这两天后台.好多人让.我聊奇瑞，说它.首份.财报出来，直接冲到自主盈利第二，到底真的假的。说实话，我第一反应是有.点意外，因为在很多人印.象里，奇.瑞一直是那种“技术理工男”，闷头干活，不太会讲.故事的那种。
但你看.它2024年.的成绩单，确.实有点猛。全.年.销量260.39万.辆，同比.增长38.4%，这个增速在现在.这个市场环境.下，说实话不容.易。营.收直接干到4800亿元，同比涨.了50%以.上，这个体量已经不是“小厂”概念.了。
我前两年试瑞虎8的.时.候.还吐槽过内饰细节，说它有点毛坯房味道，哈哈，现在想想，人家是真的在闷声.发大财。2023年.营.收破3000亿，2024年直接4800亿，这个节奏非常非.常快。
更.关键的是.出口。114.46万辆出口，连.续22年中国品牌乘用车出.口第.一。这个我必须说一句，很多人天天盯着.国内卷来.卷去，但奇瑞早.就把车卖到110多个国家.去了。你在西安街头可能.感.觉不到，但在中东、南美，奇瑞是真的.有存在感。
然.后新.能源.这块，之前很多人.说奇瑞转型慢，说它有点保守。我个.人.也吐槽过，说.它电车不够激进。但2024年新能.源卖.了58.36万辆，同.比增.长232.7%，单.月.破10万。这个涨幅，说.实话，有点打脸.我们这.些“唱衰”的人。
而.且2025年上.市.后.首份年度报告，净利润195.1亿元，同比.增.长36.1%，净利.率.从5.3%提到6.5%。这个6.5%的净.利率，在自主品牌.里.面真的不.低。新能源.毛利率.也做.到8.8%，说.明不是单.纯靠低价.冲量，是.有赚钱能力的。
很多人说“自主盈.利第二”，具体排名我.也不敢.给你拍胸脯说死，毕竟不同口径不.一样。但是从利润规模.来看，它.确实.已经站到第一梯队。这个.是.事实。
再看品.牌结.构，奇.瑞主品.牌161万辆，捷途56.84万.辆，增.长80.3%，这个.增速太.夸.张了。星途14.1万辆，算.是稳.扎稳.打。iCAR和智界.体.量不大，但算是给未来.铺路。燃.油.车202.03万.辆，同比增.长18.4%，在这个油车被唱衰的年代还能.涨，这.说.明基本盘真的稳。
国内.市.场145.93万辆，同.比增.长55.5%。这.个数.据我看了两遍，确认没看.错。之前大家都觉得奇瑞.靠出口活着，现在国内也开.始爆发，这个结.构就健康很多。
不过我还.是那.句话，奇瑞有些地方明.明可以做得.更好。比如.品牌调性，有时候.产品力到了，但.品牌溢价没跟上。还有部分车型的.内饰细节，我.之前说过，做.工再精一点，真的是可以再上一个台.阶。
但从我个人.来说，我是挺.佩服这种公司.的。它不是那.种天天发布会.喊口.号的类型，而是数据一年比一年扎.实。四条赛道——新.能源、燃油、出口、国内——全部.在涨，这种.全面开花.其实更难。
未来说要销量再超行业10%-20%，这.个目标听着挺狂，但按照它这.两年的节奏，还真不.是空话。
奇瑞这次财报，其.实.算.是.把“伪装”撕掉了。以前.大家觉得它土、保.守，现在你再看，它赚.钱能力、全球布局、新能源转型，样样都在补课，而且补.得不慢。
至于.能不能坐稳“自主盈利第二”，这个我们继.续.观.察。我也会盯.着.它接.下来新能源平台和高端化怎么.走。毕竟，赚.钱是一回事，品.牌往上.走.又是另一回事。
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