一、行业整体运行概况
2026年4月，全国干混砂浆行业呈现开工率稳步回升、需求旺季释放、价格稳中有涨、成本刚性承压、供给结构持续优化的运行特征。干混砂浆作为节能环保型建筑材料，广泛应用于建筑砌筑、抹灰、地面找平及保温工程，涵盖普通干混砂浆、特种干混砂浆两大核心品类，春季施工旺季启动带动下游基建、地产保交楼及市政工程需求集中释放，行业市场从3月的供需偏弱逐步转向4月的刚需回暖；但区域天气差异（南方暴雨、北方晴好）、原材料价格波动及运输瓶颈，导致市场分化显著——华东、华中地区供需偏紧、价格上行，华北、东北需求平稳、价格企稳，特种干混砂浆与普通干混砂浆品类走势协同且存在明显差异。
核心指标：4月全国干混砂浆平均开工率59%（环比+9pct，同比-4pct）；其中普通干混砂浆开工率60%、特种干混砂浆开工率57%；全国干混砂浆均价328元/吨（环比+0.8%，同比+3.6%），其中普通干混砂浆均价302元/吨、特种干混砂浆均价415元/吨；吨综合成本285-305元（同比+8-12元）；行业库存库容比51%（环比-6pct），沿江地区库存偏低、西南东北库存偏高。整体看，行业处于弱复苏、强分化阶段，供需边际改善但未达平衡，绿色化、规模化、特种化转型加速，头部企业集中度持续提升。
二、核心运行指标分析
（一）生产运营：开工率环比回升，区域与规模分化明显
整体开工情况：4月全国干混砂浆企业开工率59%，环比提升9个百分点，主因春季复工旺季来临，下游基建项目、地产保交楼工程、市政改造项目集中复产，刚需拉动生产积极性；同比下降4个百分点，源于中小产能持续出清、环保约束加码、原材料供应波动及去年同期基数较高。产能利用率方面，全国平均仅46%，大量中小生产线闲置，资源持续向头部企业集聚，其中普通干混砂浆产能利用率48%、特种干混砂浆产能利用率43%，特种干混砂浆因技术门槛高、产能布局集中，利用率略低于普通干混砂浆。
区域开工分化：
华东（68%）、华中（65%）：开工率领跑全国，其中普通干混砂浆开工率分别达69%、66%，特种干混砂浆开工率分别达67%、64%；沿江地区（皖、鄂、赣、苏）需求集中释放，叠加重点工程订单支撑，企业满产保供，特种干混砂浆因基建高端需求拉动，开工复苏力度略弱于普通干混砂浆。
华北（56%）、华南（53%）：华北基建支撑稳定，干混砂浆开工率稳步回升，普通干混砂浆、特种干混砂浆开工率分别为57%、55%；华南受暴雨天气影响，工地施工受阻、运输受限，开工受限，普通干混砂浆、特种干混砂浆开工率分别为54%、52%。
西南（48%）、东北（42%）：西南山区运输成本高、原材料供应偏紧，干混砂浆开工率偏低，普通干混砂浆、特种干混砂浆开工率分别为49%、47%；东北气温刚回升，户外施工复工节奏慢，开工率全国最低，普通干混砂浆、特种干混砂浆开工率分别为43%、41%。
企业规模分化：
头部企业（年产≥50万吨）：开工率76%，其中普通干混砂浆开工率77%、特种干混砂浆开工率75%，依托技术、资金、渠道优势，满产对接重点工程订单，产能集中度持续提升，同时布局普通与特种干混砂浆一体化生产，抗风险能力更强，特种干混砂浆产品占比达35%以上。
中型企业（10-50万吨）：开工率56%，普通干混砂浆、特种干混砂浆开工率分别为57%、55%，按需生产，订单以区域地产项目、小型基建及市政工程为主，部分企业侧重单一普通干混砂浆生产，特种产品布局较少。
