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汽车芯片的寒冬，似乎终于熬过去了。
4月28日，恩智浦半导体公布财报后股价在盘后交易中暴涨15%，刷新年内最大单日涨幅。
恩智浦是全球主要的汽车和工业芯片供应商之一，其业绩历来是这两个行业景气度的晴雨表。
此番超预期财报背后，是下游客户终于结束了疫情期间积累的库存清理，重新开始下单。
15%的单日涨幅对于半导体大盘股而言极为罕见，市场迅速将其解读为汽车芯片需求触底反弹的强烈信号。
库存清理完毕：汽车芯片重新开始下单
恩智浦的业务高度依赖汽车和工业市场。
此前经历了一场旷日持久的库存积压期——疫情期间芯片短缺时，下游客户过度囤货；随后又花了数年时间慢慢消化这些库存。
如今，库存清理终于接近尾声，新订单开始持续回升。
恩智浦预计今年第二季度营收将达到33.5亿至35.5亿美元，高于华尔街预测的32.7亿美元；调整后每股盈利预期为3.29至3.72美元，超出分析师预测的3.17美元。
第一季度营收实际为31.8亿美元，同样高于预期的31.6亿美元；调整后每股盈利3.05美元，也高于分析师预期的2.95美元。
这组持续超预期的数据，说明需求端的复苏并非昙花一现，而是正在形成趋势。
不只是恩智浦：德仪也释放暖意，半导体板块集体回暖
不只是恩智浦，模拟芯片巨头德州仪器上周也给出了乐观指引，数据中心和工业芯片需求正在回升。
两大汽车芯片供应商相继释放暖意，意味着整个汽车芯片供应链正在走出低谷。
在国内新能源车持续热销、智能驾驶渗透率不断提升的背景下，恩智浦作为全球最大的车载毫米波雷达芯片供应商之一，其业绩回暖对国内市场同样具有参考价值——它预示着整车厂对芯片的采购力度正在加大，上游芯片供应商的春天正在到来。
当库存去化周期结束，恩智浦用一份超预期的财报宣告：汽车芯片需求最坏的日子，已经过去了。
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