【行业洞察】车展采购商视角:他们到底想买什么?电动化深水区、AIEV崛起与选品标准全面拆解PART.01 写在前面：为何此时讨论“采购商想看什么”？ 2026年的中国汽车市场，正处在两个关键坐标的交叉点上。 一边是渗透率的持续攀升。据乘联分会统计，2025年12月新能源乘用车国内零售渗透率已攀升至59.1%，增速高于燃油车32.6个百分点。另一边是市场竞争逻辑的根本转变。在智能电动汽车发展高层论坛上，广汽集团董事长冯兴亚指出，“绿色”与“智能”已成为深度绑定汽车产业的必选项，市场竞争逻辑正在发生深刻变化。 当电动化从“普及期”进入“深水区”、智能化从“尝鲜选配”变为“标配刚需”、产业链从“硬件竞争”转向“软件+生态”竞争，采购商在车展上的选品逻辑也正在被重新定义。 本文从整车厂与Tier 1采购商的一线视角出发，系统拆解他们在车展上最想看到哪些产品，为参展厂商提供一份真正的“采购视角导航”。 PART.02 行业趋势概览：一个正在加速重构的零部件采购版图 在进入具体选品标准之前，有必要先看清这张正在被重塑的产业底图。 趋势一：新能源渗透率突破临界点，市场进入“新能源主导”新阶段 2025年全年，新能源乘用车零售量达1280.9万辆，同比增长17.6%，零售渗透率已达到54%。进入2026年，乘联分会预估全年新能源批发渗透率将达56%。这一数字意味着新能源已不再是“增量”，而是绝对的主流市场。新能源车的配套零部件需求已从“可选”升级为“必配”。 趋势二：中国汽车零部件出口持续增长，全球竞争力提升 据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2025年全年汽车零部件产品出口金额累计达951.1亿美元，同比增长2.4%。2025年1至9月，汽车零部件产品出口金额累计已达718.3亿美元，同比增长4.5%。车身零件、制动系统、车轮系统出口额稳居前三，而车窗零件、转向系统等高增长品类增幅显著，反映出中国在电动化、智能化配件领域的制造优势正在加速释放。 趋势三：整零关系深度重构，生态化整合取代单点合作 2025年汽车智能化供应链最显著的特征是“生态化整合”取代“单点合作”，头部整车企业与核心智驾供应商通过战略投资、股权绑定等方式，构建深度协同的竞争壁垒。核心供应商正从“零部件提供者”升级为“全栈方案赋能者”。与此同时，15家头部车企联合承诺将账期压缩至60天内，修复了产业链信用体系。这些变化意味着采购商不仅在看产品本身，更在评估供应商的战略合作潜力。 PART.03 整车厂与Tier 1的核心采购需求：采购商到底在找什么？ 在车展上，采购商的目光投向远比想象中更加多元。以下逐一拆解整车厂与Tier 1采购商在不同场景下的核心关切。 整车厂的采购逻辑：从“找供应商”到“找战略伙伴” 整车厂采购团队的关注点正在经历三个层面的深刻变化。 第一层是技术协同能力。2025年汽车智能化供应链最显著的特征是“生态化整合”取代“单点合作”，头部整车企业与核心智驾供应商通过战略投资、股权绑定等方式构建深度协同的竞争壁垒。2025年4月，奇瑞与立讯精密联合向轻舟智航注资1亿美元，联合打造L4级无人物流车；中国一汽以超36亿元战略投资成为卓驭科技最大股东。整车厂在车展上寻找的，已不再只是会做某个零件的供应商，而是具备长期战略协同能力的合作伙伴。 第二层是质量体系与量产稳定性。IATF 16949认证只是进入汽车行业的最低门槛，整车厂真正关注的是现场质量能力——从进料到出货的每个环节是否具备100%的可追溯性，产线人员是否真正理解客户特殊要求，异常处理机制是否有效。许多企业以为拿到IATF 16949认证就能顺利接单，但客户要看的不是证书，而是现场是否真正符合要求、团队是否能稳定生产、快速处理异常。VDA 6.3过程审核更是众多德系整车厂评价供应商的刚性标准。 第三层是成本与供应安全平衡。2026年开年，汽车行业正遭遇来自上游产业链的“涨价合围”——内存芯片短缺、铜银等金属原材料争夺白热化。整车厂在评估零部件供应商时，除了报价本身，更看重供应链的韧性：有没有备选方案、能不能应对材料价格波动、是不是单一来源依赖。 Tier 1采购商的选品偏好：从“能用”到“好用”再到“不可替代” Tier 1采购商站在整车厂与次级供应商之间，他们的选品逻辑更具实操性，关注点集中在三个维度。 交付可靠性是第一位的。Tier 1的产线不能停，零部件供应商的交期准确率直接决定了Tier 1能否兑现对整车厂的承诺。汽车供应链正面临一场结构性变革——智能化技术迭代太快，主机厂发现光靠自己或几家老牌供应商根本追不上创新节奏。Tier 1在车展上寻找的，是能够与之同步迭代的敏捷型供应商。 其次是技术附加值。