用中文讲述印度
据路透社5月14日报道，新加坡航空（SIA）最新发布的年度财报，意外揭开其联营公司——印度航空（Air India）的财务“伤疤”。数据显示，在截至2026年3月的2025-26财年内，印度航空录得高达35.6亿新加坡元（约合28亿美元）的净亏损。这是自2022年被印度塔塔集团（Tata Sons）收购以来，这家国有航司巨头交出的最差成绩单。
这份由母公司新加坡航空披露的财报，让市场对印度航空的预期彻底反转。28亿美元的年度亏损，不仅吞噬了塔塔集团前期的重组投入，更显示出印度航空在激烈的市场竞争中处境艰难。作为持有印度航空25.1%股权的战略投资者，新加坡航空的财报披露具有极高的权威性。此次罕见地详细列出联营公司亏损，暗示了问题的严重性已无法掩盖。
自2022年塔塔集团以1800亿卢比（约合24亿美元）完成私有化收购以来，印度航空曾被寄予厚望。塔塔同时拥有维斯塔拉（Vistara）和印度快运（Air India Express），正试图整合资源打造“印度版新航”。然而，机队老化、服务口碑下滑、劳资纠纷等问题积重难返。高油价、印度卢比贬值以及机场基础设施的瓶颈，大幅推高了运营成本。与此同时，廉价航空（如靛蓝航空IndiGo）的挤压，使其难以通过提价转嫁成本。
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