这份报告由益普索于 2026 年 3 月发布，基于 2025 年 11 月 21 日 —12 月 5 日对全球 31 个国家、23722 名 75 岁以下在线成年人的调研，全面分析全球民众出行偏好、公共交通、道路安全、新能源与智能汽车态度，以及地缘政治对汽车消费的影响，核心内容如下：
一、汽车拥有：刚需与情感绑定，城乡与国别差异显著
高度依赖汽车
全球43% 车主认为没有汽车无法生活，美国（65%）、法国（64%）比例最高；农村居民（60%）依赖度远高于郊区（46%）、城市（37%）。
另有43% 人群表示可无车生活，但更愿意拥有汽车，驾驶兼具实用需求与情感偏好。
最受欢迎出行方式
31 个国家中22 国将驾车列为最喜爱出行方式；哥伦比亚、秘鲁、印度等国偏好公共交通，英国、爱尔兰等偏好步行，仅印尼首选摩托车。
年轻群体（Z 世代）与低收入者出行选择更多元，对公共交通接受度更高。
二、公共交通与绿色出行：城乡失衡，绿色理念普及
公共交通整体评价
全球62%认为公共交通可达、安全，52%认为可负担；但农村可达性（44%）、可负担性（42%）远低于城市，城乡差距明显。
仅 25% 人群以公共交通为主要出行方式。
绿色出行支持度高
46% 愿因环保选择公共交通替代私家车，Z 世代（48%）意愿高于婴儿潮一代（42%）。
67%支持专用自行车道，61% 愿通过步行、骑行等主动出行保持健康，城市居民支持度更高。
可持续交通政策
全球 46%支持拥堵收费，城市与年轻群体支持率超 50%；墨西哥、秘鲁、泰国等国支持率显著高于欧美。
三、道路安全：民众关切度高，严法与降速获广泛支持
安全担忧普遍
全球 55%受访者担忧当地道路安全，城市居民（57%）担忧度高于农村、郊区；智利、哥伦比亚担忧度最高，美国与实际风险不匹配。
安全改善措施支持
71% 支持加强驾驶员教育，66% 支持更严格交通法规，南非、印尼、秘鲁等国支持率超 80%。
降速措施支持度：住宅街道70%、主干道62%、高速公路56%；女性、年轻群体更支持高速公路降速，婴儿潮一代性别差异最大。
67% 支持在购物区优先行人而非汽车，阿根廷、墨西哥、秘鲁支持率超 75%。
四、电动车与自动驾驶：区域分化，信任不足制约推广
电动车接受度两极分化
全球仅 47% 认为电动车有吸引力，53% 预计 2030 年电动车将普及。
亚洲、拉美热情最高，中国（67%）认可度领跑；北美（35%）、欧洲（38%）冷淡，美、法、德、加接受度最低。
城市居民（52%）、年轻人接受度高于农村（40%）、老年人；婴儿潮女性兴趣最低（31%）。
全球普遍支持降路费等政策鼓励电动车，仅 11% 中国人认为政府推广力度不足。
自动驾驶信任分裂
全球 36% 认为乘坐自动驾驶汽车安全，36% 认为不安全，态度完全对立。
亚洲（中、韩、新）接受度高，欧美（美、加、法、英）安全感极低；老年人、欧美人群疑虑最重。
数据与技术信任短板
仅 31% 北美、34% 欧洲民众信任车企保护数据，远低于拉美（51%）、亚太（50%）。
中国（78%）最期待车载新技术，也是唯一更愿从科技公司购车的国家。
五、地缘政治影响：国别抵制普遍，品牌国籍成消费壁垒
跨国购车抵制现象
全球 48% 受访者会因品牌来源国拒绝购买汽车，日本（67%）、中国（63%）比例最高。
重点抵制对象
全球平均：41% 抵制中国车企、38% 抵制印度车企、24% 抵制美国车企。
区域矛盾：日本 90% 回避中国车企，中国 44% 回避日本车企；加拿大 48% 回避美国车企。
核心影响
外交争端直接转化为消费抵制，汽车品牌国籍从营销资产变为潜在风险。
六、报告核心启示
对车企：汽车仍具情感价值，欧美需保留燃油 / 混动过渡期，亚洲、拉美可加速电动化；需重视数据安全与品牌国别风险。
对政府：优先补齐农村公共交通短板，推进住宅街道降速、自行车道等安全设施，用政策引导绿色与电动出行。
整体趋势：出行向多元化、绿色化、智能化发展，但汽车核心地位短期不变，技术普及与地缘因素将持续重塑全球出行格局。
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