2026汪教授笔试预测:低空经济(调研报告)

遴选写作资料包（框架+习题）

←长按识别即可领取

2026遴选笔试不用慌

汪教授预测专栏每日一题

精准对接考点，提升应试能力

2026·汪教授笔试预测题28

材料1：低空经济，是近来备受关注的热词。作为一种新兴的综合性经济形态，其主要以3000米以下低空空域的飞行活动为核心，依托先进的航空、通信、人工智能等技术，以无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）等为载体，引领交通、物流、巡检、农林植保、应急救援等多领域、多产业的变革。

近年来，中央高度重视发展通用航空和低空经济。工业和信息化部等四部门联合发文指出，到2030年，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模。

材料2：N省的低空经济已形成千亿规模，相关企业数量超过1.5万家。这些企业在低空经济产业链中占比达30%以上，位居全国首位。近日，N省发改委组织省工信厅、人社厅等部门，以及相关领域专家成立联合调研组，深入产业一线，就N省低空经济发展状况开展专题调研。以下是调研组掌握的情况。

在A县红卫农场广袤无垠的稻田里，一架无人机装载着30公斤农药，正有条不紊地喷洒着。“45亩地，4到5分钟就撒完，老快了！”村民录东红兴奋地告诉调研组，“换以前，要10个人忙活一整天，真是科技解放双手哩！”

A县天桥镇龙凤村的一处山脚下，巨大的农业运输型无人机缓缓飞向半山腰，仅15分钟后就带着100公斤橙子满载而归。“山上的果子熟了，靠人背100公斤要200块钱，用无人机运下来，一趟才20块钱。”村民潘俊算起了经济账。

“农业无人机能对种植地块进行航测、出苗识别、病虫害监测，还已拓展到授粉、果树防冻防晒等应用，让农业越来越智慧。”A县鼎峰无限电子有限公司总经理何兴扬说。

在B市，低空经济正在通过空中观光游览、特色文旅场景和景区管理与服务等多种方式，推动文旅产业创新和升级。今年2月，B市成功实施了全国首条eVTOL跨城跨湾航线，跨海飞越仅需20分钟；坐拥山海美景的B市，正计划建立以景区观光为核心的低空特色应用场景。此外，盛大活动、节庆，以及众多知名景区，都少不了无人机编队这一新兴的艺术表现形式。

今年3月，受极端天气影响，C市暴雨水患频发，“接近现场后，无人机发挥高空航拍、三维建模优势，通信人员起飞航拍了100多次，快速制作出现场全景图、灾情前后对比图等关键资料，为迅速、科学、精准、安全实施救援提供了依据。最快的一次仅半小时就找到了受困人员并安排撤离。”C市消防救援支队副队长吴才贵向调研组回忆起当时争分夺秒的情形。此外，无人机在救援行动中还发挥了物资运输、通信中继、次生灾害预警等作用。

“来逛景区，没想到外卖竟能‘从天而降’。”去年端午节，市民陈女士带着两个孩子在D市城市公园游玩，想起了无人机外卖的新闻，抱着试一试的心态下了单，没想到仅用12分钟，餐食就送到了临近的外卖柜中。“不用再到公园大门口等外卖，真的太方便了！”陈女士由衷赞叹。

“从2021年运行至今，我们的配送量已接近30万单，无人机外卖可作为运力不足区域，或者人力难以送达地点的运力补充。”美团无人机公共事务高级经理周海峰告诉调研组，如今，在D市多个商圈、景区、市政公园、大学城都开设了无人机配送航线。

据统计，截至目前，N省已累计开通无人机航线超过205条，建设无人机起降点126个，2023年至今，完成载货无人机飞行超86.5万架次。如今在N省，无人机正载着外卖、药品、珠宝、零配件，繁忙地穿梭在城市上空，源源不断地创造价值和效益。

材料3：尽管N省低空经济发展取得了阶段性成效，但仍然存在一些深层次问题制约产业发展。以下是调研组在实地走访过程中发现的具体问题。

日志1：目前，省内各地市政府在低空数字化管理方面仍存在一定短板，特别是在无人机低空飞行的精准管理上，尚缺乏高效智能的运营平台和前沿的管控技术。调研发现，无人机物流运输、编队表演、建筑运维等方面的应用，都以企业向相关部门报备后以自我管理为主，虽然有相关法律约束，但缺乏第三方数字化平台动态化、全过程的管理手段。此外，公安、消防、应急、数政等各板块所布局的低空基础设施仍未打通，存在“数据壁垒”，不利于低空经济和智慧城市建设的整体谋划协调发展，也容易造成重复建设、资源错配等问题。

日志2：实地走访时，有企业反映，一次常规的无人机商业飞行任务，从提交空域申请到获得批复往往需要等待数周甚至更长时间，期间若遇到天气变化或任务调整，已获批的空域使用计划还需重新走审批流程，极大增加了企业的运营成本和时间成本。此外，不同地市在空域分类标准、审批流程细则上存在差异，企业跨区域开展业务时需重新熟悉各地规则，适配不同的申报系统，进一步加剧了运营难度。

