付 80856 台，手机出货量稳居全球第三。调侃来说，现在的小米就是 “手机赚钱养造车”，主力基本盘稳如泰山，高端转型成效显著。
造车业务短期陷入亏损，算是新品牌成长路上的常态，毕竟造车本就是烧钱赛道。
大手笔砸研发、大额回购股票，能看出企业长期布局的决心。
但如何让汽车业务重回盈利，平衡各板块收益，会是小米接下来最大的考验。
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