4月28日，比亚迪发布了2026年一季度财报。相比去年同期，销量下跌30%，引发多项财务数据出现下滑。
在过去3个月里，比亚迪共售出 70.0463万辆，同比下滑了30.01%，这是财务数据下滑的主因。
季度营收为 1502.25 亿，比去年同期的 1703.6 亿元下滑了 11.81%；归属于上市公司股东的净利润为40.85亿元，同比去年同期的91.55亿下滑了55.38%。
归属上市公司股东的扣除非经营性损益的净利润为41.48亿，同比去年同期的81.72亿下滑了49.24%；经营活动的现金流量净额为 27.90亿元，同比去年同期的 85.81亿下滑了67.48%。
报告期内研发费用为 113.44亿，去年同期为 142.23亿，同比下滑20.24%。
虽然一季度的车辆销售量下滑30%，但是出口数据非常亮眼，一季度共出口了31.9751万辆，同比大增56%，占比也达到了45.6%。
比亚迪在3月1日把原定的全年出口任务上调20万辆，定在了150万辆。
除了汽车业务，比亚迪的储能业务也出现大幅增长，全球储能电池总出货量 216GWh，同比增长 117%。
在发布一季度业绩的同时，比亚迪也发布了涨价消息。
从5月1日起，选装天神之眼B辅助驾驶激光版的车型，价格将从9900元上调为12000元。产品涵盖王朝网、海洋网、方程豹的车型。
涨价的理由是：受全球存储硬件成本大幅上涨的影响。
赏车点评：今年第一季度，中国车企的日子都不好过，市场总销量同比下跌17%，只卖出422万辆。
比亚迪 跌46%，奇瑞 跌40%，特斯拉 跌16%。就连销量第一的南北大众，也跌了14%。
市场下滑的主因是：2025年底，国家取消了对新能源购置税减免，消费者提前透支了需求，导致近期汽车需求下滑。
再叠加原材料涨价，特别是存储硬件，导致车企成本上升，无法给出优惠，相比去年，今年车价更贵，影响消费欲望。
随着比亚迪布局闪充设备，加上北京车展上新车亮相，比亚迪二季度最起码能止跌了吧。
