2026年4月，中国汽车市场迎来历史性拐点。据乘联分会最新预测，本月狭义乘用车零售渗透率预计达60.6%——新能源车型首次以超六成份额主导市场，燃油车正式退居次席。这一数字不仅标志着“电进油退”格局的实质性确立，也意味着新能源产业已从政策驱动全面转向市场驱动，行业竞争进入存量博弈与品牌分化的新阶段。
睿信咨询(北京睿信致成管理顾问有限公司)研究团队持续跟踪汽车行业月度动态，从市场销量、政策调整、企业策略、竞争格局等维度进行系统梳理与研判。本文旨在为整车及零部件企业、供应链管理者提供即时、精炼的数据参考与趋势洞察，助力各方在快速演变的市场中把握节奏、识别风险、捕捉机遇。
行业现状与市场动态
2026年4月，中国汽车市场正在经历一场历史性的结构性转变——新能源汽车渗透率突破60%，正式确立市场主导地位。乘联分会最新预测显示，4月国内狭义乘用车零售销量预计约为142万辆，其中新能源车型销量预计达86万辆，渗透率高达60.6%。这意味着每卖出10辆车中，就有超过6辆是新能源车型，燃油车市场进一步萎缩。
从月度数据来看，4月1—19日全国乘用车市场零售62.7万辆，同比下降26%，较上月同期下降18%，今年以来累计零售484.8万辆，同比下降19%。整体市场承压明显，主要受去年同期高基数影响，叠加部分政策过渡期调整。但新能源市场表现相对强劲，4月1—19日新能源零售38万辆，虽然同比有所回落，但渗透率已达到60.6%，显示出强劲的替代动能。
今年一季度车市整体压力较大，主要是去年同期基数较高，再加上相关政策调整。但进入4月后，各地促消费政策开始发挥作用，加上不少新车集中上市，到店看车的人数逐渐增多，市场活跃度正在恢复。新车型密集投放、智能化配置升级、价格策略调整等因素共同推动市场回暖。
关键政策与监管变化
4月政策层面最重要的变化是新能源汽车购置税优惠政策的调整。年初以来，新能源车购置税减免政策进入新阶段，部分过渡期安排影响消费者购买决策，导致部分需求前置或延后。各地政府推出多种促消费措施，包括购车补贴、置换优惠、充电设施建设支持等，有效刺激了市场需求。
在充电基础设施方面，各地加大建设力度，公共充电桩覆盖率持续提升。高速公路服务区充电设施布局加快，有效缓解新能源车主的长途出行焦虑。同时，充电价格监管加强，规范充电服务收费行为，保障消费者权益。
主要企业动向
本月多款新能源新车型密集上市，市场竞争加剧。比亚迪持续保持市场领先地位，其“海洋”和“王朝”系列多款车型保持热销。小米汽车SU7持续发力，订单量保持高位。特斯拉、理想、蔚来、小鹏等造车新势力持续推出新款或改款车型，智能化配置成为核心卖点。
价格策略方面，部分车企收缩终端优惠，取消免费充电桩等权益，呈现“隐性涨价”态势。这反映出车企在经历两年价格战后，开始追求可持续盈利能力。部分头部品牌通过产品力提升和品牌溢价，实现价格稳中有升。
市场风险与机遇
后续展望与建议
展望二季度，汽车市场将继续回暖，新能源渗透率有望进一步提升。预计全年新能源车渗透率将稳定在60%以上，行业格局基本定型。
当前是购买新能源车的较好时机，车型选择丰富，政策支持力度大。建议优先考虑智能化配置高、充电便捷、售后服务完善的品牌。
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