对比财报数据,哪家机构的储能出货排名在裸泳?最近电池企业年报陆续发出，不少都披露了电池出货量和经营情况，今天来简单看看财报口径下，各家的出货量是多少。 虽然财报出货数据也可以做手脚（提前发货、托盘业务等），但目前仍然可以算作市场上最准的一类数据。 首先是最先发财报的宁德时代，去年锂电池销量661GWh，同比增长39%，产能利用率高达97%。 动力电芯出货量：541GWh 储能电芯出货量：120GWh 储能电芯高达120GWh，毫无争议的全球第一，但和第二名亿纬锂能拉开的差距并不大。 亿纬锂能年报显示，公司动力电池出货50GWh，储能电芯出货71GWh，仅比宁德时代少了约50GWh。 而最早公布年报的瑞浦兰钧，前几天聊到过，公司电池总出货是82.7GWh，没有单独储能电芯出货量，结合100.13亿元的销售额，这里预估为45GWh，仅比亿纬锂能低了16GWh，差距进一步缩小。 另一家公司，中创新航的年报也很有意思，电池出货量没有任何披露，仅有销售额，动力电池销售额是302.99亿元，储能系统产品及其他为141亿元。 这个“其他”，就很耐人寻味，这意味着公司把除了动力电池以外的收入全部被归到了这项里。 要知道，大多数电池公司，即使业务纯粹，也会有厂废的处理收入，甚至其他收入。 所以这做的比较鸡贼，从第三方数据来看，公司储能电池出货大多给到40-60量级，范围极大，个人预估应该在50左右，这里给50GWh。 虽然不是强制要求，但大部分上市公司都应该、且都会披露自己分业务的产品销量，这是投资者能够获取到的，有关公司发展的关键信息之一。 在这点上更坦荡的公司，往往小动作更少一些，但这不绝对，没有针对谁家。 瑞浦兰钧和中创新航相比较，从销售额来说，即使考虑到其他业务收入，中创新航实际出货应该是更多的。 目前 宁德时代：120G 亿纬锂能：71G 中创新航：50G 瑞浦兰钧：45G 此外，另一个重磅玩家，比亚迪也公布了年报，里面披露其储能系统出货超60GWh，电池99%以上都是自供，所以电池出货也给到61GWh。 宁德时代：120G 亿纬锂能：71G 比亚迪：61G 中创新航：50G 瑞浦兰钧：45G 储能电池的头部玩家还有海辰储能，infolink给到71GWh出货，个人认为比较公允，公司实际出货应该起码在65GWh以上。 宁德时代：120G 亿纬锂能：71G 海辰储能：70G 比亚迪：61G 中创新航：50G 瑞浦兰钧：45G 2025年，湖北楚能对外宣传出货90GWh，这个已经在湖北楚能2025年出货量之谜写过，我给到40GWh，高高举起，轻轻落下。 从常识来讲，如果一家公司，宣称在2025年出货量有宁德时代的75%，脚踩亿纬、拳打海辰，在没有确凿证据前，是不可能取得大众信任的。 综上，目前储能电池出货量，目前分为了以下四个梯队。 第一梯队宁德时代，2025年120GWh的电池出货，很强，但相对没动力电池统治力那么强。 第二梯队为海辰、亿纬、比亚迪，70GWh左右的年出货，很强，其中比亚迪绑定自家系统，实际含金量更高些，在出货量上吃了点小亏。 第三梯队，50GWh左右出货量，以中创新航、瑞浦兰钧、湖北楚能为代表的公司，是行业中坚力量，但距离二梯队还有相当大的差距，并非第五和第六之间的一名之差。 第四梯队的公司比较多了，国轩高科、赣锋锂电、鹏辉能源、远景能源等，普遍在20GWh上下，距离第三梯队差距仍然不小。 再来看遍结合年报追溯的榜单， 1）宁德时代：120G 2）亿纬锂能：71G 3）海辰储能：70G 4）比亚迪：61G 5）中创新航：50G 6）瑞浦兰钧：45G 上述排名可以说是相对公允、不掺杂任何商业利益，更加接近真相的排名，用来对比下各大机构给出的排名榜单： 首先海辰、亿纬，谁排在第二，都没问题，这也算是业界共识，如果连这都无法保证，那榜单公信力恐怕有点堪忧。 起点储能的榜单，甚至直接剔除了海辰储能。 从官方宣称的来看，“部分企业”拒绝参与排名，很可能指的就是海辰。 这不免让人脑补了一出海辰被夺第三，拒绝参与排名的戏码。 比亚迪60GWh的出货量，甚至被排在了第6，低于瑞浦兰钧、中创新航，这也是很严重的调研失误。 可以看出，这份榜单和企业年报数据直接，误差较大。 此外，上海有色网的比亚迪，也排在第六，但其他大体正确，可能是统计失误或其他什么原因。 除此以外，其他机构基本遵循梯队原则，无非是同梯队的公司可能有上下，但绝没有在TOP6以内发生越级打架的事。 可以看出，市场上存在高估湖北楚能的，也存在低估比亚迪的，甚至同时存在既高估楚能、又低估比亚迪的。 如果公司通过其他手段虚高出货，那说明公司有本事，不怕二级市场秋后算账，算是承担了相应风险，也相对不会做的那么难看。 不过，演唱会上，一个人踮脚看，引发连锁反应，最后大家都不得不踮起脚来，结果除了更累以外，没别的好处。
