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新疆一季度汽车市场分析报告

日期：2026-05-13 18:37:04 来源：网络整理作者：本站编辑评论：0

新疆一季度汽车市场分析报告

一、汽车市场整体概况

一季度新疆汽车累计销量同比下滑11.01%，月度走势呈现典型季节性波动。1 月开局平稳，同比上涨6.95%；2 月受春节影响销量大幅下滑，同比大跌29.94%；3 月复工复产带动需求集中释放，环比暴涨130.12%，同比降幅收窄至9.83%，市场快速回暖。

结构方面，国产乘用车占比72.55%，为市场核心支柱；商用车占比26.72%，刚需属性凸显；进口乘用车仅占0.72%，规模持续萎缩。车型大类上，SUV占比50.41%，为家用消费绝对主力；货车占比24.13%，支撑工程与物流需求；轿车占比19.41%，需求收缩明显；MPV、交叉型乘用车持续边缘化，客车小幅增长。燃料结构上，汽油车占比38.52%，下滑幅度最大；混动车型占比27.92%；纯电动占比10.65%，逆势微增，新能源车型韧性显著。

全国排位上，新疆汽车市场全国份额2.13%，排名第21位，较上年提升1位，区域地位小幅改善，但整体体量仍处于全国中游。

二、国产乘用车市场分析

国产乘用车是新疆市场的绝对主体，一季度销量同比下滑9.75%，3 月环比大涨102.60%，回暖力度强劲。市场呈现三大核心特征：

一是品牌格局分化，日系逆势走强。自主占比63.24%，但整体下滑17.67%，吉利、比亚迪、长城位居前三，仅吉利小幅下滑，其余主流自主跌幅较深；日系占比18.54%，逆势上涨3.72%，丰田、日产表现亮眼；德系、韩系下滑，美系小幅增长。北汽越野、特斯拉、华晨宝马等越野与豪华品牌大幅增长，贴合本地长途越野需求。

二是车型向大空间、高端化升级。SUV占比68.86%，抗跌性最强，A 级紧凑SUV为主力，B、C、D 级中大型及全尺寸SUV全部正增长，高端化趋势明确；轿车占比26.40%，大幅下滑21.92%，A 级别萎缩，B、C 级份额提升；MPV、交叉型乘用车持续萎缩。热门车型中，比亚迪秦PLUS、轩逸领跑轿车，吉利缤越、北京BJ40、坦克300等越野SUV火爆，高端MPV需求崛起。

三是新能源渗透率快速提升，混动成主力。新能源占比40.07%，纯电动、增程式、油电混动均实现增长，油电混动涨幅突出。SUV新能源增速最快，纯电动暴涨71.84%；MPV新能源占比提升14.53个百分点，结构优化显著。动力结构以1.5L、2.0L中小排量为主，2.5L大排量逆势增长，CVT、AT 变速箱更受青睐。

区域上，乌鲁木齐销量占近三成，但同比下滑12.62%；克拉玛依、和田、博尔塔拉等能源、边境地州逆势增长，市场区域分化加剧。

三、进口乘用车市场分析

进口乘用车市场体量极小，一季度销量同比下滑9.22%，高度依赖燃油大排量车型，新能源几乎空白。

品牌格局呈现德日双强垄断，德系、日系合计占比超84%，雷克萨斯、宝马、奔驰位居前三，宝马逆势大涨，雷克萨斯稳居榜首。车型结构上，SUV占比62.48%，为核心品类，轿车占34.98%，MPV仅2.54%；燃料结构汽油占比85.98%，柴油逆势增长38.46%，新能源占比10.81%且全面下滑。

动力与级别上，2.0L、3.0L大排量占比超93%，8AT、9AT、10AT高端变速箱为主流；全部聚焦C级、D 级中大型及豪华级别，入门车型完全退出。区域高度集中于乌鲁木齐，占比超80%，哈密、和田等特色地州点状增长。整体来看，进口车依靠硬派越野、豪华大排量车型维持刚需，受国产高端新能源挤压明显，市场持续萎缩。

四、商用车市场分析

商用车市场刚需稳定，一季度累计下滑6.10%，1 月增长11.90%，2 月大跌42.31%，3 月环比暴涨229.39%，复工带动效应显著。

车型结构货车绝对主导，占比90.28%，轻型货车占比64.74%，为核心主力，重型货车占24.33%，支撑基建工程；客车占比9.72%，轻型客车增长，大客车萎缩。燃料结构极具地域特色，CNG占比42.94%，为第一动力，柴油占34.44%，纯电动占9.57%，混合动力大幅增长。

品牌格局头部集中，北汽福田、长城、上汽通用五菱位居前三，徐工、三一、宇通等工程、新能源品牌逆势高增。区域上，乌鲁木齐销量最高但下滑16.48%，伊犁、阿勒泰、克孜勒苏等边境、资源地州大幅增长，成为增量核心。排量以1000-1999ml中小排量为主，超大排量重卡依托矿产、基建需求增长，新能源0排量稳步渗透。