2026 年一季度，咸阳市汽车市场呈现 “整体规模收缩、细分市场冷热不均、区域分化显著” 的格局，商用车成为市场支撑，乘用车及进口车持续承压，复苏动能不足，市场结构性矛盾突出。
从整体销量来看，一季度累计销量同比下滑 25.38%，月度走势呈 “1月微增、2 月回落、3 月反弹但同比仍弱” 的特征，1月销量492辆（同比+ 13.63%），2 月受春节影响回落至269辆（同比- 67.59%），3 月虽环比反弹248.70%至938辆，但同比仍下滑7.50%，市场规模较去年同期明显收缩。
细分市场层面，商用车占据绝对主导，占比超 92%，其中轻型货车（占比63.27%）、重型货车（占比28.61%）为核心支撑，柴油车仍是主流燃料（占比48.44%），混合动力车型同比暴增611.11%，但汽油、柴油车型普遍下滑，仅重型货车实现同比增长；乘用车市场持续疲软，自主车型份额虽占优但同比下滑，合资品牌表现低迷，新能源渗透率虽有提升，但纯电车型增长不及预期，仅插混车型在SUV细分市场逆势增长；进口乘用车市场极度萎缩，销量同比大幅下滑，仅少数豪华品牌车型维持销量，新能源车型几乎缺位，市场结构高度单一。
区域市场分化显著，秦都区贡献全市 50%销量，同比增长174.28%，是市场复苏的核心引擎；泾阳县、乾县、兴平市等多数区县同比大幅增长，兴平市增幅超10倍，市场活跃度高；仅渭城区、礼泉县、淳化县同比下滑，部分县域市场面临下行压力。
整体来看，咸阳汽车市场当前依赖商用车支撑，乘用车及进口车持续承压，区域与细分市场分化明显。后续需重点关注新能源车型渗透率提升、商用车政策刺激及县域市场消费潜力释放，对冲传统燃油车下滑压力，推动市场整体复苏。
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