行业观测 | 4月车联网热点透视

五部门：围绕汽车、锂电池等开发绿色设计方案

4月17日，工业和信息化部办公厅等五部门印发《工业产品绿色设计指南（2026年版）》，其中提出，开发绿色设计解决方案。围绕汽车、工程机械、机床、轴承、风电装备、氢能装备、光伏、锂电池、轮胎等行业，针对绿色设计重点方向，开发技术先进、经济可行、供需适配的绿色设计解决方案，形成一批可复制可推广的绿色设计解决方案典型示例。培育专业水平高、服务能力强的绿色设计解决方案供应商，构建“需求牵引—方案开发—产业应用”的良性生态。

三部门：召开智能网联汽车道路测试与示范应用工作会议

4月14日，工业和信息化部装备工业一司、公安部交通管理局、交通运输部运输服务司联合组织召开智能网联汽车道路测试与示范应用工作会议，部署开展自查整改，加强安全监管工作。会议强调，要深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，进一步提高政治站位，坚持统筹发展和安全，稳妥有序开展智能网联汽车道路测试与示范应用。

工信部将加快制定发布自动驾驶、数据安全等急需标准

4月17日，第六届全国汽车标准化技术委员会成立大会在北京召开，工信部副部长辛国斌出席大会并讲话。辛国斌强调，“十五五”时期是我国建设汽车强国、扩大产业竞争优势的重要窗口期，要充分发挥标准支撑产业发展的基础性、引领性作用，以高水平标准促进汽车产业高质量发展。要持续完善标准体系，系统谋划、前瞻布局，构建汽车行业“十五五”技术标准体系。要加快急需标准制定，制定发布自动驾驶、数据安全、网络安全、碳足迹核算、车用人工智能等标准。要强化标准全生命周期管理，创新工作机制、模式和方法，加大标准宣贯力度和实施成效动态评估，形成管理闭环。要加强国际标准法规协调，深度参与全球汽车标准法规制定，推动标准协同、检测互认，更好服务我国汽车产业走出去。

企业动态

长安汽车获L4级自动驾驶测试牌照 重庆开启Robotaxi新赛道

3月29日，长安汽车宣布在重庆获批L4级自研Robotaxi测试牌照，正式加入国内高阶自动驾驶商业化竞速赛道。其技术依托自研的“天枢智能驾驶辅助”系统，通过端到端交互式领航、多模态大模型等技术，实现了驱动/制动响应低至10毫秒、爆胎后0.1秒内轨迹修正等性能突破，为全无人驾驶提供了安全基础。

中国信科与丰田汽车公司在德清举行C-V2X技术交流及场景演示活动

4月3日，中国信科联合中国通信学会车联网专业委员会、莫干山智能网联联合创新实验室在浙江德清组织开展场景演示活动，丰田汽车技术研发（上海）有限公司董事长兼总经理浜田岳生（Hamada Takeo）一行专程到访交流。中国信科集团副总经理、总工程师、中国通信学会车联网专委会主任陈山枝博士接待浜田岳生一行，并全程陪同参与场景演示及交流座谈。本次体验场景包括交通数字信号上车、闯红灯预警、高速追尾预警、有遮挡的横穿碰撞预警、危险报警车辆提示、事故车辆提示、对向车辆碰撞预警、智能圆锥筒信息推送、行人/非机动车提醒、限速预警、车内标牌等，充分展现了C-V2X技术在提升行车安全、效率与舒适度方面的显著价值。值得一提的是，其中大部分为V2V（车-车通信）应用场景，充分体现了V2V在车联网产业中的重要作用。

浙江嘉兴一批智能警用无人车问世

4月11日，浙江嘉兴一批交管科技新装备集中亮相，其中智能警用无人车格外亮眼，可直接在高速公路上自动巡逻，还能主动发现路面异常情况。这款智能警用无人车主要用于高速公路场景，可以自主巡航行驶，不用人工操控。它能实时感知路面状况，一旦发现事故、违停、障碍物等异常事件，会立刻发出预警，帮助交警快速处置，大幅提升高速巡逻效率。一同亮相的还有多功能警用巡逻车，车上搭载预警无人机，支持一键起飞、全程伴航，形成空地一体的巡查体系，能有效减少二次事故发生，相当于路面上的空中鹰眼。

