2026 年 5 月 21 日，深圳第十届世界无人机大会现场，大疆行业应用以 “低空基建，百业生长” 为主题，正式发布《低空经济基础设施发展白皮书（2026）》（以下简称 “白皮书”）。这份由刘大响、向锦武两位院士亲笔作序的行业重磅文件，首次系统定义低空基建核心，厘清产业发展误区，为万亿低空经济从 “能飞” 到 “常飞” 指明硬核路径。
行业痛点：飞起来容易，持续飞难
低空经济被视为下一个万亿级新赛道，但长期陷入 “验证性飞行多、常态化运营少” 的困境。向锦武院士在序言中直指核心：缺少支撑无人机常态化、无人化运行的地面基础设施，是产业 “飞起来容易，持续飞下去难” 的根源。过去，行业扎堆比拼无人机硬件参数，却忽略 “无固定起降点、无全自动运维、无统一管控” 的核心短板，导致多数飞行沦为 “一次性表演”，无法形成可持续的商业闭环。
白皮书核心：重新定义低空基建，自动机场是 “新基建”
白皮书颠覆性提出：无人机自动机场是低空经济的核心基础设施，战略价值比肩 5G 基站、数据中心，彻底扭转 “重设备、轻基建” 的行业误区。不同于传统机场，现代化低空基建以 “机场 + 飞行器 + 司空 2 云平台” 三位一体为核心架构，打造无人值守、全天候、全自动的空中运营底座。
（一）核心载体：大疆机场 ，极端环境稳运行
作为白皮书核心落地产品，大疆机场 3 具备四大硬核实力：
全气候适配：-30℃至 50℃极端环境稳定运行，IP56 防护等级，抗风 12m/s，昼夜作业无压力；
无人值守：自动起降、充电、数据回传，一人可管理多站，单日轻松完成 20 + 架次，人力成本锐减；
长续航广覆盖：搭配 Matrice 4D/4TD 飞行器，54 分钟长续航、10 公里作业半径，固定 / 车载双模式灵活部署；
AI 大模型赋能：Copilot 智能助手支持自然语言操控，VLM 大模型可通过文字 / 图片定义检测目标，大幅降低操作门槛。
（二）基建价值：从 “单点部署” 到 “全城组网”
白皮书披露，大疆机场系列已覆盖全球 80 余个国家和地区，累计完成800 万 + 架次自动飞行、200 万小时 + 无人值守作业，验证了规模化部署的可行性。
以深圳福田区 “一网统飞” 为例，65 台大疆机场构建空中网络，实现7 分钟高速响应圈，在城市管理、交通巡检、应急救援等场景落地，成为城市低空治理的标杆。
理性研判：避开泡沫，聚焦刚需场景
针对行业热炒的赛道，白皮书给出客观判断，拒绝盲目跟风，引导产业务实发展：
• 短期难规模化：城市末端物流、载人 eVTOL（空中出行）仍面临航路审批复杂、起降场地稀缺、运营成本高、大众接受度不足等瓶颈，1-2 年内难以大规模落地；
• 刚需场景先爆发：电力巡检、森林防火、耕地保护、城市治理、高速交管等政府 / 工业刚需场景，将率先实现常态化运营，成为低空经济的 “基本盘”；
• 物流场景差异化发展：无人机物流短期将聚焦山区、岛屿等传统配送高成本区域，或医疗物资等高时效需求场景，逐步探索商业闭环。
结语
这份 159 页的白皮书，不仅是大疆的技术布局，更是中国低空经济的 “路线图”。它打破行业浮躁，回归产业本质 ——只有先建好 “空中基站”，无人机才能真正 “飞起来、飞得稳、飞得久”，最终实现 “低空基建，百业生长” 的美好愿景。未来，随着低空基建持续完善，无人机将像水电网一样融入生产生活，为城市治理、工业升级、民生服务注入全新动能，一个属于低空经济的黄金时代，正加速到来！
