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• 报告名称：2026低空经济产业链研究报告
• 出  品 方：国信证券

一、产业定义与战略定位：低空经济成为新质生产力的重要组成

报告首先作出明确，低空经济乃是依托低空航空活动所致，此活动一般是指距正下方地平面垂直距离处于1000米以内，不过也能够依据需求延伸至3000米的范围之内，进而带动相关产业创新以及场景应用从而形成的一种综合性经济形态，按照国家发改委给出的分类，低空经济产业链涵盖低空制造业、低空运营业、低空基建与信息服务业、低空配套业这四大领域。近年来，低空经济的战略定位持续提升，2021年它首次被写入《国家综合立体交通网规划纲要》，2023年中央经济工作会议把它列为战略性新兴产业，2024年和2025年它连续被写入《政府工作报告》，2026年新修订的《民用航空法》明确指出“划分空域应当兼顾低空经济发展需要”。报告指出，低空经济是提升全要素生产率、释放万亿级经济价值的重要方向。

二、政策与适航体系：空域改革与审定标准取得实质性突破

该报告系统对国内空域管理制度从严谨管控朝着分类开放的演变进程予以了梳理，2023年所发布的《国家空域基础分类方法》首度划分设定了G类（即非管制空域）以及W类（也就是小型无人机适飞空域），极大程度地削减了合法飞行的条件限制，2026年开始施行的新《民用航空法》确立了“基于风险的分类分级适航管理”这一原则，为低空飞行器给予了更为灵活的制度范围。在适航审定这块领域，我国的eVTOL也就是电动垂直起降飞行器，从起初的“一机一议”朝着“系统性模块化”审定模式转变。2025年年底发布的《动力提升航空器适航标准》等相关文件，给5.7吨以下有人驾驶的eVTOL以及中大型无人机提供了清晰明确的审定依据。截止到2025年第三季度，国内大概有17款产品进入到适航受理或者取证阶段，大部分载人的eVTOL预估在2028年前后能够获得批量生产。

三、低空制造业：材料、动力系统与整机的技术攻坚

低空制造业于全产业链价值量里拥有近60%的占比，此为技术突破最为集中的环节。在材料领域当中，碳纤维复合材料属于低空飞行器机身、机翼以及桨叶的核心材料，其占比能够达到75 - 80%，相较于传统金属可减重40%以上。国内企业正朝着从T700级向T800、T1000级高性能产品突破的方向发展，国产化进程得以加快。在动力系统方面，电推进系统是低空飞行器的核心所在，这对电机的功率密度、扭矩密度以及可靠性提出了极高的要求。当下，国内企业正加快航空级电机的研发工作，并且与主机厂一同开展适航认证。在能源系统范畴，低空飞行器呈现出以纯电为主、混动为辅的态势格局。现有的锂电池能量密度处于280至320Wh/kg之间，然而固态电池依托超过500Wh/kg的能量密度以及更高的安全性能，被视作解决续航焦虑问题的关键方向，目前正处于产业化加速推进的阶段行程。在整机领域方面，我国无人机产业已然相对成熟，国产化率达到90%以上，与此同时，eVTOL正处于从“试点示范朝着规模化过渡”的关键重要阶段。

四、低空运营与基础设施：从试点航线走向网络化常态运营

报告提出这样的看法，低空运行的关键促进之处在于eVTOL获得适航认可方面所取得的进展，还有应用场景从试点状态转变为常态化状态。当下商业化进程最为迅速的是低空物流领域：顺丰以及美团等企业已经在多个城市达成了常态化的无人机配送，跨城支线物流把传统需要数小时的陆路运输时间缩短到了几十分钟。海上运输（针对油气平台、风电平台的人员运送）以及港口领航（直升机引航效率相较于传统方式提高了90%以上）等具有高价值的场景亦开始加速实现落地。在基础设施范畴内，低空基建含括“硬基建”，即比如通用机场、垂直起降场、充电换电站等，以及“软基建”，也就是通信导航监视系统、低空智能网联平台、数字空域等。报告进行了测算，2025年至2030年期间，通用机场和起降场建设所需费用总计约6000亿元。当前状态下，低空智能网联体系正处在从低密度隔离运行朝着高密度、大规模、复杂异构的自由飞行阶段不断演进的进程中，而5G - A通感一体化、北斗导航、ADS - B监视等技术将会成为其关键支撑。

五、发展趋势与挑战：国产替代、基建先行与全球竞合

报告对低空经济的三大发展趋势进行了展望，其一，核心零部件国产替代的进程正在加速，机体材料以及电池领域在国内已然相对成熟，然而高端传感器、飞控芯片等方面依旧存在供应链安全风险，国内企业正加紧研发以实现突破，其二，低空基建会加速建设并推动跨区域融合，预计由国资平台率先主导，专项债成为主要资金来源，未来将构建全国统一的低空飞行运行规则与标准，达成跨区域平台对接，其三，会从产品输出迈向生态共建。于全球范围之内，我国已然是最大的民用无人机出口国家，eVTOL企业在东南亚以及中东市场获取了数量众多的订单，一种“航空器出口加上本地化运营以及标准输出”的复合模式正逐渐成为主流。报告与此同时表明，此行业的发展依旧面临一些挑战：低空政策落地的节奏，基础设施建设的进度，关键技术（电池能量密度、倾转旋翼、飞控适航等）突破的速度，这些都有可能对产业化进程产生影响。