曾几何时，汽车金融被视为“闭眼赚钱”的黄金赛道。只要规模铺开，利润便滚滚而来。然而，丰田汽车金融（中国）有限公司（下称“丰田汽金”）最新发布的《2025年度信息披露报告》，却给市场泼了一盆冷水：那个躺着赚钱的时代，真的结束了。

规模大涨，利润暴跌，增产不增收

翻开报告，一组数据格外刺眼。在资产总额首次突破400亿元大关的同时，净利润却遭遇断崖式下跌。

三个残酷的行业真相

透过丰田汽金的业绩波动，我们可以窥见当前汽车金融行业的三大残酷现实：

1. 以价换量，已成常态

为了抢占市场份额，各大机构不惜血本压低利率。虽然贷款规模（资产）大幅增长，但息差却在不断收窄。数据显示，利息净收入仅微增4.99%，完全无法覆盖资产端的扩张速度。

2. 融资成本，水涨船高

为了支撑庞大的放贷规模，丰田汽金的应付债券从20.18亿元激增至74.39亿元。这意味着，资金成本的飙升正在无情地吞噬着原本就稀薄的利润空间。

3. 金融让利，服务销量

在车市价格战的大背景下，汽车金融不再是独立的利润中心，而是变成了主机厂“保销量、去库存”的配套工具。整车利润变薄，金融端就必须通过更低的费率来刺激消费，利润暴跌在所难免。

汽车金融变 “销量输血泵”

风控成核心竞争力

管理升级，向精细化、合规化要效益

王玉出任首席财务官（CFO），强化财务精细化管理、成本与现金流管控；

刘万军出任首席信息官（CIO），推进数字化转型，以科技提升风控与运营效率；

吕艳丽出任首席合规官（CCO），全面统筹合规与消费者权益保护工作。

近期，多家汽车金融公司公布的2025年报均指向同一个结论：“增产不增收”已成普遍现象，汽车金融行业正式进入微利与强竞争阶段。

未来的排位赛将更加残酷。对于从业者而言，只有扎实做好风控、精细运营、坚守合规，才能在这场行业大洗牌中站稳脚跟，穿越周期。

丰田汽车金融（中国）有限公司基本信息

企业名称：丰田汽车金融（中国）有限公司

英文名称：Toyota Motor Finance (China) Company Limited

统一社会信用代码：911100007178536250

成立日期：2005年01月01日

法定代表人：石井律朗

注册资本：410,000万人民币

企业类型：有限责任公司（外国法人独资）

注册地址：北京市朝阳区东三环中路1号环球金融中心西楼7层

公司网址：www.toyota-finance.com.cn

金融许可证号：N0002H211000001

经营范围：许可项目：汽车金融服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）（不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）