1、港口集装箱吞吐量延续增长态势，据统计，2026年3月全国港口完成集装箱吞吐量3087万TEU，较去年同期上涨4.7%。其中，沿海港口完成集装箱吞吐量上涨5.3%；内河港口微涨0.1%。各船型船舶市场租金均呈现上涨态势。据克拉克森统计，2026年4月，1000TEU、2750TEU、4250TEU、6500TEU、9000TEU船舶租金较上月分别上涨1.5%、0.2%、7.0%、1.4%、0.8%。
2、本月，欧地航线运输市场行情趋于平稳，运输需求保持稳定，即期市场订舱价格总体呈现回落走势。2026年4月，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为1572.11点、1993.20点，较上月平均分别上涨7.4%、8.6%；反映即期市场的上海港出口至欧洲和地中海基本港市场运价平均值分别为1543美元/TEU和2523美元/TEU，较上月环比分别下跌3.7%、4.6%。
3、北美航线，本月，运输需求总体平稳，供求关系保持平衡，市场运价继续上涨。2026年4月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为872.45点、997.04点，分别较上月平均上涨7.1%、9.4%；反映即期市场的上海港出口至美西和美东基本港市场运价平均值分别为2566美元/FEU和3543美元/FEU，较上月环比分别上涨19.4%、18.0%。
4、波红运价先涨后跌，4月，中国出口至波红航线运价指数平均值为1905.10点，较上月平均上涨39.3%；反映即期市场的上海港出口至波斯湾基本港市场运价平均值为4013美元/TEU，较上月平均上涨27.8%。
5、澳新航线，运输需求平稳增长，供需基本面转好，市场运价企稳反弹。2026年4月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为953.83点，较上月平均上涨4.6%。
6、日本航线，运输需求基本稳定，市场运价小幅下跌。2026年4月，中国出口至日本航线运价指数平均值为948.98点，较上月平均下跌0.6%。
中国沿海（散货）运输市场
4月30日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收1290.46点， 比上月末上涨2.5%，月平均值为1225.49点， 环比上涨10.1%。
1、煤炭运价走势方面，受淡季需求疲软、港口库存高位影响，前期运价偏弱运行；但随着大秦线检修持续、库存去化，叠加内贸煤炭需求回暖，下游刚需采购与节前备货拉运增加，沿海市场交投氛围向好，推动沿海煤炭运价大幅上涨。4月30日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1374.35点，比上月末上涨3.9%，月平均值为1279.80点，环比上涨12.6%。
2、金属矿石方面，刚需稳固、疏港运行活跃，货盘需求形成支撑，叠加燃油成本托底，沿海金属矿石运价整体震荡偏强运行。4月30日，金属矿石货种运价指数报收1170.26点，比上月末下跌1.4%，月平均值为1150.55点，环比上涨8.5%。
3、粮食运输方面，北方港口集港量较低，贸易商高位变现意愿偏强，出货节奏加快，沿海粮食运价大幅上行。4月30日，粮食货种运价指数报收1450.3点，比上月末上涨9.4%，月平均值为1336.85点，环比上涨20.3%。
4、随着近期原油成本抬升、成品油出货不畅，地方炼厂提负意愿或转淡，开工率弱势震荡为主，汽柴油资源供应量平稳，下游业者入市心态普遍谨慎，沿海成品油运价小幅波动。4月30日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1359.27点，比上月末下跌1.8%；原油货种运价指数为1626.97点，比上月末下跌0.1%。
