Part 1 客运航班量
2026年一季度民航客运航班总量为143.5万架次（1-3月份客运航班量分别为46.9万、48.3万和48.3万架次）；同比2025年增长3.6%（其中国内增长3.6%、国际/地区增长3.8%），同比2019年同期增长11.5%（其中国内增长16.8%、国际/地区下降12.4%）。
年度日趋势
2026年一季度（1-3月）包括春节与春运部分周期，整体航班量处于高位运行，整体趋势与历年保持一致，整个一季度日均航班量达1.59万班次。
航司航班-一季度
2026年一季度国内客运承运航司39家（按二字码统计，幸福航空停航、重庆航数据计入南航），执飞客运航班总量达136.5万班次，同比增长3.3%。39家航司中29家同比正增长，TOP20航司中，藏航+15.9%、春秋航+12.8%、长龙航+8.7%、国航+8.3%等航司增幅靠前；10家航司同比负增长，TOP20航司中，吉祥航-3.1%、上航-2.9%、厦航-1.6%。
机场起降-一季度
2026年一季度41座千万级机场（2025年吞吐量达千万级机场）客运起降213.1万架次，同比增长3.4%。41座机场中，32座机场同比正增长，其中揭阳潮汕+19.5%、南宁吴圩+18.3%、石家庄正定+13.0%、广州白云+11.2%等机场增幅靠前；9座机场同比负增长，其中大连周水子-4.3%、天津滨海-3.9%、长沙黄花-3.7%。
TOP10城市对
2026年一季度TOP10城市对多为上海、北京相关航线，上海-北京城市对排名第一，日均超125班次；同比来看，TOP10皆有不同程度的增长，其中上海-广州增幅最高，同比增长10.5%。
国际市场恢复率
国际航班-出港目的地区域分布
2026年一季度我国民航国际出港目的地中东南亚占比最高，航班占比47.7%，其次是东亚地区，航班占比26.2%，不过两区域皆未达到2019年水平，恢复率分别为93.9%、78.0%。整体观察欧洲、西亚、中亚、西亚、大洋洲及非洲等区域航班量已经超过2019年水平，北美洲航班恢复垫底，仅有2019年同期的32.5%。
国际航班-TOP20国家
2026年一季度出港通航国家中，韩国、泰国、日本位列前三，三者皆未恢复至2019年水平，泰国及日本下滑明显，前者不足2019年的7成，后者不足6成；TOP20中马来西亚、新加坡、越南、俄罗斯、老挝、英国、哈萨克斯坦、意大利、西班牙等9国航班超过2019年水平，美国航班恢复率仍处于较低水平，仅29.6%。
国际航班-境内TOP10航司
2026年一季度境内航司国际航班整体超2019年，恢复率达105.5%。TOP10中8家航司恢复并超过2019年，其中厦航恢复率最高，达147.4%，其次是上航145.5%，三大航国际恢复率分别为：南航105%、东航101.3%、国航96.7%。
Part 2 运量
一季度旅客运输量
2026年一季度民航旅客运输总量为1.98亿人次（1-3月分别为6299.2万、6830.5万和6654.8万人次）；整体同比2025年增长6.4%，同比2019年增长23.1%；国内旅客运输量1.75亿人次，同比2025年增长6.0%、同比2019年增长25.0%；国际地区旅客运输量0.23亿人次，同比2025年增长10.1%、同比2019年增长10.4%。
航司一季度运输量
2026年一季度航司旅客运输量排名前三位的航司分别为：南航、东航和国航，旅客运输量分别达3224.5万、3116.8万、2298.3万，三大航占民航整体的43.7%；39家航司中，33家航司旅客运输量同比正增长，头部航司中国航+13.0%、春秋航+11.0%等航司增幅较大；6家航司同比负增长，其中天航-7.2%降幅最大。
机场一季度吞吐量
2026年一季度41座千万级机场（2025年吞吐量达千万级）旅客吞吐量共计3.3亿人次，同比增长5.8%。41座机场中36座同比正增长，其中揭阳潮汕+27.9%、南宁吴圩+21.4%、石家庄正定+16.9%、广州白云+12.0%等机场增幅靠前；5座机场负增长，天津滨海、兰州中川、长沙黄花、武汉天河等机场有不同程度的下滑。
运输机队——航司分布
截止2026年一季度末，民航客运运输机队4185架，共16家航司新引进客机22架，新引进飞机涉及机型：B737-MAX8、A320系列、国产客机C919与C909。
机队利用率分月
2026年一季度民航平均机队利用率达小时8.4小时/天（仅空中时长，不含滑行时长），同比微增0.2小时/天，其中1-3月飞机日利用率分别为8.0、9.2和8.1小时/天。
机队利用率航司
客座率月份
2026年一季度民航整体客座率达85.5%，1-3月正班客座率分别为84%、87.2%和85.4%。整体环比微降0.2个百分点，同比增长1.7个百分点，同比2019年增长1.8个百分点。
机型客座率分月
窄体机客座率
2026年一季度，窄体机中，B737-900ER机型的平均客座率最高，达到了92.1%，国产客机C919机型平均客座率达85.0%。
宽体机客座率
2026年一季度，宽体机中，B787-8机型的平均客座率最高，达到了87.2%，A330-200机型平均客座率最低，达80.7%。
支线客座率
2026年一季度，支线客机客座率E195最高，达79.8%，其它机型分别为：CRJ900 77.3%、E190 79.3%、C909 78.1%。
Part 3 全球民航情况
2026年3月，全球民航恢复至2019年同期的99.3%
2026年3月，亚洲民航市场恢复至2019年同期的102.4%
2026年3月，欧洲民航市场恢复至2019年同期的94.9%
2026年3月，大洋洲民航市场恢复至2019年同期的93.6%
2026年3月，北美洲民航市场恢复至2019年同期的94.8%
2026年3月，南美洲民航市场恢复至2019年同期的114.8%
2026年3月TOP10国家对飞线恢复率
TOP20国际对飞线恢复率
TOP20航司恢复率
