1、销量风光无限，利润直面寒冬
最近，零跑汽车的一季度这份天地板财报可以说是“炸”翻了车圈。首先看销量战绩，场面十分火爆。一季度狂销 11 万台新车，销量同比大涨超 25%，四月单月销量更是突破 7 万台，稳稳断层领跑一众造车新势力。
但一翻到利润表，直接来了个“大反转”，一季度直接净亏损高达 3.9 亿元，反观去年第四季度还稳稳盈利 3.6 亿元，盈利转巨亏，落差超乎所有人意料。
2、经营翻车or主动布局？
卖得越多，亏得越狠，难道零跑真的玩脱了？
我认为不是，看似失控，不是经营翻车，而是零跑主动布局的市场策略。
核心原因就两个字：换量。一季度零跑卖得最火的，是主打性价比的B系列低价车型。车是卖爆了，但直接把单车均价拉低到了9.8万元，整车毛利率更是被压缩到了7%左右。说白了，零跑就是宁愿牺牲眼前的利润，也要先把市场份额和规模死死攥在手里。
而且，这波亏损里，还有很大一部分钱被拿去“赌未来”了。一季度零跑的研发投入大涨30%，大量资金砸向了高阶智驾和全新架构。
3、今天的“失血”是为了明天的“造血”，但前提是血都够用
“在新能源车的淘汰赛里，没有体量就没有立足资格，没有技术就没有突围底气。零跑今天的主动‘失血’，是以退为进，正是为了明天能更有底气地‘造血’。”
但话说回来，账上306亿是底气，可一季度自由现金流负74亿，烧钱速度不慢啊。"主动失血，是为了明天更有底气地造血——但血得在烧完之前造出来"才行。
零跑这波“以价换量、重仓技术”的豪赌，你觉得能赢吗？
