行业观察丨哪吒汽车:踩着风火轮来,卷着风火轮走了......

4 月 21 日央视《焦点访谈》播出的《招商，还是招 “伤”?》，将哪吒汽车三年巨亏 183 亿、多地国资投资难追回的残局，赤裸裸地摆在了公众面前。

镜头里，江西宜春占地 600 余亩的智慧工厂，2021 年才投产的生产线早已落满灰尘，空荡荡的厂房里，再也听不到造车新势力的轰鸣。

而这并非孤例，从威马到高合，从观致到合创，短短数年间，数十家新能源车企接连倒下，行业狂飙过后，只剩遍地狼藉。这场商业溃败的叙事，竟与《封神演义》里哪吒的宿命轨迹，形成了一场残酷又精准的互文。

封神世界里的哪吒，本是灵珠子降世，生来带着不凡的命格。他年少轻狂，手持火尖枪、脚踏风火轮，闹东海、斗龙宫，打死敖丙、抽其龙筋，凭一身意气名震三界，是无人不晓的少年英雄。

一如当年的哪吒汽车，乘着新能源产业的东风横空出世，在一众造车新势力中杀出重围，2022 年以 15.21 万辆的年销量力压 “蔚小理”，登顶新势力销冠。

彼时的它，是地方政府眼中拉动产业转型的 “香饽饽”，宜春、南宁、桐乡三地争相押注，股权收购、代建厂房、租金减免、政策补贴，数十亿国资真金白银铺路，为它搭起了肆意驰骋的 “东海”，像极了那个被全陈塘关寄予厚望的三太子。

可少年意气的背后，是早已埋下的祸根。哪吒闹海闯下滔天大祸，四海龙王引天兵天将围困陈塘关，扬言不交出哪吒便水淹全城，生生把一场少年意气，变成了累及全城的灭顶之灾。

而哪吒汽车的狂飙，同样是一场不计后果的豪赌。它赖以生存的低价换量策略，看似风光无限，实则每卖出一辆车就要亏损超 8 万元，2021 到 2023 三年间累计净亏损 183 亿元，日均烧钱近 1600 万元。

当新能源行业进入淘汰赛，比亚迪等巨头凭借全产业链优势掀起价格战，哪吒的低价护城河瞬间崩塌，销量从月销过万断崖式下跌，到 2026 年初国内零售量彻底归零，工厂全面停摆。就像四海龙王的大水漫过陈塘关，天罗地网落下，哪吒汽车早已退无可退。

封神故事里最悲壮的一笔，莫过于哪吒的剔骨还父、剔肉还母。面对李靖的逼迫与全族的危难，他掷地有声地说出 “身体发肤，受之父母”，反手将一身血肉尽数归还，斩断与李靖的父子亲缘，与陈塘关的所有牵连，以一死谢尽所有因果。

而如今的哪吒汽车，也上演了一场商业世界里的 “剔骨还父”，只是这场归还，满是狼狈与不负责任。

那些曾为它输血兜底、押上地方产业未来的国资，宜春近 20 亿元的股权收购、3 亿元的厂房代建，南宁 24 亿元的真金白银投入，尽数被它耗空打了水漂；宁德时代、博世等核心供应商被拖欠数十亿货款，数万名员工被欠薪离职，40 多万车主陷入售后无门的绝境。

它把当初从 “父” 与 “众生” 那里拿来的一切，都以破产清算的方式 “归还” 了，只留下空荡荡的厂房、天文数字的债务、无数被牵连的普通人，像极了哪吒剔骨之后，那副只剩狼藉的枯骨，再无半分当年的意气。

可封神故事里，哪吒终究是幸运的。他身死魂散之后，有师父太乙真人取莲花之瓣、莲藕之节，为他塑身形、聚魂魄，让他借莲花重生，脱胎换骨，最终肉身成圣、位列仙班。

但现实里的哪吒汽车，终究等不来它的太乙真人。截至 2026 年 4 月，哪吒汽车债权人申报的债务总额已高达 274 亿元，而公司账面可用资金仅剩数百万元，山子高科的重整方案最终宣告失败，创始人方运舟与原核心管理层沦为失信被执行人，信用彻底崩塌。

不止是哪吒，那些接连倒下的二十余家新能源车企，都曾以为自己能成为逆天改命的哪吒，靠着资本与政策的加持大闹行业东海，最终却只落得个剔骨之后，再无归处的结局。

《封神演义》写尽了哪吒的宿命：从年少轻狂闯下大祸，到剔骨还父斩断尘缘，最终借莲花重生，完成了一场逆天改命的闭环。可现实从不是神话，当狂飙的潮水退去，海滩上满是花花绿绿的裤衩。

哪吒经历剔骨还父后，尚能借莲花重塑肉身、重获新生，而哪吒汽车与一众倒下的新能源车企，留下的这一地鸡毛、百亿窟窿，又该谁来买单？

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