导语
大疆创新于 2026 年 5 月发布《低空经济基础设施发展白皮书》，以无人机自动机场为核心载体，完整呈现低空经济从政策落地、技术架构、行业规模化实践、生态开放、安全合规到未来智能演进的全链条体系。
报告立足真实工程实践与大规模部署数据，明确无人机基础设施是低空经济从 “能飞” 走向 “常飞、智飞” 的核心支撑，为政府、行业、生态伙伴提供可落地、可复制、可规模化的实施路径。
一、低空经济发展态势：从国家战略走向产业落地
低空经济已正式上升为国家战略性新兴产业，政策经历三个阶段：
2010—2020 年为空域改革试点期，
2021—2023 年为战略确认期，
2024 年至今进入系统推进与标准落地期。
2023 年底中央经济工作会议将其纳入战略性新兴产业，
2024 年政府工作报告将其定位为新增长引擎，相关法规、标准、试点示范区全面铺开。
从产业逻辑看，
低空经济发展必须遵循 “基础设施先行” 原则，没有网络化起降设施、低空通信、精准导航与实时气象保障，就无法实现高频次、常态化、安全化运行。
无人机自动机场正是连接基础设施与规模化运营的关键枢纽，让无人机从 “便携式工具” 转变为 “常驻空中节点”。
当前低空经济三大赛道成熟度差异显著：
行业无人机是已验证的增长引擎，技术成熟、场景明确、收益可量化；
物流无人机处于商业闭环验证阶段，受航路审批、末端衔接、成本结构制约；
载人 eVTOL 仍处于技术培育期，适航审定、专用基建、运营体系尚未成型。
地方实践中，
深圳形成全国标杆，率先立法、产业高度集聚、起降点网络化布局、城市治理场景全面落地，成为低空经济系统性落地的样板。
二、低空经济运营底座：机场 + 飞行器 + 云平台三位一体架构
大疆以 “无人值守一体化解决方案” 为核心，构建机场、飞行器、云平台三位一体架构，形成覆盖数据采集、飞行管控、智能分析、系统集成的完整技术体系。
硬件核心：
大疆机场 3 与 Matrice 4D/4TD 系列飞行器。
大疆机场 3 支持固定与车载双部署，具备 IP56 防护等级，工作温度覆盖 - 30℃至 50℃，可实现自动起降、快充、环境监测与远程运维，27 分钟可将电池从 15% 充至 95%，单站最大作业半径 10 公里。
配套飞行器续航最长 54 分钟，搭载三焦段相机与红外热成像模组，支持全向避障，可在复杂环境下稳定作业。
软件中枢：
司空 2 云平台，提供设备管理、任务调度、实时监控、数据回传、多站协同与权限分级能力。
平台全面融入 AI 与大模型技术，支持自然语言交互、目标智能检测、变化比对、媒体智能检索，通过 Copilot 功能实现以自然语言下达飞行任务，大幅降低操作门槛。
同时提供开放接口与私有化部署能力，满足政务、能源、交通等高安全需求场景。
系统具备四大核心优势：
一是全天候无人值守，环境自适应、流程全自动、多层安全防护，实现一人管多站；
二是一次飞行采集多维数据，可见光、红外、激光、定位信息同步获取，支撑多部门复用；
三是硬件平台高可靠，长续航、广覆盖、高可用，满足跨部门共享排班；
四是服务体系全周期覆盖，提供三级维保、上门服务、意外保障、驻场交付，确保大规模稳定运营。
三、六大行业规模化实践：全域可复制的低空基建方案
（一）城市一网统飞
以 “统一平台、共享机场、多部门协同” 模式，替代各部门分散采购、重复建设。通过一套机场网络分时服务城管、公安、交警、环保、水利、应急等部门，实现集约化建设、数据闭环、空地联动。
广州南沙区部署 36 套机场，服务十余个部门，累计飞行超 43450 架次，形成区级 “一网统飞” 标杆，证明政府统筹、专业运营、部门共享模式具备全国推广价值。
（二）电力低空智能运维网络
电力行业是无人机机场规模化落地最成熟的领域，覆盖输电、变电、配电全场景。通过网格化部署机场，实现从人工巡检到无人值守自动巡检的升级。
泰州供电公司部署 207 套机场，覆盖全市 5800 平方公里，承担 6434 公里输电线路、181 座变电站、19037 公里配电线路巡检，每日单站作业超 12 架次，效率达到传统机巡 3 倍以上，故障响应缩短至 3 分钟，实现输变配一体化智能运维。
（三）交警全路网低空交管基础设施
针对传统交管覆盖不足、响应慢、盲区多等痛点，构建空地一体低空执法体系，覆盖非现场执法、事故快处、常态巡查、拥堵疏导、应急安保五大场景。
无人机机场可实现分钟级到场，自动完成取证、喊话、预警、疏导，证据链符合执法标准并可直接对接交管平台。