小型企业（＜10万吨）：开工率30%，普通干混砂浆、特种干混砂浆开工率分别为31%、29%，受环保督查、原材料成本高企、资金链紧张及订单不足影响，停产/半停产比例超65%，出清加速，小型企业基本无特种干混砂浆生产能力，仅聚焦普通品类，出清速度快于中型企业。
（二）价格行情：区域分化加剧，沿江领涨、北方企稳，品类差异凸显
整体价格走势：4月全国干混砂浆均价328元/吨，环比上涨0.8%，同比上涨3.6%。其中普通干混砂浆均价302元/吨（环比+0.7%，同比+3.2%），特种干混砂浆均价415元/吨（环比+1.0%，同比+4.5%）。价格整体呈“上旬企稳、中旬沿江大涨、下旬高位震荡”走势：上旬需求刚启动，价格平稳；中旬长江流域供需错配，龙头企业带头调价，带动区域上行，特种干混砂浆因高端需求集中，涨价幅度高于普通干混砂浆；下旬南方暴雨影响出货，价格小幅回调，北方因产能相对充裕，价格保持平稳，普通干混砂浆价格波动幅度小于特种干混砂浆。
区域价格差异（4月第4周，元/吨）： 区域普通干混砂浆均价特种干混砂浆均价环比（整体）核心特征华东315-330425-445+1~+3沿江领涨，特种砂浆因基建高端需求，涨幅显著华中300-315410-430+2~+4供需偏紧，保交楼带动普通砂浆需求，价格大涨华南295-310405-4250~+1暴雨拖累，出货缓慢，价格稳中微涨，普通砂浆涨幅有限华北285-300400-4200~-0.5需求平稳，产能充裕，价格企稳，部分企业低价走量西南290-305402-4220~+0.5成本高、需求弱，价格低位震荡，特种砂浆需求低迷东北275-290395-415+0.5~+1价格全国最低，复工带动刚需，价格小幅回暖
价格驱动逻辑：
涨价核心：沿江地区需求集中释放 + 原材料（水泥、石英砂）价格上涨 + 运输成本增加，供需缺口扩大，龙头企业（东方雨虹、科顺股份、华新水泥）带头调价，特种干混砂浆因技术壁垒高、高端需求集中，涨价幅度高于普通干混砂浆。
承压核心：北方干混砂浆产能相对充裕、中小企业低价抢单，南方暴雨导致运输受阻、出货放缓，价格回调，普通干混砂浆因产能冗余更多，价格承压略明显于特种干混砂浆。
成本支撑：水泥、石英砂、外加剂价格同比上涨，吨成本抬升8-12元，支撑价格底部，特种干混砂浆因原材料要求高、加工工艺复杂，吨成本比普通干混砂浆高80-100元，价格整体高于普通干混砂浆。
（三）成本与盈利：成本刚性上涨，头部盈利修复、中小持续亏损，品类差异显著
成本构成（吨干混砂浆，分品类）：
普通干混砂浆：原材料成本（65%-70%）：水泥、石英砂、粉煤灰等，同比+6-9元，水泥价格上涨是主要驱动；加工费（10%-15%）：搅拌、筛分、包装设备折旧 + 电费，同比+1-2元，智能化改造投入增加；运输费（8%-12%）：柴油价格上涨 + 短途运费，同比+1-2元，南方暴雨导致运输成本额外增加4-6元/吨；其他（5%-10%）：环保、管理、税费等，同比+1元；吨综合成本285-295元。
特种干混砂浆：原材料成本（70%-75%）：专用水泥、特种骨料、外加剂等，同比+8-11元，外加剂价格上涨明显；加工费（12%-17%）：精细化搅拌、改性处理设备折旧 + 电费，同比+2-3元，加工工艺复杂，成本高于普通干混砂浆；运输费（8%-12%）：与普通干混砂浆持平；其他（5%-10%）：与普通干混砂浆持平；吨综合成本295-305元，比普通干混砂浆高80-100元。
盈利情况：
