可控核聚变被誉为“人类终极能源”，当前正在从国家级科研工程加速演变为一条具备独立投融资逻辑、独特产业链结构和商业兑现路径的新兴产业赛道。
2025-2027年是这一转变的关键拐点：政策层面，核聚变能首次写入中国“十五五”规划建议，《原子能法》于2026年1月正式施行，国家核安全监管框架开始适配聚变特性；资本层面，国内民营聚变企业数量逼近20家，公开融资累计超过200亿元人民币，2025年上半年中国民营聚变融资规模跃居全球第二；工程层面，BEST装置进入2027年建成倒计时，HL-3、EAST持续刷新参数纪录，多条非托卡马克技术路线相继获得首轮融资。
目前托卡马克仍是中国聚变工程化的绝对主线，承载了最大的资本投入、最完整的产业链配套和最明确的国家级装置路线图（HL-3、BEST、CFEDR等）。围绕主线，五条其他聚变路线呈现差异化竞争态势：球形托卡马克凭借高温超导寻求紧凑化破局；仿星器以位形优化和稳态运行作为竞争支点；场反位形（FRC）和Z箍缩走低成本、快迭代路径；激光聚变受NIF点火驱动重新升温但国内产业化主体仍稀缺。
中国聚变产业链当前的真实图景，可以用“两强、一弱、一新”来概括：“两强”指上游材料级（低温/高温超导、钨铜难熔金属等）和核心部件级（真空部件、脉冲电源、大功率电子器件、偏滤器模块等）两档环节，其直接受益于中国十余年参与ITER采购包形成的工程能力沉淀，已出现可识别的供应商集群，国产化率与工程交付能力均较为成熟；“一弱”指真正考验新建聚变工程能力的高壁垒环节，如氚工艺与燃料循环、高功率加热核心部件和远程维护等，这些方向技术能力仍主要沉淀在科研单位内部，尚未外溢为可独立承接订单的产业化主体；“一新”指衍生商业价值赛道：高温超导与强磁体、大型低温与高真空系统、聚变中子源、AI for Fusion 等方向极具前瞻性，或已具备先于聚变发电兑现商业价值的能力。
中国聚变产业未来18—36个月预计出现三组关键里程碑事件：第一，BEST装装置2027年建成所要求的系统性交付压力，将对中国聚变产业链施加真正意义上的工程闭环考验；第二，聚变新能、能量奇点等头部链主能否在第二轮大额融资、首台/套装置交付等关键节点上顺利推进，将决定中国民营聚变阵营的最终格局；第三，高温超导带材、聚变中子源等衍生赛道的兑现速度，将决定聚变产业链能否在发电之前先行建立稳定的现金流。对关键节点的前瞻分析，将有助于投资人和产业参与者识别并把握下一阶段真正的价值高地。
《中国可控核聚变产业年度报告》主要介绍：
第一章：可控核聚变行业概述
第二章：中国可控核聚变政策规划与产业基金
第三章：托卡马克聚变
第四章：球形托卡马克聚变
第五章：仿星器聚变
第六章：场反位形（FRC）聚变
第七章：Z箍缩聚变
第八章：激光聚变
第九章：中国其他前沿聚变路线
第十章：可控核聚变衍生技术多元化商业价值
第三届航运脱碳与绿色燃料大会将于2026年5月召开，会议将探讨全球航运业脱碳趋势与绿色燃料需求，绿色燃料的国际标准与认证，船用绿色甲醇、绿氨、绿氢、绿色LNG、生物乙醇、绿色二甲醚和生物柴油燃料生产工艺、示范项目、运输仓储、加注流程和先进船用发动机，纯电动集装箱船舶技术方案，先进风帆和流场优化助力航运脱碳，船上碳捕集技术与示范经验等。
第五届可持续航空燃料（SAF）技术经济研讨会将于2026年5月召开，会议将探讨全球航空业脱碳趋势与SAF市场和供需展望，SAF成本降低潜力与竞争力分析，油脂加氢（HEFA）、木质纤维素制SAF、甲醇制SAF、乙醇制SAF、合成气F-T合成制SAF、生物质气化与绿电、绿氢耦合制SAF、CO2和绿氢直接合成SAF技术，航空公司、飞机制造商和航发制造商的SAF应用经验，中国SAF出口途径与出口潜力等。
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