车路云一体化行业趋势月报(2026年4月)

工信部：加快编制智能网联新能源汽车等“十五五”规划

4月21日，国新办就2026年一季度工业和信息化发展情况举行新闻发布会。工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长陶青介绍，装备工业的高端化、智能化发展方面，创新能力持续增强，高端产品持续增多，智能化水平持续提升。例如，1—2月，具备L2级组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率达到69.15%，较去年同期提升10个百分点。也就是说，新销售的100辆乘用车中，就有超过69辆具备L2级组合驾驶辅助功能。

陶青表示，下一步工信部将重点抓好3项工作，包括加快编制智能网联新能源汽车等“十五五”规划，研究出台加快智能装备创新发展的指导意见；落实机械、汽车、电力装备等行业新一轮稳增长工作方案，持续推进设备更新和汽车以旧换新，以钉钉子精神规范产业竞争秩序；持续实施装备工业重点产业链高质量发展行动，加强标志性产品攻关和成果推广应用。（华夏时报）

工信部：公布高质量行业数据集建设先行先试联合体名单

4月9日，工业和信息化部办公厅发布《关于公布面向人工智能赋能的高质量行业数据集建设先行先试联合体名单的通知》。其中，共有汽车制造行业数据开发利用联合体、汽车制造高质量数据集建设联合体、动力装备高质量数据集建设联合体等14个先行先试联合体上榜。（工业和信息化部）

三部门：稳妥有序开展智能网联汽车道路测试与示范应用

工业和信息化部装备工业一司、公安部交通管理局、交通运输部运输服务司14日联合组织召开智能网联汽车道路测试与示范应用工作会议，部署开展自查整改，加强安全监管工作。

会议强调，要稳妥有序开展智能网联汽车道路测试与示范应用。各地方要结合近期发生的安全事件，开展全面自查评估，查找分析存在的主要问题，认真做好整改工作；要建立健全工作机制，完善相关管理政策，加强全过程安全监管，提高应急处置能力，确保测试示范活动安全有序开展。

据悉，有关部门将持续完善自动驾驶相关管理制度，建立国家、地方、企业三级技术成熟度和安全性评价机制，进一步强化应急保障能力建设，以高水平安全促进智能网联汽车产业高质量发展。（新华社）

《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》等2项强制性国家标准征求意见

4月16日，工业和信息化部组织完成了《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（报批稿），并开始为期一周的公开征求意见。标准报批稿规定了智能网联汽车基础单车道组合驾驶辅助系统、基础多车道组合驾驶辅助系统、领航组合驾驶辅助系统的安全要求与同一型式判定，描述了相应的检验与试验方法。建议实施日期为2027年1月1日。（工业和信息化部）

北京：重点建设北京经济技术开发区、顺义区整车制造“双基地”

4月8日，《北京市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》全文公开。其中提出，促进重点产业集聚发展，智能网联汽车产业重点建设北京经济技术开发区、顺义区整车制造“双基地”。强化重点产业链强链补链。以整车制造企业为牵引，全面增强智能网联汽车产业区域配套能力，提高整零协同比。完善氢能全产业链条，统筹推进基础设施、应用场景建设，分阶段推进液氢重卡跨区域规模化应用，加快氢能示范应用。（财经网）

北京谋划京津冀协同发展4项重大交通工程

日前，《北京市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》（简称《纲要》）正式印发，谋划了12个领域的100项重大工程，多项涉及交通运输领域。今后5年，北京将构建现代化综合交通体系，加快建设首都现代物流骨干网络，完善以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种出行方式为补充的综合交通体系，打造交通强国首都样板。

《纲要》发布“十五五”时期重大工程包，聚焦京津冀协同发展，涉及京津冀智能网联新能源汽车科技生态港建设、京津冀核心区铁路货运环线及编组站外迁、京津冀轨道交通一体化、京津冀道路网互联互通等4项工程；聚焦超大城市治理现代化水平提升，涉及重点站区更新改造、城市交通枢纽功能提升、轨道微中心示范、市郊铁路体系建设、城市轨道交通线网优化、高速公路网扩容联通、普通公路提级改造、城市快速路网提升、智慧交通赋能升级等18项工程。

锚定全面提升物流运行效率，降低全社会物流成本，“十五五”时期，北京将大力发展航空物流，拓展航空货运中转集拼业务，持续提高铁路物流服务能力，推动公铁航多式联运，健全“一箱制”服务体系，拓展“一单制”服务功能，推广大宗货物　“公转铁＋新能源车”运输模式，提升海铁联运班列开行质量。（中国交通新闻网）