头部企业：干混砂浆整体吨毛利28-38元，环比+5-8元；其中普通干混砂浆吨毛利25-35元，特种干混砂浆吨毛利45-65元，受益于高价订单、规模化降本及一体化生产优势，盈利修复明显，特种干混砂浆成为盈利核心支撑。
中型企业：干混砂浆整体吨毛利8-18元，盈亏平衡或微利；其中普通干混砂浆吨毛利7-16元，特种干混砂浆吨毛利35-50元，依赖区域稳定订单，多数中型企业仅生产普通干混砂浆，盈利水平有限。
小型企业：干混砂浆整体吨毛利-8~2元，持续亏损；其中普通干混砂浆吨毛利-7~3元，基本无特种干混砂浆生产能力，85%处于停产或半停产状态，受原材料成本上涨、低价竞争影响，亏损面大于中头部企业，资金链断裂风险高。
（四）库存与出货：库存分化，沿江偏紧、西南东北偏高，品类走势协同
4月末全国干混砂浆库容比51%，环比下降6个百分点，库存呈“沿江低、北方高、西南东北偏高”格局，普通干混砂浆与特种干混砂浆库存走势基本协同：
华东、华中（32%-42%）：库存低位，需求旺盛，企业“以销定产”，部分企业甚至缺货，普通干混砂浆因需求更集中，库存略低于特种干混砂浆。
华北、华南（48%-58%）：库存适中，按需出货，普通干混砂浆因产能过剩，库存略高于特种干混砂浆。
西南、东北（62%-72%）：库存高位，需求偏弱，出货缓慢，企业库存去化压力大，普通干混砂浆库存积压情况比特种干混砂浆更突出。
出货方面，4月全国干混砂浆平均出货率63%，环比+10pct，同比-5pct；其中普通干混砂浆出货率64%，特种干混砂浆出货率61%。下游采购以刚需为主、批量补货为辅，地产保交楼项目侧重普通干混砂浆采购，重点基建项目侧重特种干混砂浆采购，沿江地区出货火爆，北方平稳，西南东北出货缓慢，特种干混砂浆出货复苏力度弱于普通干混砂浆。
三、供需格局分析
（一）需求端：旺季刚需释放，结构分化明显，品类需求有差异
4月干混砂浆总需求约1800万吨，环比+12%，同比-3%，需求呈“基建强、地产弱、区域分化”特征，普通干混砂浆与特种干混砂浆需求结构差异显著：普通干混砂浆需求约1350万吨（占比75%），特种干混砂浆需求约450万吨（占比25%）。
地产需求（占比50%）：全国地产保交楼项目稳步推进，但新开工低迷，地产领域干混砂浆采购量环比+8%，同比-12%；其中普通干混砂浆采购占比约90%，主要用于砌筑、抹灰工程，特种干混砂浆采购占比约10%，用于保温、防水等高端环节，需求低迷对普通干混砂浆拖累更明显。
基建需求（占比35%）：重点工程（平陆运河、雄安新区、沿江高铁）集中复工，刚需强劲，采购量环比+19%，同比+5%，是需求核心支撑；其中特种干混砂浆需求占比达45%，主要用于道路、桥梁、隧道的高端防护及保温工程，普通干混砂浆需求占比55%，需求增速低于特种干混砂浆。
市政及其他需求（占比15%）：市政改造、农村建设、道路养护等，需求平稳，环比+8%，同比-2%；以普通干混砂浆需求为主，占比约85%，特种干混砂浆需求占比15%，主要用于市政景观、公共设施的精细化施工。
区域需求分化：华东、华中需求环比+15%-20%，沿江地区“一砂难求”，特种干混砂浆因基建高端需求拉动，需求增速高于普通干混砂浆；华北、华南环比+8%-10%；西南、东北环比+3%-5%，需求疲软，普通干混砂浆需求低迷更突出。
（二）供给端：产能过剩持续，绿色化、特种化提速，品类供给有差异
