报告由亿欧智库发布，聚焦 2026 年中国新能源智能汽车产业链出海新范式，全面分析行业背景、海外市场环境、出海策略与典型案例，指出中国汽车产业已进入体系化、高质量出海新阶段。
2025 年中国汽车产业表现亮眼，全年汽车销量突破 3400 万辆，新能源汽车销量达 1649 万辆，同比增长 28%。汽车整车出口量突破 709 万辆，其中新能源汽车占比 37%，出口量五年复合增速超 100%，成为出海核心驱动力。比亚迪登顶全球新能源车企销量冠军，奇瑞、比亚迪、上汽位列中国车企出口前三，全球前十车企中中国品牌占据三席，自主新能源品牌海外市场份额升至 15.3%。同时，中国出台出口许可证、国际化竞争力评价等政策，推动出海从 “低价走量” 转向质效并重，遏制无序竞争。
海外市场政策呈现明显分化。欧洲内部博弈加剧，德、意推动欧盟放宽 2035 年禁燃令，法国、西班牙仍维持电动化激励；美国收紧新能源补贴，贸易壁垒高筑；亚洲、拉美市场态度积极，泰国、马来西亚、巴西等国更青睐产能落地，希望引入长期资本带动本地经济。2025 年墨西哥超越俄罗斯成为中国新能源汽车第一大出口国，欧洲、东南亚、拉美为核心目标市场。
报告提出四大核心出海战略，是产业链成功出海的基础。一是资本全球化，企业可通过港股、海外交易所 IPO 募集国际资本，如宁德时代港股募资用于海外产能建设；二是技术价值化，在海外设立研发中心，布局前瞻技术，适配本地需求，如比亚迪针对巴西研发乙醇混动系统；三是运营本地化，实现研发、生产、营销、服务全链条扎根，小鹏、长安在欧洲构建直营 + 授权、研发 + 生产的本地化体系；四是品牌长期化，打造用户社区与品牌价值，蔚来通过 NIO House 建立用户情感连接。
当前中国新能源智能汽车全产业链加速出海，形成领航型、追赶型、起步型三类企业梯队。主机厂中比亚迪、吉利、长安为领航者；电动化供应商宁德时代、汇川技术、三花智控全球布局；智能化供应商东软集团、易航智能、星河智联随主机厂出海，覆盖国际主流车企，产品通过欧盟合规认证。
典型案例显示，长安 “海纳百川” 计划实现多品牌体系化出海，吉利通过并购与多品牌协同切入全球高端市场，宁德时代在欧洲、东南亚布局千亿级产能，东软车载方案覆盖 130 多个国家。
未来，中国新能源汽车将持续领跑出口，燃油车出口增速放缓。面对贸易壁垒与市场分化，企业需坚持资本、技术、运营、品牌四维协同，推动产业链从产品出口转向生态出海，巩固全球市场竞争力。
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