5月12日，万海航运公布了2026年第一季度经营业绩。在全球集运市场运价承压、地缘冲突持续的背景下，公司该季度仍实现稳健盈利。
数据显示，2026年1至3月，万海航运累计实现营业收入新台币336.4亿元（约合10.6亿美元），较上年同期下降9.3%。营业毛利为76.6亿新台币（约2.4亿美元），同比减少29.7%；营业利润为58.2亿新台币（约1.8亿美元），同比下降37.0%。税前净利润为97.9亿新台币（约3.1亿美元），一季度净利润为76.8亿新台币（约2.4亿美元），同比下降12.2%。归属于母公司股东的净利润为76.7亿新台币（约2.4亿美元），基本每股收益为2.73新台币。
虽然净利润较去年同期有所回落，但考虑到2026年初以来红海局势持续紧张、燃油成本高企以及部分航线运价波动等因素，万海航运的盈利能力仍展现出一定韧性。公司通过灵活的航线调配和成本管控，在一定程度上抵消了外部不利影响。
根据Alphaliner最新发布的全球班轮公司运力排名，万海航运位列第11位，目前共运营120艘集装箱船，均为自有船舶，总运力约59.1万TEU。此外，该公司还持有45艘新造船订单，合计运力约44.0万TEU，预示着未来船队规模将进一步扩张，为其在亚洲区间及跨太平洋航线上的竞争力提供支撑。
业界分析认为，万海航运持续加码新造船投资，反映出公司对中长期区域贸易增长持乐观态度，尤其是在东南亚及印度次大陆等新兴市场的布局有望逐步释放增长潜力。
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