刚翻完吉图咨询这份月度数据，几个关键点拎出来。
全球装机整体向上，但增速在收窄
2026年1月全球动力电池装机71.9GWh，同比增长10.79%。
头部企业里宁德时代32.5GWh稳坐第一，但同比增速25.48%已经低于大盘增速了。
比亚迪9.9GWh，同比下滑1.98%，这个信号值得注意。
海外市场，中资企业份额在啃
海外装机32.7GWh，同比增长13.54%。
宁德时代在海外拿了11.2GWh，同比增长27.27%，占比从22.45%提到23.24%。
反观LG、松下、SK、三星这些老面孔，同比都在往下掉。
国内市场，磷酸铁锂继续碾压
2026年2月国内装车前五：宁德时代、比亚迪、中创新航、LG、国轩高科。
最直观的变化是，磷酸铁锂的月度产量增速已经甩开三元一大截，价格和安全性双重优势在终端体现得越来越明显。
平均带电量数据有点意思
纯电货车239.8kWh、纯电客车212.9kWh，这两个是目前带电量最高的细分。
插混乘用车只有35.7kWh，说明技术路线和车型定位的差异已经完全拉开。
总结下来就一句话：行业还在涨，但内部分化已经开始——赢家通吃、磷酸铁锂通吃、头部海外扩张加速。
【2026年3月动力电池行业分析-吉图咨询｜21页｜原文PDF文末可下】