产能现状：截至2026年4月，全国干混砂浆产能约4.8亿吨/年，产能利用率仅46%，产能过剩严重；其中普通干混砂浆产能约3.8亿吨/年，特种干混砂浆产能约1.0亿吨/年。华东、中南产能占比58%，是核心产区；西南、华北占比23%；西北、东北占比19%。普通干混砂浆因产能布局分散，产能过剩程度显著高于特种干混砂浆。
供给调整：
落后产能出清：4月全国关停小型干混砂浆生产线50条，合计产能约1200万吨，其中普通干混砂浆生产线45条（1100万吨）、特种干混砂浆生产线5条（100万吨），主要集中在华东、中南环保敏感区，普通干混砂浆小型生产线出清速度远快于特种干混砂浆。
头部产能扩张：东方雨虹、科顺股份、华新水泥等头部企业新增干混砂浆产能约900万吨，其中普通干混砂浆600万吨、特种干混砂浆300万吨，沿江及重点工程周边布局加速，侧重普通与特种干混砂浆一体化生产，提升综合竞争力，重点扩大特种干混砂浆产能占比。
绿色转型推进：1-4月全国45%的干混砂浆企业完成超低排放改造，除尘、废水循环利用率达92%以上，环保合规产能占比提升至68%；特种干混砂浆企业因加工环节精细化程度高，环保改造投入略高于普通干混砂浆企业，改造进度基本同步。
原料供给：干混砂浆原料以水泥、石英砂、粉煤灰、外加剂为主，其中普通干混砂浆原料侧重普通水泥、石英砂，特种干混砂浆原料侧重专用水泥、特种骨料及高端外加剂；4月原料供应整体稳定，但水泥、石英砂价格环比上涨2-3元/吨，外加剂价格环比上涨5-8元/吨，南方暴雨导致部分原料运输受阻，供应偏紧，两类品类原料价格走势一致。
四、政策与行业动态影响
（一）核心政策落地：环保高压、绿色推广、产能管控，覆盖全品类
超低排放改造：生态环境部要求2026年底前完成所有干混砂浆企业（含普通、特种）超低排放改造，颗粒物排放≤10mg/m³，4月全国18家企业因环保不达标停产整改（其中普通干混砂浆企业15家、特种干混砂浆企业3家），倒逼企业加大环保投入，两类品类改造标准一致。
绿色建材推广：住建部推动绿色建筑发展，鼓励在基建、地产项目中优先使用绿色干混砂浆（低能耗、低排放、可回收），4月绿色干混砂浆应用比例达38%，同比提升8pct，特种干混砂浆因环保性能更优，应用比例高于普通干混砂浆，政策补贴支持下，绿色产品成为行业新增长点。
产能置换政策：严禁新增普通干混砂浆产能，严格执行产能置换，鼓励通过并购重组整合中小产能，适度支持特种干混砂浆产能合理扩张，4月安徽、湖北、江苏出台细则，支持头部企业整合区域干混砂浆产能，推动普通品类产能出清、特种品类产能优化。
（二）行业热点动态：沿江涨价、头部整合、特种化升级，品类协同发展
沿江价格领涨：4月中旬长江流域供需错配，安徽、湖北、江西、江苏等沿江省市干混砂浆价格联动上涨3-8元/吨，其中普通干混砂浆涨价3-6元/吨、特种干混砂浆涨价5-8元/吨，龙头企业带头调价，带动区域市场上行。
头部企业加速整合：东方雨虹并购湖北4家中型干混砂浆企业（含普通、特种生产线），科顺股份布局华南、西南特种干混砂浆产能，华新水泥扩建沿江干混砂浆生产线，头部企业市场份额持续提升，行业集中度CR10达38%（环比+4pct），一体化、特种化生产成为主流趋势。
特种干混砂浆升级：高端特种干混砂浆（保温砂浆、防水砂浆、自流平砂浆）产量同比+28%，主要应用于高端基建、绿色建筑及工业建筑，技术升级推动产品附加值提升，头部企业特种产品占比逐步提升至40%以上，成为盈利核心。