润芯微联合紫光展锐、大通汽车达成战略合作

4月9日，智能汽车芯片品牌紫光展锐与润芯微、大通汽车联合举办量产发布会暨战略合作签约仪式，正式宣布三方联合开发的智能座舱方案在大通汽车多平台车型量产落地。本次合作三方优势互补、协同创新，完成了从芯片研发、系统适配到整车量产的全流程落地，构建了“芯-舱-车”全链路深度协同的产业合作模式，为汽车产业链上下游协同提供了可参考的实践案例。

小马智行发布PonyWorld世界模型2.0

4月10日，小马智行正式发布其在物理AI领域的最新技术成果——PonyWorld世界模型2.0。与1.0相比，2.0最本质的变化在于世界模型具备了自我诊断与定向进化的能力：AI不再依赖工程师花大量精力判断模型哪里有问题、需要采集什么样的数据来迭代，而是能够自主诊断自身短板，自我定向进化，并主动“指导”人类团队的研发和数据采集工作。这一变化标志着小马智行的自动驾驶技术进入全新的研发训练范式。目前，世界模型2.0已经应用在小马智行L4级无人驾驶车队和研发体系中，来确保车辆不断提升安全性、舒适性和通行效率，从而带动更快的扩张速度和商业变现能力。

中国信科集团与长安大学签署战略合作协议

4月18日，以“产教融合强特色 聚力共赢创未来”为主题的长安大学校企协同发展论坛隆重举行。论坛期间，中国信科集团与长安大学正式达成战略合作，长安大学党委副书记、纪委书记陶继东，中国信科集团副总经理、总工程师陈山枝代表双方共同签署战略合作协议。签约仪式后，双方同步宣布联合打造校企协同实验室，标志着双方合作迈入深度融合、协同创新的新阶段。

中信科智联携三大核心方案亮相2026北京车展，彰显智能网联 “中国智造” 实力

2026年4月24日，第十九届北京国际汽车展览会（Auto China 2026） 在北京启幕。中信科智联重磅亮相本届车展（首都国际会展中心B2馆C33），全方位展示国产自主可控的前沿科技与核心解决方案，为智能出行注入 “中国力量”。本届北京车展以 “领时代，智未来” 为主题，中信科智联聚焦智能座舱、车路协同、主动安全三大核心领域，带来重磅解决方案，全面覆盖智能驾乘、“车路云一体化”、出行安全守护等关键场景。

中信科智联与瑞芯微联合发布国产智能座舱解决方案

近日，中信科智联科技有限公司（简称“中信科智联”）与瑞芯微电子股份有限公司（简称“瑞芯微”）正式宣布达成深度技术合作。双方依托中信科智联在智能网联领域的场景优势及瑞芯微在核心芯片领域的技术积淀，强强联合、优势互补，共同推出全新国产智能座舱解决方案，助力智能网联汽车与智能驾驶产业高质量发展。

华为发布V2V车与车无网通信功能，首搭于全新一代问界M9

2026年4月22日，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东先生，在鸿蒙智行春季新品发布会上，正式发布了华为V2V车与车无网通信功能，首搭于全新一代问界M9，并即刻开启大规模量产。

吉利发布行业首个气象环境安全大模型 构建车路云气象感知闭环

近日，吉利汽车联合贵州省气象台、南京信息工程大学发布了行业首个汽车气象环境安全大模型，这是吉利全域AI技术赋能全域安全的落地成果。该模型以物理AI为核心，打造了国内首个“车路云一体化”气象感知闭环量产方案，旨在为复杂气象条件下的出行安全提供技术支撑。它突破了车端感知与气象预警的协同壁垒，将百万级量产车作为移动传感器，并借助全域AI算力，实现对团雾、结冰、暴雨等风险的“路段级”精准识别。该方案构建了车-云-车协同预警网络，完成了“感知-决策-执行”的全流程闭环控制。即使在弱网环境下，车辆也能依靠本地独立研判，保障恶劣天气预警响应的可靠性。

