2026 年一季度，洛阳市汽车市场整体承压，乘用车、商用车及进口车板块呈现结构性分化特征，市场重心向头部品牌、低排量车型及核心区域集中。
乘用车市场方面，整体同比下滑，新能源车型表现疲软，纯电、插混车型销量普遍萎缩，市场向燃油车回流。轿车、SUV、MPV三大细分市场中，A0 级轿车、A 级 SUV凭借份额逆势提升支撑大盘，市场向中高端核心级别聚拢，消费升级与结构性收缩并存。
品牌格局上，头部自主品牌与日系、德系合资品牌主导市场，部分新势力车型虽实现逆势增长，但多数新能源车型同比大幅下滑，市场竞争格局正加速重构。进口乘用车市场几近停滞，规模大幅萎缩，德系品牌份额腰斩，日系品牌凭借雷克萨斯等车型主导市场，新能源车型全面退出，燃油车占比超九成，市场高度依赖少数豪华品牌，中小品牌基本被国产替代。
商用车市场受春节效应影响，2 月销量触底，3 月需求集中释放带动环比大幅反弹，但一季度累计销量仍同比下滑。车型结构上，轻型货车和轻型客车是市场主力，新能源车型（纯电、CNG）增速显著，排量向1000-1999ml及0排量区间集中，低碳化转型趋势明显。
区域市场冷热不均，西工区、洛龙区等核心城区销量领跑，部分区县同比大幅下滑，市场分化加剧。
整体来看，洛阳市汽车市场正处于调整期，国产替代加速、新能源转型放缓、区域与品牌分化加剧是当前核心特征，后续市场恢复仍需政策与消费信心双重支撑。
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