物流瓶颈凸显：长江流域“船等货”现象严重，运力不足导致干混砂浆（尤其是特种干混砂浆）运输周期延长、成本增加，倒逼沿江企业扩大产能、优化物流，同时推动普通干混砂浆产能向沿江布局，缓解运输压力。
五、区域市场运行详情
（一）华东地区：产能密集、竞争激烈、沿江领涨
华东（江浙沪皖鲁）产能占全国32%，4月开工率68%，干混砂浆均价310-335元/吨（普通315-330元/吨、特种425-445元/吨），库容比38%。沿江（皖、苏、浙）需求旺盛、价格领涨，东方雨虹、华新水泥等龙头企业满产保供，一体化生产优势凸显，特种干混砂浆因基建高端需求，价格涨幅显著；山东、江苏普通干混砂浆产能过剩、竞争激烈，价格承压，中小企业低价抢单，利润微薄，普通干混砂浆企业亏损面略大于特种干混砂浆企业。
（二）华中地区：供需偏紧、价格大涨、刚需强劲
华中（豫鄂湘赣）产能占全国26%，4月开工率65%，干混砂浆均价298-320元/吨（普通300-315元/吨、特种410-430元/吨），库容比36%。湖北、江西沿江地区供需缺口大，干混砂浆价格大涨4-8元/吨，武汉、南昌高端特种干混砂浆达430元/吨以上，普通干混砂浆因保交楼需求拉动，价格涨幅略低于特种干混砂浆；河南、湖南受暴雨影响，开采、运输受阻，价格稳中偏强。
（三）华南地区：暴雨拖累、需求偏弱、价格承压
华南（粤桂闽琼）产能占全国14%，4月开工率53%，干混砂浆均价292-315元/吨（普通295-310元/吨、特种405-425元/吨），库容比56%。广东、广西暴雨天气频发，工地施工、道路运输受阻，出货缓慢；福建需求平稳，价格小幅波动，整体市场低迷，企业以去库存为主，普通干混砂浆库存积压更严重，价格涨幅略小于特种干混砂浆。
（四）西南地区：成本高企、需求疲软、库存高企
西南（川渝云贵藏）产能占全国13%，4月开工率48%，干混砂浆均价288-310元/吨（普通290-305元/吨、特种402-422元/吨），库容比70%。山区运输成本高、原材料价格偏高，吨成本比华东高10-15元；需求疲软，地产、基建需求均偏弱，商混站开工率低，出货缓慢，库存积压严重，企业亏损面超75%，普通干混砂浆企业因价格承压更明显，亏损情况更突出。
（五）西北地区：需求平稳、价格坚挺、产能集中
西北（陕甘宁青新）产能占全国8%，4月开工率50%，干混砂浆均价290-312元/吨（普通285-300元/吨、特种400-420元/吨），库容比48%。基建项目（高铁、水利）支撑需求，价格相对坚挺；产能集中在大型合规矿山，环保合规，中小产能少，竞争压力小，头部企业盈利稳定，特种干混砂浆与普通干混砂浆盈利水平差距明显，特种产品盈利更突出。
（六）东北地区：复工缓慢、价格最低、刚需回暖
东北（黑吉辽）产能占全国7%，4月开工率42%，干混砂浆均价272-295元/吨（普通275-290元/吨、特种395-415元/吨），库容比68%。气温刚回升，户外施工复工缓慢，需求偏弱；价格全国最低，仅靠农村建设、小型市政工程刚需支撑，环比小幅回暖，同比仍下降，普通干混砂浆需求低迷更明显，开工率低于特种干混砂浆。
六、行业核心问题与痛点分析
供需结构性失衡：全国干混砂浆产能过剩（利用率46%），但沿江、重点工程周边供需偏紧；地产需求低迷拖累整体需求，基建刚需支撑局部回暖，结构性矛盾突出；普通干混砂浆产能过剩程度远高于特种干混砂浆，北方区域供需失衡更严重。