奥迪、上汽拟在上海设立全新奥迪创新技术中心

4月17日，奥迪与上汽集团正式签署战略合作协议，双方计划在上海设立全新的奥迪创新技术中心。该中心由奥迪股份公司主导，将聚焦智能电动化技术研发，以及智能网联汽车全价值链的整车开发工作。前沿方向将包括专为中国高端用户量身打造的沉浸式智能座舱，以及高级驾驶辅助系统。双方将基于下一代智能数字平台联合推出四款车型。

广汽集团成立智能座舱产品线

4 月17日，为精准把握用户需求，将技术创新高效转化为更美好的出行体验，广汽集团正式组建全新智能座舱产品线，助力品牌向上。这是继整车与动力总成业务单元相继落地并高效运转后，广汽集团自主板块在智能化领域布局迎来的又一次关键里程碑。全新的智能座舱产品线将对座舱领域的软硬件资源、研发能力、设计团队进行系统性整合，统一负责全品牌的产品定义、技术规划与用户体验设计。

小鹏华为合作再升级，全新旗舰SUV GX搭载AI数字投影大灯

4月13日，继AR-HUD、电机之后，小鹏和华为的合作再度升级。小鹏汽车官宣旗舰SUV车型GX携手华为乾崑，打造新一代AI数字投影大灯。这套系统基于华为DLP投影技术，此前已在尊界S800实现量产，此次下放主流高端车型，标志着智能车灯从单一照明工具向车外交互媒介的升级迈入新阶段。

小马智行与广汽领程达成战略合作

4月16日，小马智行与广汽领程在广州签署战略合作协议。双方将依托广汽领程在大湾区完善的产业生态优势，结合小马智行领先的自动驾驶技术，通过“整车平台+自动驾驶系统集成+运营场景”的深度协同，共同推进自动驾驶卡车（Robotruck）在大湾区及全国物流场景的规模化商业化应用，进一步强化小马智行在大湾区自动驾驶卡车业务的落地布局。在此次合作中，广汽领程将发挥整车平台与制造体系优势，打造适配自动驾驶系统的高可靠整车平台和线控底盘；小马智行则依托其领先的自动驾驶算法与系统能力，提供成熟、高效的L4级自动驾驶卡车系统解决方案。

挪威批准首个无安全司机的自动驾驶公交运营

4月14日，挪威首次批准了无安全驾驶员的自动驾驶公交运营许可，挪威公共道路管理局授权Vy和Kolumbus在定期公共路线上运行Karsan e-ATAK列车，无需安全驾驶员。Applied Autonomy的车队管理平台实现了多辆自动驾驶车辆的集中远程监控、车辆监控和乘客协助。根据国际道路运输联盟的数据，欧洲约有105,000个未填补的公交司机职位，预计到2028年这一数字将翻倍以上。

韩国批准首个自动驾驶有偿货运项目，6月上线高速物流试运营

4月16日韩国交通部表示，韩国已首次批准付费自动驾驶货运，允许一家本地自动驾驶初创公司RideFlux Inc.开始运营。国土交通部在新闻稿中表示，RideFlux将于六月启动包裹投递服务，使用一辆自动驾驶卡车，最高时速90公里，行驶于中部高速公路112公里的路段。此次推广将遵循分阶段的安全框架。在初期阶段，测试车手将继续坐在驾驶座上。下一阶段预计明年开始，驾驶员将转至副驾驶座，最终阶段计划实现全无人驾驶。一位部委官员表示：“此次批准标志着自动驾驶技术在物流领域商业化的重要一步。”