日志3：调研发现，我省在无人机制造方面缺乏具备生态整合能力的龙头企业和产业组织，低空核心零部件及关键材料的研发能力存在短板，整体发展势能不足。某科技企业负责人反馈，由于低空经济这一新兴产业仍处于“创业”阶段，技术研发周期长，现行的金融手段和风投市场难以满足长期的资金缺口和发展需要。

日志4：低空经济涉及仓储、物流、维修、零部件配套、金融、保税等多领域，对专业的低空飞行人员和服务人员需求较大。一位科技企业负责人表示，其植保无人机在应用的实际过程中，由于同时掌握农林技术和无人机操作技术的人才较为缺乏，农忙时节“飞手”供不应求，用户往往需要排期等待，这不仅影响了农业生产的效率，也制约了植保无人机业务的进一步拓展。而在物流配送领域，具备航线规划、应急处理和设备维护等综合能力的专业人员同样稀缺，导致部分物流企业在拓展无人机配送业务时面临人才瓶颈。此外，低空经济相关的维修服务体系尚不完善，专业的维修技术人员和标准化的维修流程缺失，使得无人机设备出现故障后难以得到及时有效地修复，增加了企业的运营风险和成本。

日志5：通过查阅资料了解到，N省目前仅在D市和E市有两所航空专业的全日制普通高校，职业院校中相关专业和市场中的培训机构并不多，人才培养能力明显不足。职业院校方面，多数尚未开设无人机应用技术、低空交通管理、航空物流等紧贴产业需求的专业，导致技能型人才的供给出现断层。市场上的培训机构虽然能提供短期技能培训，但普遍存在培训内容碎片化、缺乏系统性理论支撑和实践操作深度不足等问题，难以培养出具备综合素养的专业人才，使得低空经济领域的人才储备与快速增长的产业需求之间形成了显著的缺口。

问题：假设你是参与此次调研的联合调研组执笔人，结合材料，围绕全省低空经济发展情况，撰写一篇调研报告，供领导参考。要求：结构完整、重点突出、条理清晰、语言简洁。800-1000字，35分。

【参考答案】

N省低空经济发展情况的调研报告

为深入贯彻落实中央关于“发展通用航空和低空经济”的战略部署，精准把握我省低空经济发展现状，近期，由省发改委牵头，联合省工信厅、人社厅及领域专家组成调研组，开展了专题调研。情况报告如下。

一、基本情况。目前，N省低空经济已形成千亿规模，集聚相关企业超1.5万家，产业链完整度位居全国前列；累计开通无人机航线超过205条，建设无人机起降点126个，2023年至今，完成载货无人机飞行超86.5万架次。

二、应用领域。（一）智慧农业普及深入。无人机在A县等地广泛应用于植保、运输、航测等领域，大幅提升效率、降低成本。（二）文旅体验创新升级。B市开通全国首条eVTOL跨城跨湾航线，无人机编队表演成为文旅新名片。（三）应急救援精准高效。C市利用无人机进行灾情勘察、三维建模、物资投送，为抢险救灾提供关键支撑。（四）城市物流便捷高效。D市无人机外卖、配送已成常态，在多个商圈、景区、市政公园、大学城都开设了无人机配送航线。

三、问题挑战。（一）管理机制不健全。各地市缺乏高效统一的低空智能运营管理平台，对无人机动态化、全过程管控手段不足。公安、消防等部门低空基础设施数据未打通，形成数据孤岛。（二）空域审批不高效。空域申请流程繁琐，耗时长、调整难，跨区域业务面临标准不一、系统各异的困境，增加了企业运营难度。（三）产业制造存短板。缺乏龙头链主企业，在核心零部件、关键材料等研发制造环节存在短板。技术研发投入大周期长，面临融资难、风投资金支持不足等问题。（四）专业人才供给不足。复合型飞手紧缺，航线规划、运维等高素质技术人才缺口大；维修服务体系不完善，设备故障无法及时修复；人才培养能力不足，高校、职校相关专业设置少，市场培训机构水平参差。

四、对策建议。（一）健全管理机制。加快建设全省统一的低空智能管理服务平台，打通数据壁垒，实现空域资源、飞行计划、监管信息的协同管理。（二）优化空域审批。推动建立空域分类管理和空域灵活使用机制，简化优化审批流程，统一各地市空域使用标准和申报系统。（三）建强产业链条。培育链主企业，吸引和扶持具有核心技术的龙头企业。加大对关键技术研发和制造环节的支持力度。（四）引育专业人才。鼓励高校和职业院校增设无人机应用技术等紧贴产业需求的专业，推动政企校合作，共建产教融合实训基地，订单式培养复合型、技能型人才；维修服务体系，规范社会培训机构，建立职业技能标准和认证体系，畅通人才成长通道。（974字）

关注下方名片，实时掌握最新遴选资讯

来源 | 北辰遴选泫名老师

排版 | 北辰遴选止秋

图片来源 | 文中插图均来自公共网站，非商用侵删

全国遴选笔试预测题(135套)

下方长按识别即可获取

???

- BEI CHEN LIN XUAN -

遴选备考资料，免费下载