传统零部件的开发周期要18到24个月，根本跟不上智能化技术的发展速度。Tier 1采购商对有自主技术壁垒的零部件格外关注——比如在线控执行系统、空气悬架、智能传感器等领域有自主研发能力的供应商，正在获得更多被看见的机会。 再者是快速响应能力。当整车厂的车型迭代周期从三年缩至一年，零部件供应商的响应速度就成为关键考量。谁能更高效地配合Tier 1完成样件开发、小批量试制、量产爬坡，谁就能在激烈的配套竞争中占据先机。 PART.04 三大重点关注品类：采购商在车展上紧盯的技术赛道 理解了采购逻辑，再来看采购商在车展上最关注的三大品类。 核心零部件：动力系统、底盘系统与电子电气架构 底盘与动力系统是汽车的核心骨架，也是采购商长期关注的重中之重。 在底盘系统领域，采购商重点关注线控底盘技术——线控制动、线控转向、主动悬架。随着《汽车转向系基本要求》删除“机械连接强制要求”，线控转向量产的技术障碍已被清除。具备线控底盘方案量产能力的供应商，在车展上非常抢手。 在动力系统领域，电驱动总成、混合动力专用变速器、高压连接器系统是采购商的高频关注区。商用车电驱动桥、电机、电控、功率模块、混合动力系统等细分品类，覆盖了从传统动力到新能源的全链条需求。随着中国品牌主导技术定义权的地位日益凸显，国产核心零部件正迎来前所未有的配套窗口期。 新能源配套：热管理、电池安全与高压系统 新能源汽车的配套体系与传统燃油车有着本质差异，采购商的关注点也随之迁移。 整车热管理——包括电池热管理、空调热管理、驱动系统热管理——已成为新能源领域的核心赛道。特别是在800V高压平台加速普及的背景下，高效的热管理方案直接决定了整车的续航表现与安全性能。ATC展会将同步举办一系列热管理专题论坛，聚焦这一全产业链热点。 电池安全配套同样是采购商的高频关注区。从电芯到电池包的结构件、防火隔热材料、BMS系统，每一个环节的供应商都受到严格审视。史上最严动力电池安全标准要求热扩散测试“不起火、不爆炸”，配套供应商必须提供可验证的合规方案。 智能车载产品：智能底盘、高阶智驾与AI座舱 如果说动力系统是汽车的肌肉，那么智能系统就是大脑和神经系统。这一领域的采购需求增长最快、门槛最高、变化也最剧烈。 智能底盘是底盘系统与智能化深度融合的产物。它不再是传统意义上支撑车身的基础结构，而是集成了线控制动、线控转向、主动悬架与感知算法的集成化系统。采购商在寻找的，是能够提供从执行单元到控制算法全链条方案的智能底盘供应商。 在高阶智驾领域，2026年是一个关键节点。华为公司高级副总裁靳玉志认为，2026年将成为全球自动驾驶开启元年——当前辅助驾驶在中国市场的新能源汽车中已全面普及，10万元以上车型L2及以上辅助驾驶渗透率突破90%，两款L3车型已获批开展准入试点。车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达、高精度定位模块等感知硬件，以及域控制器、计算平台等决策硬件，都是采购商高度关注的品类。 智能座舱方面，AI大模型深度上车成为最大变量。2026年汽车行业一个显著趋势是“AIEV”（人工智能电动汽车）概念的兴起，行业焦点正从基础的电动化架构转向以AI为核心的智能化体验。AI座舱方案、车载大屏与交互系统、AR-HUD抬头显示、声学系统等细分品类，正从“锦上添花”变为“标配刚需”。 PART.05 选品标准深度拆解：品质、技术、产能、售后四大维度 采购商判断一个供应商是否值得合作，有一套相对固定的评估体系。这套体系可以归纳为四大考核维度，以下逐一深度拆解。 品质维度：认证只是门槛，现场能力才是硬道理 质量体系的认证情况是基本门槛，但远远不是终点。IATF 16949是国际汽车工作组开发的全球汽车制造业统一质量管理体系框架，基于ISO 9001基础。VDA 6.1则面向汽车零部件供应商，在许多德系整车厂的评估体系中代表了认证替代方案，是成为授权供应商的基本前提。 VDA 6.3过程审核的评估更为深入——从技术能力、产能匹配到子供应商管理，全过程稳定性是关键评判依据。VDA 6.3审核会重点考察：进料到出料的“真实运作”是否有破绽，产线人员是否理解客户特殊要求，异常处理机制是否只是表面应对。整车厂评估的不是供应商“有没有认证”，而是“体系有没有真正落地”。 技术维度：研发能力决定供应商的“天花板” 在智能化浪潮下，技术壁垒成为采购商筛选供应商的核心标尺之一。 研发投入的强度是直观信号。是否具备正向开发能力而非仅做代加工，能否配合整车厂的快速迭代节奏，是否有专利布局和核心技术储备——这些问题的答案直接决定了供应商在采购商心中的“含金量”。 技术路线的先进性同样关键。