达飞2026年一季度财报出炉丨壹航运

据壹航运最新获悉：近日，    全球第三大集装箱班轮公司法国达飞CMA CGM 公布了其2026年第一季度财报，尽管整体营业利润较去年同期有所下降，但其业绩仍超过竞争对手马士基，在收入和利润层面均保持领先地位。

财报显示，CMA CGM 第一季度收入为132亿美元，息税折旧摊销前利润（EBITDA）为21亿美元，同比下降31.6%，收入略微下降0.2%。在核心海运业务中，营业利润降至近15亿美元，同比下降41.3%，管理层表示对这一结果总体满意。

CMA CGM 首席执行官罗道夫·萨阿德表示：“在复杂的地缘政治环境下，集团在第一季度表现出韧性，这得益于航运业务的稳健以及多元化的业务模式。”

相比之下，马士基第一季度海运业务的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为9.03亿美元，且其海运业务 EBIT 为负1.92亿美元。近年来，CMA CGM 与马士基在全球集装箱运输市场竞争激烈，分别位列第三和第二名，两家公司均覆盖集装箱运输、物流及港口码头业务。

在物流业务方面，CMA CGM 收入虽略有增加，但息税折旧摊销前利润（EBITDA）为3.3亿美元，同比下降17.2%。

值得注意的是，在包含港口码头的“其他业务”板块，CMA CGM 取得显著增长。该板块收入同比增长59.1%，接近13亿美元，息税折旧摊销前利润（EBITDA）更是大幅增长90%，达到2.94亿美元。这一表现凸显了集团在港口和码头投资方面的成效。

对比来看，马士基港口业务收入同比增长6.7%，达到13亿美元，营业利润（EBITDA）增长9.9%，至4.88亿美元，增长幅度明显不及 CMA CGM。

CMA CGM 管理层同时强调，地缘政治风险和贸易摩擦仍对业务带来不确定性。财报指出：“在当前环境下，集团将继续依靠业务多元化、网络灵活性及稳健的财务状况，应对潜在挑战。”

CMA CGM 由萨阿德家族控股。马士基同期收入接近130亿美元，同比下降约3%，其第一季度 EBITDA 为17.8亿美元，比去年同期下降约10亿美元。

总体来看，尽管海运利润下滑，CMA CGM 依托多元化布局和港口业务的强劲增长，仍在行业竞争中保持领先优势。

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壹航运 Lisa

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