亏了2.56亿!赫伯罗特Q1财报“翻车”

5月13日，赫伯罗特公布了2026年第一季度财报。

去年同期还盈利4.69亿美元，今年直接亏了2.56亿美元（约合2.19亿欧元）。

2026年第一季度的息税折旧摊销前利润为4.94亿美元（4.22亿欧元），上年同期为 10.5 亿欧元；营收同比下滑 17%，至 42 亿欧元。

集团息税折旧摊销前利润降至-1.57亿美元（-1.34亿欧元），集团利润降至-2.56亿美元（-2.19亿欧元）。

CEO Rolf Habben Jansen的原话说：

“我们对第一季度的发展不满意。”

看看海运板块的核心数据：

运量：320.3万TEU，仅比去年同期少了2.2万TEU —— 基本没变。

平均运价：1,330美元/TEU，比去年同期的1,471美元/TEU 跌了141美元。

板块营收：47.78亿美元，同比减少4.42亿美元。

板块EBIT：-1.74亿美元，而去年同期是+4.72亿。

活干得差不多，钱少赚了一大截。

赫伯罗特把亏损原因归结为两个“天灾人祸”：

1. 极端天气

欧美港口一季度遭遇恶劣天气，码头作业中断、船期大面积延误。船等泊位、临时租船、绕行……每一分钟都在烧钱。

2. 霍尔木兹海峡被封锁

2026年3月，赫伯罗特宣布暂停所有通过霍尔木兹海峡和红海的运输，以及往返上波斯湾地区的订舱。

多艘船只被困在波斯湾，阿联酋和阿曼的港口运营受持续空袭影响。由于公司在大西洋和中东航线的敞口较大，这次中断对一季度运营造成了严重冲击。

到5月，情况有所缓解，但替代路线的运输成本依然高于正常水平。

在全线飘绿的数字中，码头及基础设施部门成了唯一的亮点：

营收从1.09亿增至1.68亿美元。

增长主要得益于J M Baxi集装箱业务的首次完整并表，以及拉丁美洲和印度的货量增长。

虽然体量不大，但至少证明：只要方向对，总有地方能开花......