2025年是无人城配车真正的规模化元年，技术、政策、商业三重共振，行业从试点验证迈入万台量产竞赛，城市末端物流迎来彻底重构。
当前行业已走完技术孵化、试点催化、政策松绑三大阶段，正式进入规模商业化与生态构建期。全国103城开放路权，覆盖超80%核心物流节点，L4低速自动驾驶成熟，整车成本下探至十万元级，视觉为主、多传感器融合两大技术路线并行，无图自动驾驶开始商业化交付，部署效率大幅提升。
商业层面，快递末端是最成熟场景，渗透率近1%；商超、批发货运紧随其后。对比传统配送，无人车运力效率提升20%-30%，单票成本最高可降50%，月度运营成本仅为有人车的1/3，经济性拐点已明确到来。
行业格局初步定型，头部两家占据84%市场份额，新石器、九识领跑，美团、京东等平台型玩家依托场景优势快速放量，商业模式从卖车转向RaaS运力服务，门槛更低、复制更快，青岛等城市已建成千台级无人车队。
未来3-5年趋势很清晰：
1. 技术走向无图化：摆脱高精地图依赖，端到端+BEV感知成为标配，场景拓展更快；
2. 商业模式闭环：政企厂协同，资产-运营-收益正循环，告别价格战；
3. 分工彻底重构：无人车负责标准化运输，人力聚焦高价值服务，人效瓶颈被打破；
4. 融入城市新基建：与路权、充换电、调度平台深度协同，成为智慧城市标配。
预计2030年销量逼近150万辆，保有量超350万辆，无人城配将从物流工具，变成城市刚需基础设施。
今日分享：2025年中国无人城配车行业白皮书/39页 | 原文PDF文末可下
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