每周邮轮资讯&行业深度观察(2026年第16期,总第273期)

专题聚焦

2026全球邮轮行业发展态势与未来趋势展望

一、航线&船队

1、中国邮轮首秀迈阿密，展示中国邮轮制造的首张世界名片；

2、爱达邮轮推出全新舞台剧，携专业院团开启夏日主题航季；

3、“爱达·地中海号”邮轮5月从青岛启航，携首届“海上电影节”亮相；

4、公主邮轮订购三艘液化天然气动力新船；

5、皇家加勒比重磅发布2027-2028航季中国市场布局；

6、公主邮轮推出2027–2028年度有史以来规模最大的亚洲航线部署。

二、港口发展

1、牙买加第一季度接待游客超百万人次；

2、法国马赛福斯港正式启用邮轮岸电供电设施；

3、美国西雅图邮轮季拉开帷幕，共安排330次靠港，并引入2个新品牌；

4、GPH 重点推介北欧邮轮产品组合；

5、美国密尔沃基港将迎来2026年航季的首艘船舶；

6、哥伦比亚邮轮旅客抵达量强劲增长。

三、行业直通车

1、爱达邮轮旗下第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”将提前实现交付；

2、迈尔图尔库船厂的财务业绩显示未来发展前景良好。

当上海外高桥造船有限公司的展位首次出现在2026年迈阿密海滩Seatrade Cruise Global展会现场时，这场全球邮轮行业年度盛会迎来了一个历史性时刻。2026年4月13日至16日，上海外高桥展出中国首艘大型邮轮“爱达·魔都号”与其升级版“爱达·花城号”的精密船模，以323.6米与341米的流畅船体线条，向世界宣告中国正式驶入全球高端邮轮建造的深水区。

外高桥造船在展会期间4月14日举办专题分享会，与全球船东、供应链企业以及行业专家探讨绿色造船、智能建造与邮轮工程等议题。Seatrade Cruise Global是全球邮轮行业顶级的年度B2B盛会，被誉为“邮轮行业的奥斯卡”，汇聚全球主要邮轮公司决策者与全产业链精英。

爱达邮轮宣布将于今年7月3日至8月底，携手中国对外文化集团有限公司及中国福利会儿童艺术剧院，在首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”上推出全新“爱达山海经·奇幻之旅”舞台剧，并开启夏日主题航季。

该主题活动将覆盖上海及深圳母港航季：7月3日至8月13日，“爱达·魔都号”将以上海为母港，推出多个5天4晚和6天5晚的国际邮轮航线，带领宾客到访济州、釜山及丽水等经典目的地。8月13日至9月16日，“爱达·魔都号”将从深圳国际邮轮母港出发，开启多个国际邮轮航次：包括常规的5天4晚及6天5晚航线，造访越南顺化（真美）、下龙湾、芽庄（金兰）及韩国济州等热门目的地，8月27日还将特别推出9天8晚的中长航线探访马来西亚亚庇、文莱麻拉及越南芽庄。

5月21日，“爱达·地中海号”将携首届“海上电影节”亮相青岛，正式拉开“邮轮+电影”跨界文旅活动的帷幕。此次海上电影节主题航次由爱达邮轮联合长影集团共同打造，是在中国电影诞生121周年、长影成立81周年之际，推动经典影视文化与邮轮文旅融合的创新实践，旨在突破经典影像的地域限制，让更多受众接触经典文化。本次“爱达·地中海号”青岛始发航次为5天4晚行程，5月21日从青岛启航，依次停靠韩国釜山、济州岛两大旅游目的地后返程，行程设计融合“看电影、赏海景、逛异国”三大核心体验，让游客在海上休闲与异国风情中获得双重愉悦。

公主邮轮宣布与意大利船厂芬坎蒂尼签署三项新造船协议，将在新一代平台上建造三艘新邮轮。这三艘液化天然气动力的新船计划分别于2035年底、2038年和2039年交付。这三艘邮轮将拥有18.3万吨的载重吨位，可容纳约4,700名宾客。公主邮轮新一代邮轮的建造协议标志着嘉年华集团将拥有第19、20和21艘液化天然气动力邮轮，这也是该公司持续推进的船队升级战略的重要组成部分。

