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4月24日，长城汽车发布2026年第一季度业绩报告。报告显示，一季度，长城汽车营业总收入为451.09亿元，同比增长12.72%；而归属于上市公司股东的净利润同比下滑46.01%，为9.46亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润则为4.82亿元，同比下滑67.19%。也就是说，长城汽车出现“增收不增利”局面。
对于净利润同比下滑的原因，长城汽车解释，主要是由于去年同期汇率波动带来汇兑收益所致。而本报告期在销量和营收收入的同比增长带动下，海外销售占比提升，带动单车收入及毛利率同比提升。
销量层面，数据显示，2026年一季度长城汽车累计销量为269104辆，同比增长4.79%。其中，新能源车销量为52630辆，海外销量为130095辆。细分品牌中，哈弗品牌依然是长城汽车的销量担当，一季度累计销量为151194辆，同比增长4.57%，占长城汽车总销量的56.18%；魏牌累计销量为21239辆，同比增长59.39%；坦克品牌计销量为42857辆，同比增长2.07%；而欧拉品牌累计销量为5849辆，同比下滑14.82%；长城皮卡累计销量为47811辆，同比下滑4.39%。
进入2026年以来，长城汽车加速产品布局。其中，魏牌旗下全新旗舰SUV魏牌V9X已于4月17日开启预售，预售价为37.18-41.18万元，该车是归元S平台打造的首款车型，定位大型豪华插混SUV，配备2.0T发动机+4挡混动专用变速箱+800V高压架构+6C超充的混动技术方案。此外，魏牌V8X也已完成新车申报，该车定位高端家用中大型SUV，车内采用五座布局，动力上搭载Hi4插电混动系统，采用1.5T发动机，最大功率为125kW。
哈弗品牌旗下全新旗舰SUV长城H10也在工信部完成新车申报，该车是基于长城汽车“归元”平台打造的首款哈弗车型，定位中大型SUV，车内将提供5座和6座两种座椅布局，动力上搭载1.5T和2.0T插电混动系统。另外，哈弗猛龙PLUS于4月18日预售，预售价为18.98-21.58万元，与2026款哈弗猛龙PHEV相比，该车对外观及内饰细节进行调整，车身长度和轴距同步增加，提供5座和7座布局，动力上搭载Hi4插电混动系统。
按计划，2026年长城汽车销量目标为不低于180万辆，其中国内120万辆，海外60万辆；归母净利润不低于100亿元。作为对比，在过去的2025年里，长城汽车实现营业收入为2228.24亿元，同比增长10.2%，创历史新高；归母净利润为98.65亿元，同比下滑22.07%；扣非净利润则为60.59亿元，同比下滑37.50%。销量层面，长城汽车2025年累计销量132.4万辆新车，同比增长7.23%，海外销量为50.68万辆，同比增长11.6%。随着更多产品的布局，长城汽车能否实现2026年的业绩目标，拭目以待。
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