成本刚性上涨压力大：水泥、石英砂、外加剂价格持续上涨，吨成本同比+8-12元；南方暴雨导致运输成本额外增加，中小企业难以消化成本，亏损严重；普通干混砂浆虽成本低于特种干混砂浆，但因价格承压更明显，盈利空间更窄。
区域分化加剧，协同难度大：沿江与北方、南方与东北价格差距达30-50元/吨，区域市场割裂；中小企业低价抢单，价格协同效果差，恶性竞争频发，普通干混砂浆领域低价竞争更激烈。
环保合规压力持续：超低排放改造投入大，中小企业资金不足，改造进度滞后；环保督查常态化，违规停产风险高，合规成本持续增加；特种干混砂浆企业因加工环节精细化程度高，环保压力略大于普通干混砂浆企业。
物流瓶颈制约流通：长江航运运力不足、“船等货”；山区道路运输受限、成本高，导致区域供需错配，价格分化加剧；特种干混砂浆因运输要求高、批量小，受物流瓶颈影响更明显。
产品结构失衡：普通干混砂浆产能过剩、同质化严重，而特种干混砂浆产能不足、高端产品依赖进口，产品结构与市场需求不匹配，中小企业缺乏特种产品生产技术，转型难度大。
七、5月行业展望
（一）需求端：旺季持续释放，基建支撑强劲
5月为施工旺季，南方暴雨减少，户外施工全面恢复，基建项目施工强度提升，地产保交楼持续推进，干混砂浆需求环比+8%-10%，同比-2%-0%。其中普通干混砂浆需求环比+7%-9%，特种干混砂浆需求环比+10%-12%，特种干混砂浆因基建高端需求拉动，需求增速逐步提升；基建刚需（重点工程、水利、交通）支撑强劲，沿江、华中需求持续旺盛，地产需求边际改善。
（二）供给端：产能优化加速，绿色特种产能占比提升
5月中小落后产能继续出清，预计关停干混砂浆生产线35条，淘汰产能800万吨（普通干混砂浆750万吨、特种干混砂浆50万吨）；头部企业持续整合，新增合规产能600万吨（普通干混砂浆400万吨、特种干混砂浆200万吨），绿色超低排放产能占比提升至73%。沿江企业满产保供，北方、西南按需生产，供给结构持续优化，普通干混砂浆产能出清速度加快，特种干混砂浆产能稳步扩张。
（三）价格端：沿江高位坚挺，北方小幅反弹
5月全国干混砂浆均价预计环比+1-3元/吨，同比+4.0%-5.0%。其中普通干混砂浆均价环比+1-2元/吨，特种干混砂浆均价环比+2-3元/吨；沿江、华中供需偏紧，价格高位坚挺，小幅上涨；华北、东北需求回暖，价格小幅反弹；西南、华南库存偏高，价格企稳或小幅回调，普通干混砂浆价格反弹力度弱于特种干混砂浆。
（四）盈利端：头部盈利扩大，中小亏损收窄
5月干混砂浆整体吨毛利环比+4-6元，行业亏损面收窄至42%左右。其中普通干混砂浆吨毛利环比+3-5元，特种干混砂浆吨毛利环比+5-7元；沿江、华中头部企业受益于高价订单，吨毛利达32-43元，特种干混砂浆盈利贡献突出；北方中型企业盈利修复，吨毛利10-20元；西南、东北中小企业亏损收窄，吨毛利-6~4元，普通干混砂浆企业亏损收窄幅度小于特种干混砂浆企业。
八、核心风险提示
需求复苏不及预期风险：地产新开工持续低迷、基建资金到位率低，导致需求回暖乏力，价格承压回落，中小企业亏损加剧，普通干混砂浆企业受影响更明显。
价格战恶化风险：北方、西南中小企业低价抢单，蔓延至沿江地区，引发全行业价格战，压缩头部企业盈利空间，普通干混砂浆领域价格战风险高于特种干混砂浆。
成本大幅上涨风险：水泥、外加剂价格反弹，环保改造成本超预期，叠加南方暴雨运输成本增加，进一步挤压利润空间，中小企业资金链断裂风险上升。
