复盘2025年，以旧换新政策拉动内需超预期，自主品牌零售份额突破65%，5-40万全价格带均有爆款车型；行业盈利加速分化，头部自主凭规模效应盈利修复，新势力陆续跨过盈亏平衡线，合资品牌压力持续加大；智驾加速向中低端下沉，20万以下车型高速NOA装配量同比暴涨2392%。展望2026年，两新政策优化落地，新车投放密集且SUV仍是布局主线；Q1乘用车/新能源出口同比分别增长63.5%、122.5%，比亚迪、吉利、奇瑞表现亮眼；L3准入落地、上海发放L4示范运营牌照，高阶智驾商业化全面提速。
出口已经从单纯走量转向利润贡献，中东、欧洲成为核心增量市场，国际油价上涨进一步强化新能源车出海优势；智驾平权是今年最大行业变量，2026年有望成为L4及Robo-X商业化元年；自主车企核心竞争力已从单一成本优势转向技术+全球化双轮驱动，高端化和出海是未来两年的核心增长曲线。
产品规划端，可参考各车企新车投放节奏和智驾配置下沉路径，快速的调整产品矩阵；战略端，重点跟踪头部车企海外属地化工厂落地和智驾商业化试点进度；投资端，聚焦出口高增长和智驾核心技术两条主线；也可用来做行业季度数据对比和中长期趋势预判。
【2026年乘用车专题报告：自主格局强化，出口势头强劲｜34页｜原文PDF文末可下】