2026年度中国汽车十大技术趋势围绕“5大技术群+26个专题”，聚焦即将实现重大技术突破、新量产和应用规模显著提升的“三类”技术。能跟上这些技术趋势的供应商，在采购商那里会获得更多关注。 产能维度：从“够用”到“有弹性” 产能不仅是数字游戏，更考验企业的柔性制造能力。 当整车厂车型销量出现波动时，供应商能否快速调整产能匹配、能否应对旺季的峰值需求、能否在紧急情况下启动应急产能——这些能力构成了采购商评估产能时的重要维度。 近年多家零部件企业将原用于传统汽配产线的资金转向智能化零部件产线，包括线控执行系统、空气悬架、智能传感器等。这种战略转型本身就是产能能力的体现。 售后维度：服务能力是供应链韧性的“软实力” 在汽车行业，采购合同签订的那一刻不是服务的结束，而是服务的开始。 供应商是否具备完善的售后服务网络，能否在整车厂出现质量问题时快速响应，配件供应是否充足稳定，技术支持和培训体系是否健全——这些因素直接关系到整车厂和Tier 1的使用体验，也影响着后续订单的持续获取。 PART.06 给参展厂商的参展建议：如何精准匹配采购需求？ 车展是展示的舞台，但如何展示、展示什么，直接影响采购商对参展厂商的判断。以下建议供参展企业参考。 产品展示要聚焦，切忌“大而全” 采购商在车展上的时间是有限的，他们希望快速找到目标领域的核心供应商。建议参展企业锁定自己的优势赛道，做精做深。与其展示一百种“都能做”的产品，不如展示三五款“不可替代”的核心产品。 技术故事要讲透，让采购商看到“差异化” 技术实力的展示不能停留在参数罗列。采购商想知道的是：你的产品解决了什么问题？技术壁垒在哪里？与其他供应商相比有何优势？建议在展位上设置技术讲解环节，配备专业的技术人员与采购商深度沟通。 选品逻辑要前置，做好“采购视角”的展位设计 采购商的选品逻辑是有层次的：先看品类是否匹配，再看品质认证，接着评估技术与产能，最后考察售后服务。参展企业的展位设计可以按照这一逻辑布局——将核心品类放在最显眼的位置，将认证证书、技术白皮书、产能案例材料分类呈现，让采购商能够快速完成初步筛选。 准备好“采购商问得最多的问题”的标准答案 采购商往往会问出一些高度一致的问题：质量认证情况如何？年产能多大？配合过哪些整车厂或Tier 1？交付周期多长？技术是否有独家优势？售后服务如何保障？建议参展企业提前准备一套标准化的问答资料，确保接待人员能够专业、高效地回应。 利用好展会的配套资源，拓展采购对接渠道 车展不仅是展示平台，也是采供对接的重要渠道。不少专业展会同期的配套活动，如专场对接会、技术峰会等，提供了与采购商面对面交流的宝贵机会。提前了解展会日程，合理安排时间，尽可能参与这些精准对接活动。 PART.07 不同品类参展商的展位选择策略 不同的参展品类对应不同的采购商人群，展位选择的逻辑也因此有所差异。 底盘系统与动力系统参展商：直连主机厂与Tier 1的采购与技术团队 底盘和动力系统是整车厂采购与技术部门关注的重中之重。建议这类参展商重点选择靠近技术峰会会场、主机厂参观动线必经区域的展位，最大化曝光机会。ATC展会的“汽车底盘展”和“汽车动力展”就是为此类展商量身打造的展示平台，四展联动的模式下，能够无缝链接来自动力总成、整车测试验证等前沿领域的决策者。 热管理系统参展商：关注新能源整车厂与电池企业的采购需求 整车热管理是新能源汽车配套的核心领域，采购方不仅包括整车厂，也涉及电池企业和热管理系统的Tier 1供应商。建议这类参展商关注同期举办的热管理技术峰会，并将展位布置成带有方案演示的“技术体验区”，让采购商能够直观感受产品的性能优势。 智能车载产品与电子零部件参展商：聚焦软件定义汽车时代的采购新需求 随着AI大模型深度上车和L3智驾规模化落地，智能车载产品的采购需求正在爆发。这类参展商的核心采购方包括整车厂的智能化部门和智驾系统Tier 1。建议重点展示域控制器、计算平台、传感器模组等核心硬件，并配备AI座舱或智能底盘方案的实景演示，让采购商“看得见、摸得着”产品的实际应用效果。 PART.08 结语 中国汽车产业正经历一场深刻的结构性变革。从电动化的“普及期”到“深水区”，从智能化的“尝鲜选配”到“标配刚需”，产业链的每个环节都在被重新定义。对零部件供应商而言，这既是挑战也是机遇。理解采购商在想什么、找什么、看什么，是在这场变革中站稳脚跟的第一步。希望本文能为您的参展规划提供有价值的参考。 2026年6月3日至5日，上海新国际博览中心，2026 ATC国际汽车技术及零部件展览会将盛大开幕。展会以底盘、动力、热管理、测试四大主题展联动呈现，采用“展览+技术峰会”双引擎模式，汇聚近960家参展企业与60,000专业观众。欢迎行业同仁莅临交流，共同探讨汽车供应链的新机遇与新可能。
