肯尼亚制造业协会发布物流研究报告:跨境运输成本高企制约非洲自贸区红利落地

肯尼亚制造业协会发布物流研究报告：跨境运输成本高企制约非洲自贸区红利落地

      肯尼亚制造商协会（Kenya Association of Manufacturers, KAM）近日在内罗毕（Nairobi）发布《物流研究报告》，直指制约该国制造业参与非洲大陆自由贸易区（AfCFTA）的核心瓶颈——跨境物流体系严重滞后。报告显示，仅一条内罗毕—卢萨卡（Lusaka）运输走廊，20英尺集装箱运费即达3500至7000美元，运输周期因边境查验拖延、通关低效及基础设施老化等因素，在8至30天之间剧烈波动。尽管AfCFTA已为肯尼亚打开覆盖54国的统一市场，但大量中小企业（SMEs）仍困于结构性障碍：肯尼亚与邻国间海关协同不足、东非共同体（EAC）内部标准不一、铁路与公路衔接薄弱（如蒙内铁路尚未贯通至乌干达、卢旺达）、以及缺乏区域性货运集拼中心。KAM首席执行官托比亚斯·阿兰多强调：“市场准入已不是问题，连接市场的物流系统却严重掉队。”中小企业代表、哈丽雅特植物公司（Harriet Botanicals）创始人哈丽雅特·恩戈克举例称，发往卢旺达（Rwanda）和尼日利亚（Nigeria）价值3万肯先令的产品，单程运费分别高达1.4万和1.7万先令，且因运输延误导致保质期损失——其天然植物产品保质期仅3–6个月，而运抵乌干达（Uganda）就需7–10天。报告建议推动“一站式边境口岸”（One-Stop Border Post）机制落地、加快标准轨铁路（SGR）向北部及西部延伸，并依托郡级产业集聚园（County Aggregation and Industrial Parks）建立区域货运集散枢纽。肯尼亚工业部常秘朱马·穆克瓦纳指出，政府正通过SGR二期、拉穆港—南苏丹—埃塞俄比亚运输走廊（LAPSSET）等战略项目系统性补链。