Frad研究报告 | 从“偶发”到“常态”:新型风险下的2025物流安全复盘及2026趋势展望

前言 

当前，全球政治经济环境持续演变，地缘冲突频发、贸易格局加速重构，叠加极端天气与数字化风险上升，全球物流体系运行的不确定性显著增强。在多重风险交织影响下，物流安全问题持续升温，日益成为各方关注的重点议题。

在此背景下，Frad风险管理研究中心重磅推出《2025年全球物流安全形势》系列报告，围绕地缘政治、供应链运行、海事与货物盗抢风险，以及自然灾害与网络安全等核心议题，对年度物流安全格局进行系统梳理与趋势研判。

本系列报告旨在为保险机构、物流企业及出海企业提供更具实务价值的风险识别框架与应对思路，同时为涉外理赔咨询及行业生态建设提供参考，助力相关主体在复杂环境中提升供应链安全与风险应对能力。

极端自然灾害发生的强度和频率都在增加，关键物流通道受到影响，经济损失严重，气候变化引发的自然灾害已不再是局部问题。

2025年，全球气候变暖的趋势进一步凸显，洪水、干旱、山体滑坡、极端高温等灾害轮番冲击全球关键物流通道，全年全球因自然灾害产生的经济损失超2240亿美元，保险赔付金额达1080亿美元，其中洪水成为对欧洲经济影响最严重的自然灾害，仅2025年夏季极端气候造成的欧洲经济损失就高达430亿欧元。

关键物流通道中断是自然灾害影响物流行业的直接体现。2025年上半年，厄尔尼诺现象导致巴拿马运河持续干旱，水位大幅下降，亚洲至美国东海岸航线耗时增加7天，墨西哥湾沿岸航线增加10天，运输成本上升20%—30%，大量船舶滞留，下半年雨季来临后才逐步恢复。欧洲莱茵河水位异常波动，低水位导致船舶无法满负荷通行，内河航运运力受限，运费上涨，内陆运输效率下降。11月，马来西亚、印度尼西亚、泰国遭遇洪水与山体滑坡，集装箱出口受阻，口岸拥堵，跨境卡车运输时间延长，区域物流衔接受到明显影响。

自然灾害对物流行业的影响具有传导性和持续性，不仅直接破坏交通基础设施、仓储设施，还会导致物流调度紊乱、运力失衡，进而推高全链路物流成本。更重要的是，随着全球气候变暖的趋势未改，暴雨、洪水、干旱、强风暴等极端天气已不再是偶发事件，而是成为常态化的气候现象，原本偶尔发生的供应链中断，正逐步转变为物流行业需要长期面对的风险，这也要求物流企业必须建立常态化的自然灾害应急预案，优化物流通道布局，降低对单一通道的依赖。

2025年成为全球物流领域网络攻击的分水岭，物流运输行业成为网络攻击的重点目标，攻击事件数量呈爆发式增长，网络安全已成为物流行业不可忽视的核心风险。

从攻击数量看，Everstream Analytics数据显示，2025年针对物流企业的网络攻击从2024年132起激增至213起，同比大幅增长61%，攻击频次与针对性显著提升。从行业地位看，欧洲网络与信息安全局报告显示，2025年运输行业网络威胁案件数量在欧盟各行业排名第二，物流领域占运输行业受威胁比例20.8%，位居行业内部第二。攻击类型方面，网络钓鱼是最主要威胁，SocRadar报告显示，配送服务在全球网络钓鱼攻击行业分布中占比5.79%，成为重点攻击目标。

网络攻击危害远超传统风险，不仅造成数据泄露、系统瘫痪，还会引发订单处理停滞、货物调度失误、运输延误、通关受阻等连锁问题，直接冲击整条供应链稳定。物流信息系统承载核心运营功能，一旦被攻击，可导致全球节点同步受影响，安全风险被急剧放大。随着数字化持续推进，网络安全已成为物流行业不可忽视的核心风险。

图1 近五年物流网络攻击事件（来源：Everstream Analytics）

2025年全球物流面临的首要威胁为地缘政治冲突引发的连锁反应，其不仅直接导致航线绕行、港口拥堵、运输成本飙升，还间接加剧了局部海事盗抢风险、供应链区域重构成本上升等问题；同时，网络攻击的快速增长、极端自然灾害的常态化以及货物盗抢损失的大幅攀升，形成了与地缘风险叠加的复合型挑战。尽管2025年全球供应链整体压力基本维持在历史平均水平，展现出较强的韧性，但港口拥堵、区域运力失衡等问题已形成新常态，年末供应链压力的跃升也预示着2026年仍存在局部风险抬升的可能。

结合2025年的趋势来看，2026年物流安全领域可能面临多重风险：地缘政治因素将持续影响供应链稳定，红海、中东局势若进一步升级，可能导致航线绕行，进而推高运费并延长运输时间；网络攻击呈现常态化、复杂化趋势，企业级电子设备与供应链核心信息系统将成为主要攻击目标，防御难度进一步加大；全球变暖趋势未改，极端天气仍将持续冲击物流体系，关键通道可能再度面临水位异常问题，多种自然灾害或叠加发生，进一步加剧对物流体系的冲击。面对可能出现的新形势，物流相关企业应着力提升供应链的多元化水平，加强安防建设与应急响应能力建设，以确保在应对各类风险时，能够实现安全稳定且可持续的发展。