文章来源：奥德思综合
经销商动态
厂家动态
1、小米汽车计划2027年下半年首进欧洲
行业动态
1、7年低息车贷被收紧，多家车企政策暂定
01.经销商动态
申华控股发布2025年财报
2026年4月25日，申华控股披露2025年年度报告。报告期内，公司实现营业收入36.59亿元，同比下降12.75%；实现归母净利润-1.78亿元；全年完成宝马品牌销量13723辆，同比回落3.18%。
上年同期，公司通过优化资产结构、出让非主业子公司获取大额处置收益，同时收回多笔债权款项，冲减往期计提的信用减值损失，有效增厚当期利润。本年度无此类非经常性收益支撑，致使归母净利润同比大幅回落，扣非净利润降幅则相对收窄，主业盈利表现更趋平稳。
庞大汽车出资2.25亿元设立新能源合资公司
2026年4月24日，庞大集团旗下承德市峰驰汽车销售有限公司（认缴2.25亿元，持股45%）与廊坊庆远之星汽车销售服务有限公司（认缴2.75亿元，持股55%）共同设立河北恒曜寰宇新能源科技有限公司，注册资本5亿元，经营范围含新能源汽车销售、充电基础设施运营、供应链管理等。
廊坊庆远之星注册资本200万元、成立时间较短，最终控股方为承德易能泽矿业有限公司；合资公司法定代表人李正羽同时与廊坊庆远之星存在工商关联。庞大集团已退市且存在债务压力，承德峰驰注册资本1000万元。本次合作系经销商与矿业资本合资布局新能源，由对方控股，有别于行业常规转型路径。
02.厂家动态
小米汽车计划2027年下半年首进欧洲
小米汽车计划于2027年下半年正式启动出海，首站选择欧洲市场，并于2028年上半年进入右舵驾驶市场。公司明确出海策略为：先立足中国市场，2025年确保在中国交付55万台；随后按“先高端后中端、先发达市场后发展中市场、先左舵后右舵”的路径推进国际化。
自2025年2月起，小米已启动针对海外汽车市场的调研工作，认为全球新能源汽车发展趋势不可逆转，且中国车企在海外具备良好用户接受度，小米品牌在海外市场已有较高知名度。为支持欧洲业务，小米将在当地复制其独有的新零售模式和数字化媒体策略，并依托欧洲研发中心进行本地化适配。例如，针对德国高速公路不限速的特点，车辆需适应长期160–200km/h的高速行驶条件。
广汽集团：锚定2030年海外销量100万辆目标
4月26日，据广汽集团公众号消息，广汽集团明确锚定2030将进入全球120个国家和地区，建成超2000家海外网点，实现年销量100万辆，全速迈入中国汽车出海主力阵营的目标。
奇瑞与宁德时代签约，将开发适配换电电池及换电网络车型
4月25日，奇瑞汽车股份有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、奇瑞绿能生态科技有限公司、时代电服科技有限公司在北京签署战略合作协议。截至2026年4月，宁德时代旗下巧克力换电站全国已累计建成超过1470座换电站，覆盖99座城市。根据规划，到2026年底，全国换电站数量将突破3000座，服务范围扩展至近190座城市，在更多城市核心区域实现10分钟找站，并且向高速拓展。
五菱与华为乾崑深化战略合作正式签约
4月24日，2026北京国际车展期间，上汽通用五菱与华为乾崑正式签署全面深化战略合作协议。双方合作进一步升级，从原有智能制造、智能驾驶、智能座舱的“三智”技术协作，迈向全面深入合作，合作车型从“华境S”拓展至华境系列，未来将有更多搭载华为乾崑智能汽车解决方案的全新车型亮相。
赛力斯：首次回购股份55.06万股耗资约4997万元
4月24日，赛力斯公告称，公司于2026年4月24日通过上海证券交易所系统以集中竞价交易方式首次回购公司股份。本次回购股份数量为550600股，占公司总股本的0.03%，回购最高价为91.00元/股，最低价为90.43元/股，支付的总金额为49974848.58元(不含交易费用)。
保时捷被曝出售布加迪股份
4月24日，据媒体报道，保时捷集团已达成协议，出售其在超跑品牌布加迪锐马克的45%股权。资料显示：2021年保时捷与克罗地亚超跑制造商锐马克集团共同成立布加迪锐马克合资公司，旗下拥有豪华汽车制造商布加迪。股份占比方面，锐马克持有55%控股股份，保时捷持股45%。此次保时捷出售了45%的股份，也意味着保时捷彻底退出加迪锐马克合资公司。据了解，此次保时捷的布加迪锐马克的45%股权出售给美国HOF Capital主导的投资联盟。交易完成后，锐马克集团将全面接管布加迪锐马克的运营管理权。
03.行业动态
7年低息车贷被收紧，多家车企政策暂定
2026年开年车市掀起的超长周期低息车贷促销正在被收紧。多家车企已明确将7年期低息车贷政策延续至2026年4月30日，后续是否续期暂未确定。
有分析指出，该政策收紧可能使重要的促销工具失效，给本就竞争激烈的车市再添寒意。此前7年期低息贷款被视为刺激汽车消费的有力手段，若全面叫停或将进一步加剧终端销售压力。
