引言
2026年3月25日，大连市政府与深圳市探海游艇产业发展有限公司（以下简称“探海游艇”）签署总投资150亿元的战略合作协议，辽宁省委书记许昆林、省委书记许昆林、省长王新伟、京东集团创始人暨探海游艇投资人刘强东出席签约仪式，这一重磅消息迅速成为全国产业经济领域的焦点。根据协议，探海游艇将在大连打造集高端游艇研发制造、城市会客厅运营、综合服务母港建设于一体的全产业链项目，直指东北亚游艇服务枢纽的战略定位。
探海游艇布局大连并非偶然，而是大连海洋经济发展禀赋、政策支撑体系与民营资本战略眼光深度契合的结果。作为东北地区唯一的沿海中心城市，大连拥有漫长的大陆海岸线、完备的船舶海工产业基础和持续优化的营商环境，加之大连2025年出台的《船舶与海工装备产业高质量发展支持政策》、2026年1月出台的《促进邮轮游艇产业高质量发展工作实施方案》与国家《“十四五”海洋经济发展规划》形成的政策合力，决定了自带流量的企业家、万亿级蓝海赛道、百年造船底蕴，三者在大连相遇注定不是巧合，而是必然，本项目的落地亦成为大连海洋经济发展的重要里程碑。本文将从热点背景、产业基础、政策支撑、多维影响、挑战应对等方面，尝试解读这一时事热点对大连城市发展、产业升级、区域协同等方面的深远影响，剖析大连游艇产业崛起背后的逻辑与未来发展路径。
一、游艇产业发展的背景
（一）项目核心布局
探海游艇是一家于2026年2月9日在深圳市前海深港合作区成立的台港澳法人独资企业，注册资本1088万元人民币，法定代表人为张然，注册地址位于深圳市前海深港合作区南山街道梦海大道5109号前海卓越金融中心T3栋L18-06。公司于2026年2月11日对外投资成立了全资子公司珠海探海游艇科技有限公司，控股股东为离岸公司Futu Future Expandray Limited，实际控制人为刘强东。公司主营业务包括游艇的研发设计、制造、销售，以及提供游艇会服务与海洋科考综合服务，目标之一是建立本土游艇供应链体系。
2026年2月24日，公司实际控制人刘强东推动其游艇品牌“Sea Expandary”与珠海市政府、深圳市海洋发展局及深圳市前海深港现代服务业合作区管理局签署合作协议，计划在游艇产业进行布局，涉及新能源与智能化技术领域。刘强东宣布将以个人投资形式在广东进行游艇产业链投资。根据规划，公司在深圳设立了统筹国内业务与品牌运营的机构，并在珠海投资建设游艇制造基地，在深圳设立中国总部，并在大湾区布局研发、运营等配套机构。公司旗下品牌Sea Expandary的主要产品为新能源游艇，其产品融合了人工智能与机器人技术，采用新能源模式，具备智能化操作功能与安全设备。Sea Expandary定位为面向大众市场的游艇品牌，刘强东曾表达推动游艇大众化普及的意向。为构建产业服务体系，公司计划在粤港澳大湾区落地研发创新中心、游艇运营服务中心、保税维修中心等配套机构，并在深圳和珠海各建三座游艇码头。
探海游艇此次落地大连，并非单一的制造环节布局，而是构建了“研发设计+高端制造+运营服务+场景开发”的全产业链生态体系，形成了三大核心板块的战略布局。在制造端，将在大连金普新区建设定制化高端游艇生产线，聚焦大型游艇及核心配件的研发、设计与生产制造，填补北方高端游艇制造的产业空白；在运营端，将在东港等城市核心湾区运营游艇城市会客厅及综合服务母港，提供游艇停泊、维修、托管、会员服务等全链条配套；在战略端，以项目为核心打造东北亚游艇服务枢纽，推动游艇产业与文旅、体育、商业深度融合，培育海洋经济新的增长极。
从企业布局来看，这是刘强东继2026年2月在广东投资50亿元布局游艇产业、创立独立游艇品牌Sea Expandary后的又一重大举措，形成了“南方研发制造+北方枢纽运营”的南北双基地产业格局。据公开信息，探海游艇将致力于72米游艇等高端大型游艇制造，同时提出打造10万元级亲民游艇的目标，形成高端定制与大众普及双线并行的发展思路，彰显了重塑国内游艇产业格局的决心。
笔者有幸参与过京东集团对游艇产业的投资前调研，深切感受到刘强东夫妇及其关联企业在投资私人飞机后，对投资游艇领域前的审慎和缜密调研，其核心论证的专家就包括大连海洋大学、大连海事大学、西北工业大学和吉林大学等著名的船舶专业教授和大连恒达船舶工程有限公司董事长马继武等著名游艇制造专家，其投资和研发团队也多次来大连调研。这决定了本次投资并不是一次政治化的举措，而是在对大连在东北亚的区位优势、工业基础、产业政策、消费市场和海洋产业底蕴等核心因素综合衡量后的谨慎选择。
此次落子大连，探海游艇看中的正是这座城市不可复制的双重禀赋，旨在依托大连打通东北亚游艇消费市场，实现企业全国乃至全球布局的战略构想。大连由此起点将从中国造船重镇，造航母、造巨轮、造国之重器，面向国家战略；开始造游艇，面向消费升级与全球市场。从重工到轻奢，从制造到智造，大连船舶工业终于迎来民用高端化的关键一跃。