长沙、南京、荆州、深圳福田等地规模化部署后，事故处置时间显著压缩，执法盲区大幅减少，形成高速与城市道路全覆盖的立体交管模式。
（四）交通基础设施全生命周期巡护
面向公路、桥梁、边坡、隧道等设施，以自动化飞检替代人工巡检，实现路面病害、桥梁缺陷、边坡隐患的早发现、早处置。
河南高速规模化应用后，巡检效率提升 60%，覆盖范围扩大 3 倍，人工风险大幅降低，通过 AI 病害识别、历史影像比对、三维建模量测，实现养护从被动抢修向主动预防转型。
（五）林业天空地一体化管护
以卫星、无人机、地面巡护形成立体监测体系，重点支撑森林防火与资源调查。通过机场常态化自动巡护，火情发现时间大幅提前，巡查覆盖率显著提升，人力投入降低 50%。
湖南省通过部署 10 台机场实现 43 万亩林地全天候监控，构建 “10 分钟出警、30 分钟复核、1 小时闭环” 的火情快速处置机制。
（六）自然资源耕地保护与国土监管
针对耕地非农化、非粮化发现滞后、取证困难、核查周期长等问题，以无人机机场实现高频巡查、AI 自动比对、实时上图、闭环处置。
山东聊城在全域部署 108 套机场，将违规发现周期从月级压缩至 48 小时，图斑核查效率提升 6 倍，形成 “早发现、早制止、严查处” 的数字化耕保模式。
四、开放生态：技术开放支撑产业规模化落地
坚持 “技术开放、合作共赢” 方针，以端 — 边 — 云全栈开放体系推动生态共建。
云端开放上云 API，支持第三方平台接入设备、任务、直播、数据能力；
硬件开放 Payload SDK，接入 200 余款第三方载荷；
智能算力开放机载与云端 AI 能力，支持行业算法部署；
移动终端开放 Mobile SDK，支持定制化应用开发。
截至 2026 年 5 月，大疆开放生态覆盖全球 15 万 + 活跃 SDK 开发者、1000 + 行业软件集成平台，产品与方案进入 80 余个国家和地区，累计完成超 800 万架次无人值守作业。
五、安全合规：构建低空作业可信基石
安全与合规是低空经济规模化的前提，大疆从产品、运行、数据、空域四个层面构建完整保障体系。
产品层面，
大疆机场 3 全面符合国家强制性标准，满足电子围栏、运行识别、数据安全、唯一产品识别码等要求。
运行层面，
所配套飞行器属于轻型无人机，在适飞空域内飞行门槛清晰、合规成本低，适合大规模推广。
数据层面，
采用 AES-256 空口加密、HTTPS 传输加密，支持公有云与私有化部署，确保数据不出域、不泄露、不篡改，通过 ISO27001、ISO27701、等保三级、NIS2 等权威认证。
空域层面，
系统内置限飞区、支持自定义作业区与禁降区、融合地形障碍物规避，具备 ADS-B 感知、RID 远程识别、飞行动态实时报送能力，实现全域可管、可视、可控。
六、未来趋势：无人机互联网与智能自主化演进
低空经济正从自动化向自主化跃迁，整体分为四个阶段：
第一阶段
规则驱动的自动化，按预设航线执行任务；
第二阶段
感知驱动的条件自主，具备实时检测与自动响应能力；
第三阶段
认知驱动的深度自主，支持自然语言交互与多步推理执行；
第四阶段
自适应进化的完全自主，实现环境自适应、跨机协同、持续学习。
未来低空经济将走向无人机互联网（IoD），形成五层技术架构：
节点能力层实现机场间、机间协同通信；
网络调度层将分散站点整合为统一资源池；
任务编排层支持目标自动分解与多机协同；
数据融合层实现跨部门、跨场景时空数据汇聚；
城市决策层形成目标驱动的低空治理智能体。
长期来看，无人机将从工具进化为自主智能体，城市低空形成自感知、自决策、自优化的智能网络，实现全域、全时段、全自动的空中作业与治理，成为智慧城市、安全应急、基础设施运维、生态保护的核心数字底座。
本白皮书以大规模实践证明，无人机自动机场是低空经济基础设施的核心节点，能够支撑城市、电力、交通、林业、自然资源等领域实现无人值守、常态化、高效率、低成本运行。大疆以硬件、平台、服务、生态、合规五位一体的体系能力，推动低空经济从政策驱动转向价值驱动，从试点示范转向规模化落地。未来，随着智能化、网络化、自主化技术持续演进，低空经济将进入无人机互联网时代，成为新质生产力的重要组成部分，为城市治理、产业升级、公共安全与生态保护提供长期、稳定、可量化的空中支撑。
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