【据《航空周刊》2026年4月16日报道】GE航空航天公司表示，尽管美国陆军在2027财年预算申请中未承诺为T901发动机项目追加更多资金，且该项目此前一度面临发展不确定性，但公司已加快这款面向美国陆军的T901发动机研发进度，同时下调了项目成本。
T901改进型涡轮发动机的研发初衷，是为UH-60“黑鹰”直升机与AH-64直升机机队进行换发升级。然而美国陆军去年曾宣布，不会将该项目转入采购阶段。为保障项目持续推进，美国国会在2026财年国防支出法案中为该项目拨付1.75亿美元，又在综合协调法案（“大而美”法案）中追加6300万美元资金。
目前，GE航空航天与西科斯基公司已就“黑鹰”直升机的试飞工作签订合同，但AH-64“阿帕奇”直升机的发动机集成工作已收到停工指令。在本届美国陆军航空协会举办的2026年陆军航空作战峰会上，GE航空航天T901项目执行总监Tom Champion透露，在陆军发布上述相关公告后，公司便与陆军部长Dan Driscoll举行会谈，并提出了一系列新举措，旨在更快完成发动机交付并压缩项目成本。GE航空航天表示，通过优化调整，可将项目研发周期缩短12个月，同时节省7500万美元的发动机合格认证成本。
当前，GE航空航天正与美国陆军共同筹备项目里程碑C量产决策工作，推动该发动机进入低速初始生产阶段。Tom Champion表示，要达成这一目标，GE航空航天需要完成更多发动机工厂测试以及更多试飞工作，其中包含由陆军飞行员参与的试飞科目。他还提到，公司完成剩余的发动机工厂测试工作，需要12至18个月的时间，而国会通过综合协调法案拨付的部分资金，目前尚未正式纳入合同。
在此次峰会上，GE航空航天T901项目执行经理Mike Sousa表示，公司还需要“少量额外资金”，以完成发动机的工程与制造研发工作。他并未透露具体所需资金数额，但表示这笔资金“相较于去年国会为项目拨付的总额而言规模很小”。