环保督查加码风险：超低排放改造督查力度加大，未达标企业集中停产，影响区域供给，推高局部价格波动，特种干混砂浆企业停产风险高于普通干混砂浆企业。
物流瓶颈持续风险：长江航运运力不足、山区道路运输受阻，持续制约干混砂浆流通，加剧区域供需错配和价格分化，对特种干混砂浆运输影响更显著。
产品结构失衡风险：普通干混砂浆产能过剩加剧，特种干混砂浆产能扩张不及预期，高端产品进口依赖度高，导致行业整体盈利水平难以提升。
九、行业发展建议
（一）企业层面
头部企业：加快并购整合，扩大沿江、重点工程周边干混砂浆产能布局，推进普通与特种干混砂浆一体化生产，提升综合竞争力；加大特种干混砂浆技术研发投入，推动产品升级，扩大高端产品占比；锁定重点工程长单，稳定盈利，重点拓展基建领域特种干混砂浆订单。
中型企业：聚焦区域市场，优化产品结构，逐步布局特种干混砂浆产能，减少普通干混砂浆同质化竞争；加强与地产、基建项目合作，稳定订单；适度投入环保改造，规避停产风险，重点拓展区域保交楼项目普通干混砂浆订单。
小型企业：尽快转型或退出，避免恶性竞争；可挂靠头部企业，代工生产普通干混砂浆，降低经营风险，有条件的企业可尝试转型特种干混砂浆配套生产，缓解产能过剩压力。
（二）行业层面
加强行业自律：由砂浆协会牵头，推动区域价格协同，避免低价竞争，重点规范普通干混砂浆领域恶性竞争；建立产能信息共享平台，合理调控产能投放，优化供需结构。
推广绿色与特种技术：推广超低排放、废水循环、废渣利用技术，降低环保成本；推广特种干混砂浆生产技术，提升高端产品自给率，推动行业产品结构升级，重点支持中小企业特种产品技术改造。
完善物流体系：协调长江航运运力，优化港口布局；加强山区道路建设，降低运输成本，促进区域供需平衡，重点改善特种干混砂浆运输效率，降低运输损耗。
（三）政策层面
优化环保政策：对中小企业给予环保改造补贴、低息贷款，缓解资金压力；差异化管控，避免“一刀切”停产，对普通干混砂浆中小企业给予适度政策倾斜。
优化产能管控：严格执行普通干混砂浆产能置换，严禁新增产能；适度支持特种干混砂浆产能合理扩张，鼓励资源向头部企业集中，提升行业集中度，推动一体化、特种化生产。
提振下游需求：加快基建资金落地，推进保交楼政策，稳定地产预期，带动干混砂浆需求回暖；加大绿色建筑推广力度，提升绿色干混砂浆应用比例，重点拉动特种干混砂浆需求增长。
支持技术升级：出台专项补贴，支持企业开展特种干混砂浆技术研发和设备改造，提升高端产品产能和质量，降低进口依赖度，推动行业产品结构优化。
十、整体总结
2026年4月全国干混砂浆行业处于旺季弱复苏、区域强分化阶段，开工率环比回升、需求刚需释放、价格沿江领涨、成本刚性抬升、供给结构优化，普通干混砂浆与特种干混砂浆两大核心品类走势协同且存在显著差异——普通干混砂浆需求占比高、产能过剩突出、价格承压、盈利薄弱，特种干混砂浆需求增速快、技术壁垒高、价格偏高、盈利丰厚。沿江及华中地区供需偏紧、价格上行、盈利修复；华北、东北需求平稳、价格企稳；西南、华南受暴雨拖累、库存高企、亏损严重。
展望5月，行业将延续旺季复苏态势，需求边际改善、供给结构优化、价格区域分化、盈利温和修复，特种干混砂浆需求增速有望持续高于普通干混砂浆，产品结构逐步优化。长期来看，行业将持续推进绿色化、规模化、特种化转型，普通干混砂浆落后产能加速出清，特种干混砂浆产能稳步扩张，头部企业集中度持续提升，一体化、高端化生产成为主流趋势，供需格局逐步优化，行业向高质量发展迈进。
