当前，新能源汽车市场正从“百花齐放”的扩张期迈向“优胜劣汰”的整合阶段，行业洗牌不断提速。在此背景下，品牌选择、运营策略与长期布局已成为汽车经销商在区域市场立足的关键。近日，新易腾集团投资人刘永奇接受“易车志”专访，深入解读了新易腾集团与零跑汽车合作的战略考量、北京区域市场的运营策略以及对新能源赛道上的长远规划。从合作品牌选择，到北京成功开设9家零跑店并逐步实现盈利，刘永奇用实实在在的投资经验，剖析了新能源经销商破局增长的运营领悟。
投资初心：认准技术与用户价值
如今，新能源汽车品牌层出不穷，市场鱼龙混杂，如果选错品牌，不仅难以盈利，更会陷入经营困境。可以说，品牌抉择直接决定了汽车经销商的发展上限。刘永奇告诉“易车志”：“在敲定合作之前，新意腾集团曾对四五家主流车企进行了考察，最终决定远赴杭州、金华进行实地调研，深入了解零跑汽车的技术实力、经营理念与发展规划，最终才确定合作关系。”
在刘永奇看来，新能源汽车行业的竞争，归根到底是核心技术的竞争。一方面，零跑坚持全域自研，65%的核心部件实现自研自造，能够实现产品的自主迭代与成本控制。零跑“好而不贵”的产品定位，也是技术自研带来的成本优势的直接体现。这种技术底气，让新易腾看到了品牌可持续发展的核心动力。另一方面，零跑汽车始终把用户需求放在首位，用高性价比产品贴合消费市场，这与新易腾集团的发展初心十分契合，这也为双方的合作奠定了基础。
新易腾集团虽是跨界进入新能源赛道，但截至目前已在全国开设了30余家新能源门店，涵盖零跑汽车、鸿蒙智行、小鹏汽车三大品牌。其中，北京市场先后开设了9家零跑店，形成“3家零跑中心+3家城市展厅+3家商超体验店”的渠道布局。刘永奇表示：“当前9家零跑店运营状态良好，销售业绩在稳步增长。接下来，集团将全面提升门店运营水平与盈利能力，计划在2026年下半年继续深耕北京市场，增设零跑中心与体验店，进一步巩固区域优势的同时，强化集团核心竞争力。”
从单店突破到体系化复制
北京作为全国汽车消费的前沿市场之一，市场容量大、消费力也强，但竞争也异常激烈。想在区域市场立足，离不开门店开业初期的精细化经营与市场开拓。集团旗下零跑店之所以能够快速在北京市场脱颖而出，关键在于“预跑孵化”模式与零跑产品矩阵升级的双重驱动，成功抓住了市场增长机遇。
刘永奇透露，新店开业初期的人员磨合、销量爬坡、成本亏损，一直是门店所要面临的经营难题。以往新店单月运营成本高达60万~70万元，开业前三个月普遍出现亏损，回本周期漫长。而零跑推出的“预跑孵化”项目，彻底解决了这一经营难题。
据介绍，零跑“预跑孵化”模式从厂家下发入网许可日起，立即启动45天系统化集训，完成销售、新车交付、DCC、新媒体等全岗位团队搭建，让团队成熟度达到85%以上；同时搭建临时过渡展厅，提前开展新车外拓、获客、销售工作，真正做到“开业即熟练、开业即上量”。2025年下半年，新易腾集团在北京新开的3家零跑店，均借助“预跑孵化”模式实现开门红，其中，北京零跑中心昌平水南路店开业次月销量就突破100台，远超同城同类门店水平。
针对新店客户引流难题，新易腾集团还总结出一套标准化的营销推广打法：第一，精准外拓，聚焦门店周边50公里范围，重点锁定10公里内的社区与企事业单位，实现“客群”的精准触达；第二，线上造势，依托新媒体直播与短视频，为新店开业积攒人气，扩大品牌声量；第三，口碑裂变，通过老客户转介绍，让“新客”源源不断，高效获客的同时，让门店能够快速实现盈亏平衡，也为集团后续拓展新店提供成熟运营经验。
在刘永奇看来，品牌的良好发展前景是汽车经销商前行的最大底气。同样，他对零跑2026年冲刺百万辆目标充满信心。今年以来，随着零跑A系列、C系列车型相继推向市场，品牌产品矩阵进一步丰富；而定价在30万元级别的D系列旗舰车型（D19、D99）的推出，更是打开了高端市场的突破口。
据了解，零跑D19计划于4月16日上市，目前已开启盲订。仅凭线下9天巡展，集团旗下3家零跑店便累计收获超过500余笔盲订订单。刘永奇说道：“为高效承接零跑D系列新车订单，我们从3月起便着手扩充销售与DCC团队，并专门成立了D系列专职服务小组，全程保障客户购车的服务体验，力求实现‘上市即锁单、上市即交付’的目标。”
深耕新能源赛道，冲刺行业第一梯队
刘永奇判断，在国家政策扶持与市场需求双轮驱动下，未来五到十年，是智能汽车发展的黄金期，这也是新易腾集团坚定不移深耕新能源赛道的核心原因。
新易腾集团并不是传统汽车经销商出身，跨界入局之初，也曾在2023年经历过转型阵痛。刘永奇指出，以往熟悉的电子消费品一段式销售模式，与汽车行业“销交服”三段式运营逻辑有着较大差异，汽车作为长周期大宗消费品，更需要全程化、精细化的客户售后服务。经过不断摸索与调整，集团早已完成转型升级，2025年起各店的盈利水平持续攀升。
目前，集团主营的三大新能源品牌中，其零跑销量占比约三分之一。2025年集团全年销量达到3.5万台，2026年定下了5万台的销量目标，力争跻身全国新能源经销商前十行列。据刘永奇透露，短期之内，集团会把重心放在现有品牌运营上，打磨单店作战能力，打通服务全流程，以此提升整体盈利水平。
更值得关注的是，零跑汽车的高速发展与全球化布局，为新易腾集团的长远发展提供了强大助力。零跑不仅技术迭代速度快，产品梯队也在向上升级，据称，除零跑D系列车型之外，零跑后续还将进一步布局40万元价位产品，继续向上突破。在海外市场，2025年零跑与Stellantis集团达成合作，其海外销量达到6万台。按照规划，未来五年，新易腾集团也计划布局海外业务，目前正对东南亚等市场进行深入调研，寻找合规的门店拓展及整车出口机会，开辟全新的市场增长空间。
在行业变革浪潮中，汽车经销商想要长久立足，必须守住三大核心：精准的品牌判断力、过硬的运营体系、出色的客户服务能力。刘永奇始终把“你对客户好，客户对你好”这句话，作为团队服务的最高要求，例如坚持落实为客户免费洗车、免费充电等增值福利，不吝啬服务投入，用诚意积攒口碑。
时至今日，回顾新易腾集团发展历程，从跨赛道入局到立足区域市场，从单店突破到体系化运营的跃迁，新易腾集团的发展根基日趋稳固。此外，刘永奇还表示，易车等汽车垂直平台为集团的获客、宣传提供了有力支持。未来，集团期待与更多行业伙伴深化合作，以借助平台资源扩大品牌声量、拓宽获客渠道，从而在新能源赛道上实现更大突破。
来源：易车志
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