德迅（K+N）首席执行官斯特凡·保罗（Stefan Paul）表示，尽管伊朗冲突对中东局势造成了干扰，但公司第一季度业务仅受到轻微影响。为了抵消这一影响，德迅正在加倍努力开发新的海运业务，并采取措施保护其在亚洲的空运运营。
1. 应对策略：开发新市场与燃料保障
3. 其他业务板块表现
未来展望：
德迅首席执行官表示，第二季度的前景是“稳定的”。
德迅2026第一季度财报分析拓展中国海运市场： 德迅正在扩大其在中国的预付海运物流选项。保罗表示，近期许多位于深圳的新客户 -华南Sea销售干的漂亮 （主要是中国制造业和贸易公司）正在寻求通过海运出口产品。他对此充满信心，认为这些新增的中国客户量足以抵消中东地区的业务中断。 保障空运燃料供应： 由于伊朗战争及霍尔木兹海峡关闭导致石油短缺，印度尼西亚、越南和泰国等东南亚国家的航空燃油储备仅能维持到5月底。相比之下，中国拥有更充足的储备。 具体措施： 德迅在东南亚的包机航班在返回该地区前会先在中国加油，长途航线也增加了在中国的加油停留点。 风险预警： 保罗表示目前尚未出现具体的燃油短缺，但如果霍尔木兹海峡关闭时间延长，情况可能会恶化。 空运运力恢复： 2月28日冲突爆发初期，由于机场关闭和空域限制，空运运力下降了16%至18%。目前这一数字已缓解至“个位数”跌幅。 2. 第一季度财务业绩（同比数据） 尽管采取了应对措施，德迅第一季度的整体业绩仍出现下滑： 公路物流： 表现乐观。受中东战争期间陆桥服务的推动，第四季度的复苏迹象在第一季度得以延续。过去六周内，美国和欧洲的市场份额有所增加。收入增长4%至12亿美元，毛利增长2%。 合同物流： 收入持平（15亿美元），但毛利增长3%至12亿美元。
