特斯拉周三公布第一季度财报，盈利超出分析师预估，但营收未达预期。公司在随后的财报电话会议上称，今年支出将较此前指引高出50亿美元。
核心业绩与LSEG分析师预期对比：
.调整后每股收益41美分，高于预期的37美分；
.营收223.9亿美元，低于预期的226.4亿美元。
今年迄今，特斯拉股价表现落后于所有巨型科技同行，截至周三收盘下跌14%，核心汽车业务持续面临比亚迪、小米等全球竞品的压力。
本季度，特斯拉总营收同比增长16%，从去年同期的193亿美元增至223.9亿美元；汽车业务营收同步增长16%，达162亿美元。公司确认，计划推出Model Y和Model 3的更亲民配置版本。过去一年，特斯拉受竞品冲击明显，加之CEO马斯克的与极右翼立场相关的言行引发消费者抵制，经营面临挑战。
一季度汽车交付量为358023辆，同比增长约6%但低于上一季度。过去两年，特斯拉年度交付量连续下滑，去年同期下滑部分源于Model Y工厂生产线升级导致的生产停滞。
盈利方面，净利润从去年同期的4.09亿美元增至4.77亿美元，每股收益从12美分升至13美分。剔除环保监管积分后，汽车业务毛利率达19.2%，创去年以来季度新高，主要得益于平均售价上涨及材料成本下降带来的单车成本降低；利润同时受关税、汽车保修相关一次性收益提振，但公司尚未从美国最高法院驳回特朗普关税政策的裁决中获益。
资本支出同比激增67%，达24.9亿美元，今年预计将超250亿美元，远高于上季度预测的200亿美元及2025年的86亿美元。能源业务表现不佳，营收24.1亿美元，同比下降12%。
马斯克正将重心转向自动驾驶与Optimus人形机器人，试图扭转公司叙事。目前特斯拉虽在得州测试少量无人驾驶网约车，但仍依赖电动车销售，且未推出自动驾驶出租车适配车型。公司已宣布停产Model S和Model X，将加州工厂转产机器人，并计划于二季度启动首个大型Optimus工厂筹备，第一代产线年产能目标100万台。
此外，马斯克透露，搭载3代硬件的老款车型无法适配即将推出的“无人监督”FSD系统，公司将推出折价置换及硬件升级方案。关于Optimus演示，他表示将临近量产（预计7月底至8月）再发布，以避免技术被抄袭。特斯拉2021年宣布研发人形机器人，2022年展示原型机，目前面临多家企业竞争。
作为首家发布季度财报的万亿市值科技公司，特斯拉之后，Alphabet、亚马逊等巨头将于下周三公布财报，苹果则在次日跟进。
