福建省汽车市场分析报告（2026年Q1）

核心内容概述

2026年1-3月，福建省汽车市场整体承压，销量为118.9k，同比下降3位，市场份额为2.44%，行业竞争力有所弱化。市场结构中，国产乘用车占比84.56%，进口乘用车3.05%，商用车12.39%，国产车型仍是市场绝对主力。

主要观点

• 市场整体表现：1-3月销量呈现明显季节性波动，2月因春节因素销量骤降至27.2k，3月回升至43.3k，但市场仍未恢复至年初水平。累计销量同比降幅达17.58%，显示市场复苏动力不足。
• 车型大类表现：SUV以58.1k销量（占比48.88%）占据首位，轿车销量41.7k（占比35.07%）同比降幅达29.03%，MPV、交叉型销量分别为3.6k和0.7k，均同比下降。新能源车型销量38.9k（占比32.69%），同比下降15.10%，未实现逆势增长。
• 燃料结构变化：汽油车销量54.6k（占比45.94%），同比下降16.93%；纯电动车型销量38.9k（占比32.69%），同比下降15.10%；混动车型销量19.0k（占比16.01%），同比下降23.81%；柴油车销量6.3k，同比下降17.21%。
• 区域市场表现：福州、泉州、厦门为核心市场，合计占比超75%，但均呈下滑态势，其中厦门降幅达22.83%。龙岩为全省最优，降幅仅为9.60%。
• 市场排名变化：福建省汽车市场排名下降3位，排名为第17位，需关注核心城市消费刺激政策对市场回暖的带动作用。

关键信息

国产乘用车市场

• 销量与结构：1-3月销量为100.6k，同比下降18.76%，市场份额为2.45%。SUV以56.5k销量（占比56.15%）居首，轿车销量39.8k（占比39.57%）同比下降29.52%。
• 动力总成结构：新能源（0.0L）销量33.8k（占比33.57%），同比上升19.73%；1.5L销量33.4k（占比33.21%），同比上升42.48%。传统燃油车型中，2.5L、2.0L等大排量车型降幅明显，1.5T7DCT、2.0LCVT等销量下滑。
• 车企表现：吉利汽车以9.2k销量（9.18%市场份额）位居榜首，同比下滑17.64%；比亚迪销量7.7k（7.64%市场份额），同比下滑50.98%；赛力斯汽车销量3.4k，同比增长75.74%，成为市场亮点；蔚来汽车销量2.3k，同比增长14.58%。

进口乘用车市场

• 销量与结构：1-3月销量为3.6k，占比3.05%。进口车型市场表现相对较弱，未见明显增长亮点。

商用车市场

• 销量与结构：1-3月销量为12.4k，占比12.39%。货车销量12.4k，同比下降8.45%；客车销量2.3k，同比增长3.01%。

市场趋势与展望

• 市场复苏动力不足：整体市场需求仍处于低位，传统燃油车主导地位松动，新能源车型未能实现逆势增长，各细分市场均面临下滑压力。
• 区域市场分化：核心城市（福州、泉州、厦门）销量下滑明显，市场份额被周边城市分流，龙岩表现相对较好。
• 行业竞争格局重构：新能源品牌表现分化，部分新势力品牌（如赛力斯、蔚来）实现快速增长，传统合资品牌（如宝马、本田）表现疲软，市场份额有所收缩。
• 动力结构新能源化趋势明显：新能源车型占比提升，但整体仍承压，需关注政策支持与技术进步对市场增长的推动作用。

总结

福建省汽车市场在2026年Q1整体承压，销量及市场份额均有所下降，核心城市表现疲软，区域市场普遍下滑。国产乘用车仍是市场主力，但面临显著下滑压力；进口与商用车市场占比偏低。新能源车型虽占比提升，但同比仍普遍承压，未成为市场增长的核心动力。未来需关注政策刺激、消费信心修复及新能源技术突破对市场回暖的带动作用。

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