（二）时代背景
游艇产业被誉为“漂浮在海上的黄金产业”，产业链长、带动效应强，是推动消费升级扩容、促进海洋经济高质量发展的重要抓手。探海公司瞄准辽宁、落子大连，正是看中这片“蓝海”。
1.国际层面
根据《全球游艇市场研究报告（2025-2030年）》，游艇产业历史增长：2021-2024 年从 8366.93 百万美元增长至 11600.39 百万美元，年均增速稳定。2024-2030年全球游艇市场将以6.65%的CAGR增长，2024年市场规模达11600.39 百万美元，2030年预计增至17069.41百万美元；欧洲为最大市场（2024年占比 44%），APAC是增长最快区域（CAGR 6.91%）；市场以机动游艇为主导（2024 年营收10396.27百万美元），20-50米尺寸小型游艇和私人用途为核心细分领域；驱动因素包括豪华旅游需求增长、智能技术集成、可持续游艇趋势等，同时面临采购成本高、供应链复杂等挑战，Azimut-Benetti等企业通过并购和创新主导市场竞争。具体国际游艇市场分布情况如下：
2.国家层面：
从国家发展层面来看，海洋经济已成为我国经济高质量发展的重要增长极和战略空间，《“十四五”海洋经济发展规划》明确提出要推动海洋产业结构优化升级，培育壮大邮轮游艇、海洋休闲旅游等海洋服务业。同时国家相继颁布《水上户外运动产业发展规划》《户外运动产业发展规划（2022-2025年）》，对水上运动予以高度重视。2024年3 月，国家体育总局等部门专门印发《关于开展“体育赛事进景区、进街区、进商圈”活动的通知》，提出进一步促进体育与商务、文旅深度融合发展。这也为水上项目及游艇发展及海洋休闲旅游提供了政策依据，水上旅游和水上项目将成为打响“美丽中国”的品牌。
2026年1月25日，国务院办公厅印发《加快培育服务消费新增长点工作方案》（国办发〔2026〕2号），其中“促进游艇消费高质量发展”被列为交通服务领域的重要任务之一 ，将游艇消费列为加快培育发展的服务消费新增长点，推动游艇产业从“小众私享”向“大众化消费、规模化发展”转型，其提升举措包括修订《游艇安全管理规定》，完善制度保障，这将打破困扰行业多年的“准入门槛高、审批流程繁、水域开放少”等制度性障碍，私人游艇“买得起、用不起、开不出”的尴尬即将破局；加强公共码头、泊位等基础设施建设，首次将游艇基建纳入国家公共服务体系。由此政府投资、专项债、产业基金将入场，影响游艇产业发展的“最后一公里”停泊难题将解决，游艇使用成本有望大降；提升游艇登记和报备便利化水平；依托中国国际消费品博览会等平台打造游艇展示交易场景；支持有条件地区创新游艇消费模式等，为游艇产业发展提供了广阔的市场空间。
中国游艇政策的突破并非一蹴而就，国家政策导向从“严控”到“松绑”再到“培育”，经历了10多年漫长的过程。从2015年8月“清理简化游艇审批手续，降低准入门槛”首次松绑，到2024年8月的纳入消费提振“鼓励邮轮游艇等新业态发展”，再到2025年3月的制度优化“推进游艇登记注册和报备便利化”，最后到2026年1月国办发〔2026〕2号文的系统部署“促进游艇消费高质量发展”，政策的核心信号已经显现，游艇消费已被视为服务消费新增量的关键抓手。从制度松绑到基建配套，从交易平台到消费场景，一揽子政策精准出台，中国游艇产业正从“小众圈层”迈向“大众消费”的黄金时代。
3.区域层面
从区域发展来看，东北振兴战略深入实施，海洋经济成为东北老工业基地转型升级的重要突破口。作为东北地区唯一的沿海省份，辽宁将海洋作为高质量发展的战略要地，在“十五五”规划中明确提出加强游艇研发制造，积极培育涉海高端服务业，大力发展滨海文化、邮轮游艇、海洋观光等旅游业态，加快建设现代海洋产业体系。2025年省委书记许昆林到辽宁后明确提出将游艇产业作为重点发展产业和经济增长点，游艇产业在辽宁已经迎来难得发展机遇。
大连作为辽宁沿海经济带的核心城市，承担着引领东北海洋经济发展的重要使命，探海游艇项目的落地正是辽宁落实海洋强省战略的关键举措。2026年初的大连市政府工作报告中，再次提出“加快国际邮轮中心、游艇码头、游艇经济产业示范区等项目建设，力争海洋生产总值增长7%，加快建设陆海统筹发展的现代海洋城市”。
从产业发展来看，国内游艇产业正处于快速发展的窗口期，长三角、珠三角地区游艇产业已初具规模，但北方地区尤其是东北地区仍处于起步阶段，产业发展空间巨大。随着居民收入水平的提高和消费升级的推进，海洋休闲消费需求持续增长，为游艇产业发展提供了坚实的市场基础。探海游艇的入局，将凭借资本、技术和运营优势，推动国内游艇产业向高端化、智能化、大众化方向发展，加速行业格局的重构。
作者简介
安文乐律师助理
大成大连
专业领域：公司与并购、银行与金融、争议解决
