昆明市汽车市场分析报告【202602期】

1-2 月昆明汽车市场整体承压，乘用车与商用车同步下行，节后需求疲软特征显著。

乘用车方面，累计同比小幅下滑，环比跌幅明显，消费升级趋势凸显：中高端B/C/D 级车型领涨，入门级A00/A0 车型持续萎缩。动力结构上，燃油大排量（2.0L/3.0L）与双离合变速器（7DCT）为核心增长动力，新能源车型在轿车、SUV市场普遍承压，份额持续萎缩；进口乘用车高度依赖汽油车，新能源占比不足 2%。品牌与车型层面，自主与合资品牌分化明显，SUV、MPV市场新势力及高端车型（如赛那、梦想家）表现亮眼，传统燃油车型与入门级交叉型乘用车销量断崖式下滑；进口乘用车消费向高端化、个性化集中，MPV市场高度萎缩。

商用车方面表现更弱，累计同比由正转负，环比跌幅超40%，下游基建、物流需求疲软导致复苏乏力。车型结构上，货车占比超82%，轻型货车为绝对核心但同比跌幅超44%，客车仅中型客车逆势增长；燃料以柴油、汽油为主（合计占比85%），新能源车型（纯电动、混动）跌幅超60%，仅CNG 小幅增长。品牌与区域高度集中，TOP20车企 / 品牌占比超78%，头部企业（五菱、福田）普遍下滑，仅三一、江西五十铃等少数品牌逆势增长；核心区县贡献超66% 销量但普遍下滑，仅富民县、寻甸县等小众区县因基数低实现正增长。排量结构上，0 排量（新能源）与7000-7999ml（重卡柴油）为双核心，主流排量普遍下滑，仅小众排量实现逆势增长。