广东“十五五”规划纲要：加快发展智能网联汽车 建设智能网联汽车测试区和车路协同设施

近期，《广东省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》正式发布。其中提到，发展智能核心产业。聚焦智能操作系统、开发框架等基础软件和高端训练推理芯片、边缘计算芯片等关键核心技术，培育具有竞争力的软硬件产品和数字产业集群。加快发展智能网联汽车，建设智能网联汽车测试区和车路协同设施。加强“大小脑”集成协同，推动智能体协作与规模化应用，以AI原生驱动全方位重构。以智能体领域创新中心、智能终端领域创新中心为双极，支撑打造广东省人工智能创新中心。（财联社）

湖南首个数智交通专委会启动

4月21日，湖南省人工智能协会数智交通专业委员会启动大会在长沙举行。这是湖南首个聚焦“人工智能+交通”深度融合的专业委员会。会议同步发布三维多模态立体交通高质量数据集。

该数据集涵盖道路、场地标识、桥梁、车路协同等核心场景，填补了国内交通垂直领域标准化三维多模态数据的空白。这套数据并非枯燥的代码，而是一张高精度的“数字交通地图”，既能为公路资产数字化、无人机桥梁检测、路网巡检、自动驾驶测试等场景提供精准合规的数据支撑，也能帮助AI模型更高效地理解真实交通世界，降低企业研发成本。更重要的是，该数据集面向全省相关单位开放共享。

根据规划，专委会接下来将重点推进标准制定、示范落地和生态构建。预计相关场景落地后，公路隐患排查效率可提升45%，道路交通事故率下降18%，路网通行效率提升20%。（湖南红网）

济南：新旧动能转换起步区智能网联汽车首批开放测试道路

4月4日，数字城市部、工信科技部、建设管理部和公安局四部门联合发布《关于公布济南新旧动能转换起步区智能网联汽车首批开放测试道路的通告》，济南新旧动能转换起步区一次性开放51条、总里程106.7公里的智能网联汽车测试道路，集中在大桥和崔寨两个街道。（新华网）

长沙：自动驾驶条例近期正式施行

4月1日，《长沙市自动驾驶汽车发展条例》（以下简称《条例》）正式实施。作为长沙首部针对自动驾驶汽车产业的地方性法规，《条例》从促进措施、基础设施建设、上路通行管理、安全保障等维度作出全面系统规范，为长沙自动驾驶产业发展划定法治框架，也为智慧交通建设注入法治动能。同时，长沙市正依据《条例》要求，加快制定自动驾驶汽车上路通行管理办法。届时，湘江新区将先行先试，向符合条件的自动驾驶企业发放测试牌照（编码）。（红网）

内蒙古出台“人工智能+”行动方案

近日，内蒙古自治区政府印发《内蒙古自治区“人工智能+”行动方案（2026-2028年）》，推动人工智能与经济社会各行业领域广泛深度融合，行业发展迎利好。《行动方案》明确，特色产品营销方向，支持电商平台运用人工智能画像分析技术精准定位消费需求，宣传推广“蒙”字标等区域公用品牌产品，构建“智能选品、精准推送、溯源直达”营销链。自动驾驶方向，支持智能网联汽车“车路云能”一体化应用。特色产品物流方向，构建覆盖特色农畜产品冷链、中蒙俄跨境电商的智能物流体系，实现仓储温湿度智能调控、运输路径动态优化、货物全程溯源。（新浪财经）

内蒙古首个无人驾驶重卡跨盟市远程商业化试点落地

近日，自治区工信厅、公安厅、交通运输厅联合颁发内蒙古首个无人驾驶重卡跨盟市远程商业化试点资质，标志着自治区在干线无人货运商业化领域取得实质进展。本次试点在甘其毛都口岸至乌海市、鄂尔多斯市等核心工业运输通道开展，精准对接区域大宗货物运输需求，实现“一证通行”巴彦淖尔、乌海、鄂尔多斯等多个盟市。本次试点路线途经城市道路、高速公路、国道及矿区周边等复杂环境，测试车辆配备多传感器融合感知系统，可完成自动变道、匝道汇入等核心操作，能充分适配口岸至腹地大宗货运场景。（内蒙古日报）