皇家加勒比游轮（以下简称“皇家加勒比”）正式发布中国市场2027-2028航季部署计划。旗下超量子系列“海洋光谱”号将带来56条精选航线，覆盖22个热门目的地。在运营的56条航线中，包括40条以上海出发、14条从香港出发的航次。此外，全新长航线也将正式亮相——东京（横滨）将首次同时作为抵达港和出发港，全年航线覆盖亚洲22个精华目的地。除了经典的往返航线，皇家加勒比还将推出全新的亚洲漫游方式——超人气长航线以8至10晚的超长航程，将上海、东京（横滨）与香港三大核心城市无缝串联。皇家加勒比备受欢迎的“周末出逃，掀起音浪”航线也将继续提供3-4晚短途之旅。 面向大湾区及更广区域的宾客，“海洋光谱”号精心策划了三条由香港出发的暖冬假日长航线——感恩节、圣诞节与新年航次，提供海上欢庆佳节的更多选择。

公主邮轮公司发布了其称之为有史以来规模最大的亚洲航线部署计划，将2027-2028年度的东南亚航线与2028年度的日本航线计划整合在一起。本航季共计提供96个航次，涵盖61条航线，将造访9个国家的55个目的地，目前已有两艘邮轮以日本为母港。“钻石公主”号与“蓝宝石公主”号将首次在整个航季中均以东京为母港。

2028年日本航季将涵盖3个国家的41个目的地，提供52条航线共计85个航次，航程从7天至29天不等。此外还将推出为期29天的“日本大环游”航线，其中包括秋季赏枫航次，最多将停靠24个港口。航线将遍访日本四大主岛，行程安排与樱花季、红叶季等日本季节性活动相契合。作为日本航季的补充，东南亚航线由“钻石公主”号运营，提供一系列连接日本、韩国及东南亚的较长航程，本航季将造访九个国家的29个目的地。

2026年第一季度，牙买加接待了超过一百万游客，并创造了9.56亿美元的外汇收入。而这距离飓风“梅利莎”对该地区造成破坏仅过去了五个月。牙买加第一季度的业绩并非偶然。尽管遭遇飓风梅利莎的冲击，该国旅游业仍保持了发展势头。今年迄今为止，拉美客源市场增长25%，亚洲市场增长7%，这清楚地表明多元化战略和拓展新市场的战略正在产生有意义的结果。

法国马赛福斯港展示了能够同时为三艘大型邮轮提供岸电的设施。经过自2025年底开始的测试阶段，马赛福斯港将在2026年成为欧洲和地中海地区首批具备此能力的港口之一。马赛福斯港提供的电力100%来自可再生能源。

为船舶提供岸电连接是政府在海事领域的一项要求和优先事项。为此，该港已承诺在东码头投入近2亿欧元，其中超过50%的资金来自该地区所有机构利益相关方参与的合作伙伴关系。普罗旺斯－阿尔卑斯－蓝色海岸大区起到邮轮岸电的引领作用，包括其公共政策和资金投入；以及罗讷河口省、艾克斯－马赛－普罗旺斯大都会区的支持，加上马赛市的贡献，使得三艘船舶首次在地中海实现了与码头的岸电连接。

西雅图港将拉开2026年阿拉斯加邮轮季的序幕，本季预计将迎来330艘邮轮靠港，载客量达210万人次，创下该港历史新高，标志着一个重要里程碑。本季将于4月17日随着首艘过境邮轮的抵达正式开启。

该港在2026年将有11艘母港邮轮接入岸电，91号码头的扩建工程设计工作正在进行，预计将于2027年投入使用。2025年，87%具备岸电接入能力的邮轮在靠泊期间通过西雅图市电力公司接入了清洁能源。本航季是MSC地中海邮轮和维珍邮轮首次从西雅图启航前往阿拉斯加。

