行业观察 | 主机厂热管理专利密集落地,供应链获得海外核心订单,行业聚焦“场景化”与“节能增效”两大方向

近期，比亚迪、上汽集团、福田汽车、长城汽车等多家主流车企在热管理领域公布或获得多项专利，技术方向呈现高度集成化、控制智能化、系统能效化三大特征。

比亚迪：双专利落地，推进热管理系统深度集成

比亚迪近期公布两项重要热管理技术：“压缩机集成换热功能”专利：专利名称为“压缩机、压缩机的控制方法、热管理系统以及车辆”。该技术在压缩机内部增设独立换热流道，使其同时具备压缩与换热功能，实现换热与压缩的解耦。此举可有效避免多支路需求下的冷媒波动问题，提升系统整体能效与稳定性。

“复用发动机散热器”专利：获得“一种热管理系统及车辆”专利授权。该设计通过复用发动机散热器，同时服务于电驱总成和电控模块的散热需求，在提升散热效率的同时降低整车成本与重量。

福田汽车：聚焦冬季续航与驾乘舒适度

福田汽车在5月上旬集中获得两项热管理相关专利：“空调防冷风控制方法”发明专利：通过结合环境温度、发动机水温等数据，实现远程预加热和精细化防冷风控制，解决低温启动时吹出冷风的用户痛点，兼顾节能与舒适。

“热管理系统和车辆”专利：利用发动机余热加热电池包，减少电池自耗电，有效提升冬季续航表现。

上汽集团：智能切换制热模式

上汽集团申请“车辆空调的制热模式的控制方法”专利。该系统可根据实时车速、水温及电池状态，智能切换双热源制热或单热源（空气/水）制热模式，优化能源使用效率。

长城汽车：热管理系统再获新专利

长城汽车获得“车辆的热管理系统、控制方法及车辆”发明专利授权，进一步巩固其在热管理控制策略方面的技术布局。

众捷汽车：获得海外压缩机核心部件定点，拓展液冷业务

5月15日，众捷汽车在业绩说明会上披露：海外定点项目：已获得全球领先热管理系统客户北美工厂的定点，产品为电动空调压缩机涡旋盘。该项目已于2026年初批量供货，生命周期内预计销售额约2986万美元。

液冷业务进展：公司液冷芯板产品已向全球热管理巨头Boyd（宝德）的北美及欧洲工厂批量供货，用于数据中心散热场景。目前该业务收入占比较低，仍处于发展初期。

海立集团：举办“场景化”热管理技术论坛

5月15日，海立集团举办以“空调热管理的场景化应用”为主题的技术论坛。海立指出，热管理系统正从单一温度调节向多场景适配、健康管理、节能降耗方向升级。公司分享了“五恒空间”、“小憩模式”等场景化功能开发成果，并已完成R290等多款下一代环保制冷剂的技术储备。

为提升夏季空调能效、降低能耗，特斯拉近期申请一项新专利，提出利用真空装置直接吸走车内因阳光暴晒产生的局部高温空气，并送入空调系统冷却。

技术原理：通过负压抽取车顶或座舱上层的热空气，降低空调系统对整体降温的依赖。

能效预期：专利数据显示，该技术理论可将空调系统峰值功耗从1720瓦降至1593瓦，节省约7.4%的能耗。

现状提示：目前仍处于专利申请阶段，是否量产尚不确定。

综合近期动态，车用空调与汽车热管理行业呈现以下三大趋势：

系统高度集成化：比亚迪压缩机集成换热、复用散热器等专利。

控制策略智能化：福田防冷风策略、上汽制热模式切换等。

应用场景多元化：众捷汽车拓展数据中心液冷、海立布局R290环保制冷剂。