当新能源汽车驶入800V高压普及、固态电池量产前夜，当AI算力集群功耗持续飙升、高密度散热需求爆发，热管理早已跳出车载配套的单一角色，升级为决定整车续航、安全极限、智能化上限，以及算力、储能产业稳健运行的底层核心技术。
由中国制冷空调工业协会、中冷协汽车热系统分会联合嘉之道汽车共同发起的中国整车热管理技术年会，深耕行业十四载，是国内最早专注新能源汽车热管理、率先布局车算储跨域融合的权威产业平台。多年来坚守技术首发阵地，持续为整车厂、系统方案商、核心零部件企业搭建技术交流与产业合作桥梁，累计吸引超8000人次专业同仁参会交流。
2026年7月1-2日，第十四届中国整车热管理plus技术年会登陆上海，再度集结全域产业力量，重磅打造新能源整车热管理技术论坛、车算同源液冷产业创新论坛，构建覆盖新能源汽车、AI 算力液冷、储能温控、高端装备的泛热管理全域生态对话平台，集中解码2026年行业八大核心发展趋势。
趋势一 AI热管理升级整车能量统筹
告别续航焦虑！为电动汽车装上 “能量大脑”
2026年热管理行业迎来最大范式转变：系统架构从分散式电池冷却、独立座舱空调，加速迈向多合一集成总成。依托八通阀、九通阀等集成阀体与二次回路创新架构，实现电池、电驱、电控、座舱多热源协同统筹，大幅精简管路与接头结构，达成系统减重15%-22%、成本下降12%-18%，同时显著提升温控响应效率。
以特斯拉Model Y Octovalve八通阀为代表，集成阀体如同热管理中央枢纽，智能调配多回路冷却液流向，打通热泵、电池与电机热管理全链路。与此同时，AI与全域热管理深度耦合，依托车云协同、大数据算法构建具备感知、预测、决策、迭代能力的智能体系，可预判用户出行习惯、结合实时路况提前调控电池温度，在长下坡场景优化能量回收效率，实现全车能量最优利用。
全域热管理是产业发展之道，AI、液冷、自然工质皆是落地之术，为所有新技术落地提供底层应用舞台。
趋势二 AI定义热管理：预判先行
冬季续航提升20%！AI智能体接管热管理控制
传统控制逻辑已难以适配多热源耦合、非线性工况下的复杂温控需求，AI正从设计、仿真、控制、测试全链条重构热管理体系。基于AI预测性热控架构，可实现整车冬季续航提升20%，行业预计2028年新车搭载率将突破90%。
在研发端，生成式算法可自动推演多套热管理系统架构，通过仿真优化形成功能、能耗、成本的最优平衡方案；在结构端，依托深度模型完成冷板针翅、流道结构多目标优化；在测试端，借助强化学习自动穷尽极限工况组合，大幅缩短研发周期、降低验证成本。
AI不是锦上添花的附加配置，正在彻底改写热管理的设计范式、控制逻辑与测试流程。
趋势三 高功率芯片散热：材料破局
智能驾驶域控制器集成芯片数量持续增加，单芯片功耗从几十瓦跃升至数百瓦，狭小车载空间内热流密度急剧攀升，散热能力成为制约智能化进阶的隐形瓶颈。传统导热材料难以同时兼顾高导热、长期可靠性、界面稳定性与抗震耐候性，高低温循环工况下易出现性能衰减、界面失效等问题。
行业研发逻辑彻底重构：从被动匹配客户指标，转向前置洞察场景需求，将导热、粘接、密封、抗震、电磁屏蔽等多维度参数系统整合，从部件研发升级为系统级最优解决方案，以新材料突破高功率芯片散热瓶颈，筑牢智能驾驶硬件运行底座。
趋势四 自然工质量产：R290vs R744路线之争
GWP<150倒计时牌挂起！超高压vs可燃性抉择
按照国内法规规划，2029年乘用车将全面强制切换GWP低于150的环保制冷剂，自然工质替代进入量产倒计时阶段，R744二氧化碳、R290丙烷形成两大主流技术路线对峙格局。