全球港口控股公司（GPH）在迈阿密海滩一场行业活动期间举行的新闻发布会上，展示了其北欧邮轮港口网络。该网络涵盖苏格兰、利物浦和不来梅港的港口。

格林诺克邮轮港拥有深水泊位和现代化码头基础设施，可停靠各种规模的船舶。该港口每年接待近80艘邮轮靠港，2027年和2028年的预订情况十分强劲。利物浦邮轮港即将迎来创纪录的2026年航季，预计将有118艘邮轮靠港、停泊135天，接待约35万名游客。GPH表示将持续对利物浦进行有针对性的扩建投资，以支持可持续增长。不来梅港邮轮码头在创新和智能港口解决方案领域处于领先地位。该港口正通过实施岸电供应（OPS）推进可持续发展，使船舶在靠泊期间能够减少排放。该港口2025年航季表现强劲，全年共接待100艘邮轮靠港，迎来了约29.2万名乘客。

密尔沃基港于4月23日迎来“维京北极星”号，这是2026年航季首艘停靠该市的邮轮。密尔沃基港预计本航季将创下历史新高，4月下旬至10月期间将有64艘邮轮停靠，提供80多条密尔沃基航线。届时将有6家邮轮公司和8艘邮轮参与运营。密尔沃基港官员预计本航季将迎来20,000名全球游客。2025年，密尔沃基港共接待了23艘邮轮，共计11,255名乘客。南岸邮轮码头东区计划于本航季投入运营，该码头专为停靠五大湖-圣劳伦斯海道航线系统中最大的邮轮而设计。

哥伦比亚的邮轮业正在蓬勃发展，2025–2026年航季的邮轮旅客到访量预计将增长20%以上。该行业每年创造约5000万美元的收入，在当地经济中发挥着关键作用。美国仍是主要客源市场，占游客总数的60%以上。皇家加勒比、诺唯真游轮、MSC地中海邮轮、阿依达邮轮、途易邮轮、荷美邮轮、国家地理探险邮轮及公主邮轮等全球主要邮轮公司也持续扩大在哥伦比亚的业务布局。

4月16日，爱达邮轮与上海外高桥造船有限公司联合宣布，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”将于2026年11月6日提前交付，较原计划提前近两个月。交付后，“爱达·花城号”将从广州南沙国际邮轮母港开启首航季，致力于为国内外宾客打造“更秀美、更科技、更中国”的海上文化探索之旅。

在各方的协同推进下，“爱达·花城号”的关键建造节点均提前达成。今年3月20日，“爱达·花城号”在上海外高桥造船厂顺利出坞，现已全面进入码头调试阶段。截至目前，“爱达·花城号”项目总进度96%，其中内装工程完成87%，调试工作完成76%，多个关键节点均提前达成，计划于5月中旬出海试航。

迈尔图尔库船厂公布了2025财年财务报告，数据显示公司营业额达21.4亿欧元。这一数字较上年增长了17.2%。2025财年的调整后息税前利润为1.051亿欧元。

迈尔图尔库船厂目前正在同时建造三艘船舶，且处于不同的完工阶段，每年有一艘完工的邮轮交付给客户。“Icon”级邮轮的第三艘船“海洋神话”号将于今年夏天完工；该系列的第四艘船“海洋英雄”号目前正在建造中，计划于2027年夏季交付；该系列的第五艘船也已开工，预计于2028年交付。迈尔图尔库船厂还持有该系列第六艘和第七艘邮轮的建造选项。

温馨提示

上海国际邮轮经济研究中心是在上海市人民政府发展研究中心、上海市文化和旅游局等单位支持下成立的研究智库。中心依托上海工程技术大学的邮轮专业和学科团队，始终秉持“开放交融、合作共赢”的理念，独创“政、产、学、研、用”五位一体的合作模式，致力于打造“国际化、开放式、高水平”的决策咨询研究平台。

中心重点研究中国以及亚太地区邮轮产业发展的政策理论、创新思路和发展战略，通过每年向全球发布课题、主办亚太邮轮大会、编撰出版《中国邮轮产业发展报告》（邮轮绿皮书）、发布亚洲及中国邮轮经济景气指数等形式进行广泛多样的学术交流，上海国际邮轮经济研究中心已经成为国内乃至国际邮轮业界广泛认同的邮轮产业与邮轮经济研究的重要平台。