R744可同步适配中、欧、美全球法规要求，但130bar超高系统压力，对管路结构、密封工艺、阀体可靠性提出严苛挑战；R290具备-40℃极寒稳定启动优势，但需破解可燃安全性、整车布置合规性等工程难题。距离政策落地仅剩三年，两大路线均进入从实验室研发向规模化量产攻坚的关键阶段，本质是车企与供应链工程化落地能力的终极较量。
低碳合规已是确定性趋势，谁率先攻克自然工质量产痛点，谁就能抢占下一代热管理技术制高点。
趋势五 固态电池热管理：热控重构
2026年成为国内混合固液电池规模化量产、全固态电池中试验证的关键窗口期，多家头部企业加速落地布局：比亚迪全固态电池下线、奇瑞固态车型规划装车、广汽建成全固态中试产线，2027年将迎来全固态电池装车普及元年。
不同于液态锂电，固态电池热管理逻辑全面重构：整体散热功率虽仅下降约 30%，但需适配-40℃~120℃超宽温域工况；系统温差一旦超过 2℃，极易引发电芯界面分层、性能衰减；硫化物电解质遇湿易产生安全隐患，对密封防潮、全域温控提出全新要求。
固态电池不是降低热管理难度，而是拉高了温控均匀性、宽温域适配、安全防护的全新标准，产业范式切换已然开启。
趋势六 极寒全场景热管理：全候续航
零下 40℃续航不打折！极寒热管理走向量产
极寒环境下续航大幅衰减、充电慢、动力受限，长期是新能源汽车用户最大痛点。2026年，行业正式从被动补救迈入全气候系统性解决方案时代。
专业极寒热管理架构通过双核暖盾、液热循环与热泵协同技术，实现电池快速均衡升温、座舱高效供暖、动力系统稳态运行。高寒实测数据显示，极寒优化方案可显著降低里程衰减，相比传统PTC加热方案续航提升明显，实现-40℃极限环境下整车可靠运营，彻底破解北方冬季用车痛点。
趋势七 浸没液冷：量产落地
灾难性热失控被阻断！浸没液冷不再是“概念车专属”
2026年被定义为浸没式冷却商业化落地元年，这项技术凭借极致散热与热失控阻断能力，同步适配新能源汽车、储能电站、AI数据中心三大场景。
浸没式冷却可在单电芯超800℃热失控时，将相邻电芯温度控制在安全区间，完全阻断连锁蔓延，天然契合GB 38031-2025新国标 “热失控2小时不起火不爆炸” 硬性要求。随着技术工程化成熟，浸没式冷却逐步从概念展示走向批量交付，适配4680大圆柱电池、800V高压平台及超快充场景，行业预测2030年市场渗透率将达到25%，成为跨车、储、算领域的共性安全技术。
不止是散热技术迭代，更是电池安全防护范式的全面革新，横跨三大万亿级赛道成长空间广阔。
趋势八 跨界液冷大爆发：车算融通
从整车底盘到智算中心！同源液冷技术开辟零部件全新增长曲线
AI大模型、超算中心高速发展，单机柜算力密度持续攀升，传统风冷散热触及物理极限，液冷成为智算中心标配方案，2026年全球AI服务器液冷市场规模将迎来翻倍增长。
放眼产业底层逻辑，车载热管理与算力液冷、储能温控技术高度同源：冷板结构、流道设计、管路密封、泵阀控制、精密制造工艺完全相通。依托汽车热管理多年积累的研发、工艺、成本控制与供应链能力，传统汽零企业快速跨界布局算力液冷、储能温控赛道，开辟全新增长曲线。
技术同源、工艺共用、供应链共享，车算储跨域协同正在重塑热管理产业边界与竞争格局。
八大趋势交汇，定义2026热管理产业新周期；
全域跨域融通，开启泛热管理生态新生时代。
2026年7月1-2日上海，第十四届中国整车热管理技术年会
与您共论技术迭代、共解行业痛点、共探跨域协同新机遇，
诚邀行业同仁齐聚现场，共赴年度产业盛会！
